help help help

[kamalos]

wiem że to może być banalne pytanie ale cóz i takie muszą być, potrzebuję informacji na temat przedniego zawieszenia w Nissanie Patrolu r prod.95 jest tam taki drążek poprzeczny po obu stronach zakończony końcówkami i wydaje mi się iż te końcówki są niewymienialne a mam jedną walnietą i chciałbym to wymienić może ktoś mi poda fachową nazwę i gdzie tego szukać????dzieki

[poreb]

drazek kierowniczy
i koncowki drazka kierowniczego

jest tam tez jeszcze panhard
ale chyba nie o niego ci chodzilo

[iskra69]

Najlepiej to szukać u specjalistów czyli w nissanie ASO.....

[sebson]

wiem że to może być banalne pytanie ale cóz i takie muszą być, potrzebuję informacji na temat przedniego zawieszenia w Nissanie Patrolu r prod.95 jest tam taki drążek poprzeczny po obu stronach zakończony końcówkami i wydaje mi się iż te końcówki są niewymienialne a mam jedną walnietą i chciałbym to wymienić może ktoś mi poda fachową nazwę i gdzie tego szukać????dzieki

Ten drażek możesz nabyc w sklepiku forumowym. Nabyłem go tam i jest ok

[iskra69]

wiem że to może być banalne pytanie ale cóz i takie muszą być, potrzebuję informacji na temat przedniego zawieszenia w Nissanie Patrolu r prod.95 jest tam taki drążek poprzeczny po obu stronach zakończony końcówkami i wydaje mi się iż te końcówki są niewymienialne a mam jedną walnietą i chciałbym to wymienić może ktoś mi poda fachową nazwę i gdzie tego szukać????dzieki

Ten drażek możesz nabyc w sklepiku forumowym. Nabyłem go tam i jest ok

Sknera

[sebson]

wiem że to może być banalne pytanie ale cóz i takie muszą być, potrzebuję informacji na temat przedniego zawieszenia w Nissanie Patrolu r prod.95 jest tam taki drążek poprzeczny po obu stronach zakończony końcówkami i wydaje mi się iż te końcówki są niewymienialne a mam jedną walnietą i chciałbym to wymienić może ktoś mi poda fachową nazwę i gdzie tego szukać????dzieki

Ten drażek możesz nabyc w sklepiku forumowym. Nabyłem go tam i jest ok

Sknera

Już od razu sknera
Oszczędny, powiedziałbym
Bo z Aso, to najbardziej lubie ceny przez telefon słuchać

[rabarbar_pn]

nie wiem skąd jesteś kolego, ale pod Poznaniem jest firma, która wymienia końcówki i gniazda, ja mam to od 2 lat i robią cena za końcówkę to 80 złotych, chyba ze się coś zmieniło

[kamalos]

czyli końcówki są wymienne?ja jeszcze nie wymontowałem tego drążka ale wydawało mi się że jest to całość, ale może się mylę, może nikt tego jeszcze nie wymieniał i dlatego tak to wygląda

[Grzywacki]

czyli końcówki są wymienne?ja jeszcze nie wymontowałem tego drążka ale wydawało mi się że jest to całość, ale może się mylę, może nikt tego jeszcze nie wymieniał i dlatego tak to wygląda

Nie sa wymienne,
zaklad ktory regeneruje gwintuje gniazda, wsadza nowe swoznie itd.
We wsi obok za regeneracje koncowki biora okolo 50pln.

Pozdr.
Andrzej

[kamalos]

a mogę wiedzieć gdzie regenerują te końcówki jakiś namiar:)

[Katun]

"sporol" na ulicy hynka w Gdańsku 40-50zł od końcówki
Napisz kolego skąd jesteś będzie łatwiej..

[Grzywacki]

No no,
okresl polozenie to ktos Ci pomoze konkretniej.
Niedaleko jak dla mnie to w Kobylce, ul Poniatowskiego (chyba, glowna na Wolomin).

no.

Pozdr.
Andrzej

[kamalos]

elbląg także myślę że gdańsk bedzie ok

[aduko]

Możesz też dorobić sobie z wymienialnymi końcówkami, my w autku na zawody mamy taki przerobiony na przegłuby od stara, tanio i solidnie.

[Katun]

Możesz też dorobić sobie z wymienialnymi końcówkami, my w autku na zawody mamy taki przerobiony na przegłuby od stara, tanio i solidnie.

Możesz zdjęcia pokazać i opisać dokładnie co i jak.
Ciekawe rozwiązanie.

[aduko]

Dopiero w poniedziałek najprędzej, teraz weekend nad jeziorkiem

[Katun]

Dopiero w poniedziałek najprędzej, teraz weekend nad jeziorkiem

Rozumiem poniedziałek, trzeba dojść do siebie
To może dzisiaj jakieś konkretne info+foto

[aduko]

Co tu dużo pisać, trzeba jechać do sklepu z częściami to dużych, poprosić pana o końcówki drążka (prędzej drąga ) kierowniczego od stara szt. 4, dwie rury, hmm i tu mam dylemat po nie pamiętam jakiej grubości, to było rok temu A jak wiadomo im ścianka większa tym lepsza, waga raczej nie jest istotna. Gwintujemy tylny przedni, przedni drążek składamy dokładnie z wymiarami z oryginału, i w naszym przypadku przyspawaliśmy końcówki do drążka (tak jak w oryginale ) Tylny już regulowany, do zaciskania posłużyły nam jak pamiętam opaski z drążków kierowniczych od dużego autobusu (chyba bova).

A i najważniejsze, końcówki mają trochę większą średnicę śruby mocującej do piasty, ale wystarczy kupić dobre duże wiertło i lekko rozwiercić.

Koszty nie są duże, a naprawdę jest to trwałe i zawsze można sobie dorobić drugi zapasowy, ale dając mocną rurę, ciężko będzie popsuć

Fotek mi sie póki co takich jakich nie udało zrobić, jedna fotka przedniego drążka





Z ustawieniem zbieżności nie ma problemu

Wychodzi na to, że czarnej magi nie ma, zwykła zamiana drążków

Aaa i bym zapomniał, ale raczej każdy by to zauważył podczas remontów, trzeba jeszcze przespawać mocowanie amora skrętu, oryginał ładnie się odcina

[Katun]

Wygląda godnie,
Średnice rury jeszcze i będzie dobrze.
W patrolu orginalne drągi u kogo nie popatrzeć wygięte w banan. To może być słuszna alternatywa.

[aduko]

Parę rajdów, ostre treningi i robi nie pogięty Tylny też wymieniony na grubszy i tylko blokada nie podołała i zmiażdżona

[Zengal]

a ja to jeszcze inaczej wykombinowałem

idzie się do sklepu z częsciami do ciagników rolniczych i zakupuje sie tam drążek kierwoniczy i koncówki szt 2 od "30" ,koszt całości to 51 zł. Drążek przecina sie na pół ,do srodka trzeba zapakowc pręta metalowego którego kupiłem na złomie za 8 zł . W drążku oryginalnym ze traktora wierci sie kilka otworów coby przspawac preta jak bedzie w srodku spawa sie to wszystko do kupy i jest drazek mocniejszy od oryginalnego z wymiennymi końcówkami po 11 zł za sztuke które pasuja idealnie bez zadnych przeróbek

[rabarbar_pn]

a ja to jeszcze inaczej wykombinowałem

idzie się do sklepu z częsciami do ciagników rolniczych i zakupuje sie tam drążek kierwoniczy i koncówki szt 2 od "30" ,koszt całości to 51 zł. Drążek przecina sie na pół ,do srodka trzeba zapakowc pręta metalowego którego kupiłem na złomie za 8 zł . W drążku oryginalnym ze traktora wierci sie kilka otworów coby przspawac preta jak bedzie w srodku spawa sie to wszystko do kupy i jest drazek mocniejszy od oryginalnego z wymiennymi końcówkami po 11 zł za sztuke które pasuja idealnie bez zadnych przeróbek

a z głowicą też da się tak zrobić???????????

[RX01]

a ja to jeszcze inaczej wykombinowałem

idzie się do sklepu z częsciami do ciagników rolniczych i zakupuje sie tam drążek kierwoniczy i koncówki szt 2 od "30" ,koszt całości to 51 zł. Drążek przecina sie na pół ,do srodka trzeba zapakowc pręta metalowego którego kupiłem na złomie za 8 zł . W drążku oryginalnym ze traktora wierci sie kilka otworów coby przspawac preta jak bedzie w srodku spawa sie to wszystko do kupy i jest drazek mocniejszy od oryginalnego z wymiennymi końcówkami po 11 zł za sztuke które pasuja idealnie bez zadnych przeróbek

No to se kupiłem drążek od "30", obciąłem mocowania do rury i przespawałem je do innej, odpowiednio przyciętej. Zrobiłem mocowanie na amor skrętu i na koniec pomalowałem.
W poniedziałek wymiana i kufa nie pasuje - stożek w końcówkach ciągnika nie pasuje do stożka w zwrotnicy parcha :/ Się qfa narobiłem i muszę kupić oryginalny z podróby, bo nie dobrałem żadnej końcówki, która by pasowała zamiast ciągnikowej

[Ba]

Drążek ze sklepiku zakładowego za czysta coś zł. po pół roku rozleciał się.

[Zengal]

a ja to jeszcze inaczej wykombinowałem

idzie się do sklepu z częsciami do ciagników rolniczych i zakupuje sie tam drążek kierwoniczy i koncówki szt 2 od "30" ,koszt całości to 51 zł. Drążek przecina sie na pół ,do srodka trzeba zapakowc pręta metalowego którego kupiłem na złomie za 8 zł . W drążku oryginalnym ze traktora wierci sie kilka otworów coby przspawac preta jak bedzie w srodku spawa sie to wszystko do kupy i jest drazek mocniejszy od oryginalnego z wymiennymi końcówkami po 11 zł za sztuke które pasuja idealnie bez zadnych przeróbek

No to se kupiłem drążek od "30", obciąłem mocowania do rury i przespawałem je do innej, odpowiednio przyciętej. Zrobiłem mocowanie na amor skrętu i na koniec pomalowałem.
W poniedziałek wymiana i kufa nie pasuje - stożek w końcówkach ciągnika nie pasuje do stożka w zwrotnicy parcha :/ Się qfa narobiłem i muszę kupić oryginalny z podróby, bo nie dobrałem żadnej końcówki, która by pasowała zamiast ciągnikowej

u mnie pasował
ale jezeli Ci nie pasuje stożek, to mozna troche zeszlifować płaszczezne do której przylega nakrętka końcówki żeby bardziej wystawał- bo rozumiem ze za mało wchodzi co daje z drugiej strony za mało gwintu ?