motanie turbiny do sd33

[wlodziu15]

Witam, pytanie jak w temacie, próbował ktoś zakładać turbo do wolnossącego 3.3 diesla?? mam wszystkie podzespoły i ciekawy jestem czy korbowód wytrzyma, bo nie jestem pewien czy jest taki sam jak w 3.2 turbo, proszę o rady i z góry dzięki

[N2O]

który rocznik ? z odmą na pokrywie zaworów ? Korba jest raczej ta sama co w sd33t, jedynie wcześniejsze wersje nie miały spryskiwaczy tłoków od spodu. A późniejsze wersje różnią się prawdopodobnie tylko tłokami.

[N2O]

a i pompa jest inna ale to nie problem
poszukaj informacji na ten temat na www.outerlimits4x4.com

[wlodziu15]

tzn. rocznik to nie mam pojęcia bo w kwitach mam wpisane że 95 ale zapomnieli dopisać że to składak jest, ja go kupiłem z posadzonym silnikiem sd33t i musiałem silnik zmienić trafił mi się sd33 więc założyłem , tamten posadzony leży w całości w garażu więc wszystko od niego jest, a pompę i tak mam założoną od sd33t.

[N2O]

silnik powinien wytrzymać, jedynie warto by było założyć czujnik temperatury gazów wylotowych aby wiedzieć kiedy przestać katować, a jak się ma już taki czujnik to można dłubnąć nieco ciśnienie doładowania i dawkę paliwa. Przydaje się też intercooler.

[wlodziu15]

z tego co zdążyłem jeszcze zerknąć to różnica zewnętrzna jest w kolektorach ssacym i wydechowym i trzeba by było wiercić otwór w bloku na przewód olejowy do turbiny, na bloku miejsce jest, tylko zaślepione, czyli można myśleć cosik motać, obawiałem się tylko czy korbowody wytrzymają, ale to też z tamtego motora można przełożyć.

[N2O]

wał jest na 95% ten sam. Olej można chyba pociągnąć z z zasilania olejowego alternatora.

A koło zamachowe i sprzęgło masz od SD33T ?

[wlodziu15]

no niby można, tylko średnica przewodu olejowego co wchodzi do bloku jest ze trzy razy większa, no chyba że to powrotny, ale powrotny powinien być do miski chyba a nie do bloku?? tak bo założone mam właśnie od tamtego silnika z turbiną

[N2O]

zajrzyj do starego silnika to będziesz wiedział

[wlodziu15]

tak na chłopski rozum sprawdzałem tłoki są te same w sd33 i sd33t według katalogu, i wizualnie jest to samo niby, tylko różnica była w pompie wtryskowej bo w sd33 przepustnica sterowana była jakąś dodatkową linką a w sd33t tego nie było, chyba czas zacząć coś motać a nie szukać czegoś z turbiną

[LSD]

tak na chłopski rozum sprawdzałem tłoki są te same w sd33 i sd33t według katalogu, i wizualnie jest to samo niby, tylko różnica była w pompie wtryskowej bo w sd33 przepustnica sterowana była jakąś dodatkową linką a w sd33t tego nie było, chyba czas zacząć coś motać a nie szukać czegoś z turbiną

Różnica jest też w kole zamachowym i sprzęgle.

[Tatuś]

silnik powinien wytrzymać, jedynie warto by było założyć czujnik temperatury gazów wylotowych aby wiedzieć kiedy przestać katować, a jak się ma już taki czujnik to można dłubnąć nieco ciśnienie doładowania i dawkę paliwa. Przydaje się też intercooler.

Gdzie taki czujnik zanabyć i gdzie się go montuje (tzn wiem że w wydechu,ale przy kolektorze czy można gdzieś dalej?)
Aha i może wiesz jaka jest dopuszczalna temp.spalin ?(silnik rd28ti)

[ernil]

Czujnik kupisz na allegro na przyklad. Popularny element "tuningowy" do matizów, lanosów itp...

[Misiek Cypr]

no niby można, tylko średnica przewodu olejowego co wchodzi do bloku jest ze trzy razy większa, no chyba że to powrotny, ale powrotny powinien być do miski chyba a nie do bloku?? tak bo założone mam właśnie od tamtego silnika z turbiną

Generalnie powrot z turbiny jest duzo wiekszy niz dolot oleju, by zapewnic swobodny przeplyw. Jednak ilosc oleju smarujacego turbine jest kolosalnie wieksza niz olej smarujacy alternator, a dokladnie wakupompe, wiec ten przewod nalezy sobie odpuscic.

[wlodziu15]

tak sobie rozkminiam, czy ten powrotny przewód ( ten gruby) można by było doprowadzić od razu do miski olejowej, żeby nie wiercić w bloku, a ten mniejszy doprowadzający olej wiercić w tym samym miejscu co w tamtych silnikach, miejsce na niego jest przygotowane, tylko nie jest wywiercone, a sprzęgło i koło zamachowe mam założone od sd33t, tak więc z tym nie powinno być już problemu.

[Misiek Cypr]

Z powrotem nie powinno byc problemu, dolot jak po wywierceniu znajdziesz kanal olejowy to tez ok.

[wlodziu15]

w kanał olejowy trafić też powinienem, będę wiercił w tym samym miejscu tak jak jest oryginalnie w sd33t

[cornetto]

Czyli wystarczy zmienić kolektor, pompę i koło zamachowe ze sprzęgłem? Bo w sd 33 wg katalogu przełożenia w mostach są 4.111 a w SD33t 4.625. Więc mosty też trzeba zmieniać?

[Misiek Cypr]

Troche stary ten temat, ale jak daje rade bez turbiny, to z turbina da napewno.

160tka, ma dziwne przelozenia mostow, bo benzyna 2.8 ma najszybsze mosty, co w wiekszosci aut jest odwrotnoscia reguly.

[N2O]

z tymi przełożeniami w mostach 160-ek jest taki bałagan że głowa mała
chyba tylko w SD33T można być pewnym że jest 4.375. W SD33 i L28 występowały zarówno 4.11 jak i 4.625, a nawet 4.875(pickup, ute), do tego skrzynie czwórki i piątki z różnymi przeożeniami. Np: W SD33 i L28 w skrzyni pięciobiegowej 1 i wsteczny są wolniejsze niż w SD33T. Za to skrzynia 4 ma najszybszą 1,2 i R niezależnie od silnika(występowały też skrzynie 4 z przełożeniami takimi jak w skrzyni 5 ale głownie z L28)
Ja mam bodajże 4.11 w mostach i skrzynię 4 - na jedynce z moim dychawicznym silnikiem spokojnie rozpędza się do 40km/h na 33"

[cornetto]

Chyba w SD33T jest dodatkowo natrysk oleju na denka tłoków a w SD33 nie wiec zmotanie turba mogłoby przyspieszyć koniec żywota motoru.

[N2O]

podobnież ostatnie wypusty SD33 też miały natrysk na denka tłoków

[MACIEK27]

z tymi przełożeniami w mostach 160-ek jest taki bałagan że głowa mała
chyba tylko w SD33T można być pewnym że jest 4.375. W SD33 i L28 występowały zarówno 4.11 jak i 4.625, a nawet 4.875(pickup, ute), do tego skrzynie czwórki i piątki z różnymi przeożeniami. Np: W SD33 i L28 w skrzyni pięciobiegowej 1 i wsteczny są wolniejsze niż w SD33T. Za to skrzynia 4 ma najszybszą 1,2 i R niezależnie od silnika(występowały też skrzynie 4 z przełożeniami takimi jak w skrzyni 5 ale głownie z L28)
Ja mam bodajże 4.11 w mostach i skrzynię 4 - na jedynce z moim dychawicznym silnikiem spokojnie rozpędza się do 40km/h na 33"

wsteczny wszedzie taki sam3, 4 i 5 tez róznica w 1 i 2, na 36 jedynke mam tak do 40 km/h

[N2O]

wsteczny nie wszędzie jest taki sam, napewno jest różnica pomiędzy wstecznym od 5 biegowej SD33 a SD33T

[MACIEK27]

ponoc skrzynie sa kompatybilne tzn z 4 mozesz przejsc na 5 i na odwrót.