Problem z silnikiem TB42 gażnik POMOCY!!

[OKU]

Witam
Jestem szcześliwym posiadaczem(albo nieszczęśliwymy) Nissana Patrola Long GR Y60 z silnikiem 4,2L na gażniku.
Kupiłem go od swojego szefa a on sprowadził go z zagranicy i z tego co mówił i wywnioskowałem z kwitów auto jeździło w siłach ONZ(są nawet naklejki odnośnie serwisów ONZ) gdzieś tam na świecie.Na tablicze jest pisane prawie wszystko "drutem kolczastym"(po japońsku).
Auto ma założony gaz.Problem polega na tym że "wypadaja załpony" tak mi sie wydaje.Auto ma problem zapalić na bezynie na paliwie nie realne.podczas jazdy miedzy 1500 a 2000 auto szarpie.Na gazie wogóle nie chce jechać.Po wciśnięciu gazu starsznie szarpie.Jak delikatnie przyspieszam jakoś sie rozpędzi ale jak tylko wcisne mocnej gaz to nie idzie jechać.często strzeli w gaźnik albo w rurę co by wzkazywało na zapłon.Wymieniłem :świece,przewody,kopułke,platynki,dałem do regeneracji gaźnik,głowicę(ktos tam powiedział że może zawory wypalone i jakiś problem z podciśnieniem może byc).Już nie wiem jak podejść do problemu.Autko nie bierze oleju a sprężanie jest ok.Może ktoś miłał taki problem albo ma pomysł co to może być Zanim tak się zaczeło dziać Patrol zapie.... jako oszalały i 160km/h na autostradzie to było pikuś .
Pozdrawiam i czekam na jakieś pomysły.
Pozdrawiam

[Igor V8]

Masz zajebisty silnik ....
.... i ujowych mechaników

Chcesz wiedzieć coś więcej

[OKU]

No właśnie....Niestety to nie rozwiązuje mojego problemu.Chodzą mi juz po głowie głupie pomsły coby może włozyc wtrysk zamiast gaźnika bo taki wersje tez wychodziły tylko nie bardzo chciałbym dokładać elektonikę i zamieniać prostego gaxnikowca na bardzej skąplikowany układ.Ale jak widać gaźnikowiec wcale nie jest takim prostym układem

[lysy76]

Jak uzupełnisz profil, to może oferty na PW się pojawią...

[LSD]

400 tys to sporo. Ja bym sprawdził w jakim stanie jest łańcuch rozrządu. Mało to prawdopodobne, ale może przeskoczył? Poza tym te silniki są baaardzo czułe na prawidłowy luz zaworowy. O ile dobrze pamiętam to powinien być 0,38 na ciepło. Jak planowałeś głowicę i nie były potem regulowane zawory to ba bank masz zły luz.

[OKU]

Witam.
Luz faktycznie chciałem sprawdzić ale nie mam serwisówki której własnie szukam i nie wiem jaki luz ustawić.Głowica z tego co wiem była dociągana i luz korgowany.Ale co samemu to samemu.Oleju nie bierze jakoś tragicznie 0,5l na 10000km zmieniam co 12000 km na pólsyntetyk Magnetika a kolor zuzytego oleju przypomina kolor oleju a nie smoły co nie zdarzyło mi sie żadnym autku.co do lańcuszka rozrządu to nie wydaje mi się bo czasem uda mi się ustawić tak luz na platynakach i tak wyprzedzenie zapłonu że jedzie.jednak po 100 km znowu sie wszystko rozsynchonizowuje i znowu jestem przy punkcie wyjścia.

[LSD]

Luz na 99% wynosi 0,38 mm na ciepło. Jutro jak sprawdzę w manualu to będę pewien na 100%.

[LSD]

Zawsze możesz kupić kompletny aparat zapłonowy. O oryginał to nawet nie pytaj w ASo, bo będziesz musiał sprzedać Patrola, żeby go kupić.
W firmach które sprzedają części do wózków widłowych powinieneś znaleźć o wiele taniej. Silnik TB42S był stosowany w dużych wózkach Nissan i Komatsu.

[pavvel]

luz potwierdzam 0,38 ma byc na cieplym

[OKU]

dziekuje bardzo jutro sprawdzę i skoryguje jak bedzie źle.
Zobaczymy jak bedzie dalej.
Jeszcze jedno pytanko:Jaki luz ustawić na platynkach(ustawiam 0,2mm) i jaki kont wyprzedzenia zpłonu bo u mnie to wszystko eksperymentalnie było robione

[OKU]

Witam....
Wydaje mi się żę problem z moim silnikiem jaki i tych co maja TB42 na wtrysku i takie same problemy może tkwić w aparacie załponowym.Myslełm że zmiana gaźnika na wtrysk załatwi sprawę ale dochodzą mnie informacje że właściciele TB42 na wtrysku maja takie same problemy.W weekend skoryguje zawory i zmienie łańcuch rozrzadu - jak zdobedę serisówkę .
Później się zobaczy.Jak nie może spróbuje zmienić klasyczne paltynki na elektroniczny modół zapłonowy - chcos chciałbym zachować 100% orginału ale też chce miec auto które jedzie
pozdrawiam

[OKU]

Wiam.
Zawory były ustawione na około 0,30.Ustawiałem na luźne 0,35 ciasne 0,40.Niestety nie zawiele pomogło

[pilmar]

Skoro masz coś takiego jak "platynki" to masz i kondesator.
sprawdź go.
na szybko to podłącz drugi pod cewkę zapłonową, a obecny odłącz.
0,2 na przerywaczu(platynkach) to wydaje mi się mało.
moim zdaniem powinno być ok. 0.4 mm
styki przerywacza często potrafią być wypalone - przeczyść drobnym papierem.
Jeżeli aparat ma podciśnieniowy przyśpieszacz zapłonu, sprawdź przewód od "platynek" w stronę cewki( izolacja,pęknięcia - może masuje przy ruchu przyśpieszacza?)
kopułka i palec rozdzielacza w porządku?
węglik w kopółce?
może zobaczyć czy się poleszy dając bezpośrednio plus z akumulatora na plus cewki?
aparatu 4,2 na przerywaczu nigdy na oczy nie widziałem, więc tylko gdybam...

[OKU]

Świece nowe
Przewody silikonowe nowe
kopłka nowa
palec nowy
Platynki nowe
jak ustawię 0,4 mm na platynkach nie jedzie wogóle
Podciśnienie na kopułce działa
Problem sie nasila jak silnik wszystko w komorze silnika sie wygrzeje.Następne pod młotek idą kondenstaory przy aparacie i cewce(tylko nie sią standardowe i maja po dwa przewody a nie jeden) oraz cewka zapłonowa.
Wie może ktoś ile powinna wynosić ciśnienie na cylindrach.Ja zmierzyłem samemu(poprzedni mierzył mechanik) i mam po 12atm na kazdym cylindrze.
Dziękuje wszystkim za pmoc i sugestie bo jak samemu widze tych silników w Polsce nie ma zawiele.
Pozatym moje auto jest wogóle dziwne.Wszędzie naklejki UNHCR a Vinu nie mogę sprawdzić nigdzie.Jak byłem w serwisie powiedzieli że to auto specjalne i nic więcej.

[Harley]

I jak tam, rozwiązałeś jakoś swoje problemy, bo powoli jestem zainteresowany ....

[bolec666]

Dźwigam panowie,
Problem mam z silnikiem następujący - brakuje mi pompy paliwa (mechanicznej) - poprzedni właściciel druciarsko wpasował pompę od żuka, lecz cieknie ona i niebezpieczeństwo stwarza, Nowa pompa to wydatek bardzo duży ( na ebayu prawie 700zł) i z dostępnością jest problem, wpadłem więc na pomysł by zastosować elektryczną, zewnętrzną pompę paliwa - i tu moje pytanie: jaką pompę założyć tak by była niezawodna i by nakarmiła tego 4.2 litrowego potworka?? w jaki sposób zrealizować przelew? Z góry dzięki za pomoc,
Pozdrawiam
Bartek

[OKU]

Witam.
Zacząłem więc zakończę.....
Problemem okazał się parownik.Miałem założony parownik do 2.0 i mocy 140KM.
Obecnie zagościł parownik do 6.0 i mocy 400KM.
Problem zniknął.Auto żyje
Spalanie w mieście 20l/100km.
Pzdr

[kuba500]

szybko żeś rozwiązał problem prawie dwa lata
szkoda że Cie nie było w tym roku, ja bylem swoim

pozdrawiam