www.forum4x4.pl

czesc
1.mam problem z hamulcami, pedał od hamulca po kilku wciśnięciach robi się twardy ,a po chwili spada do zera .
2.tarcza z tylu jest cały czas zardzewiała.
3. po kilku krotnym wciśnięciu pedału zapala się kontrolka ręcznego
Wymieniłem już:
1.pompe hamulcowa
2.klocki z tylu,grubość tarczy z tylu 17 minimetrów
3. płyn hamulcowy
Po odpowietrzeniu układu nic się nie poprawiło.
Pedał zrobił się twardy i nie spadał do zera gdy zaślepiłem wyjście z pompy na tylna os,kontrolka się już nie zapalała
Reasumując problem jest pomiędzy pompa a hamulcami z tylu.
Proszę o szybka pomoc bo już kończy mi się cierpiwosc do tego samochodu
z góry dziękuje

Zaciski z tyłu dęba ci stanęły.

tloczek nie pracuje
zatop to w wd40
albo pepsicoli

postaraj sie rozruszac tloczek
lekko nie bedzie

a jak juz sie napracujesz
to poszukaj na allegro nowego zacisku

rysiek2054 pisze:tloczek nie pracuje
zatop to w wd40
albo pepsicoli

postaraj sie rozruszac tloczek
lekko nie bedzie

a jak juz sie napracujesz
to poszukaj na allegro nowego zacisku

dzięki za szybka reakcje ale tłoczeki w obu kolach działają i zacisk tez pracuje

Jesteś pewien na 1000000% że dobrze i prawidłowo odpowietrzyłeś układ hamulcowy?

wallmag34 pisze: dzięki za szybka reakcje ale tłoczeki w obu kolach działają i zacisk tez pracuje

Korektor ma
Czy działa...

Może ma, ale nie odpowietrzony.

wojtek_kom pisze:

wallmag34 pisze: dzięki za szybka reakcje ale tłoczeki w obu kolach działają i zacisk tez pracuje

Korektor ma
Czy działa...

Mój samochodzik ma korektor ale czy on działa to nie wiem i nie wiem jak go sprawdzić.
Ale czy przy nie działającym korektorze pedał hamulca spadał by po jakimś czasie do podłogi????????????

N2O pisze:Może ma, ale nie odpowietrzony.

korektor jest odpowietrzony

Podciśnienie ...?

Jak są tam jakieś przewody elastyczne na tył to sprawdź czy nie puchną.

wojtek_kom pisze:Podciśnienie ...?

Nie za bardzo nie wiem jak to sprawdzić ,ale jak ściągam wężyk z serwa to słychać ze jakieś podciśnienie tam jest bo aż strzeli .
Ale myślę ze możne być one za słabe bo pompując pedał hamulca zapala się lampka hamulca ręcznego ,zapala się tez jak ściągnę wężyk z serwa przy odpalonym silniku.

wallmag34 pisze:

wojtek_kom pisze:Podciśnienie ...?

Nie za bardzo nie wiem jak to sprawdzić ,ale jak ściągam wężyk z serwa to słychać ze jakieś podciśnienie tam jest bo aż strzeli .
Ale myślę ze możne być one za słabe bo pompując pedał hamulca zapala się lampka hamulca ręcznego ,zapala się tez jak ściągnę wężyk z serwa przy odpalonym silniku.

Y61 ma zaworek zwrotny Nie miałem problemu, to nie wiem...

N2O pisze:Jak są tam jakieś przewody elastyczne na tył to sprawdź czy nie puchną.

jutro już wchodzę pod niego i sprawdzam ale wydaje mi się ze tam jest wszystko ok

wojtek_kom pisze:

wallmag34 pisze:

wojtek_kom pisze:Podciśnienie ...?

Nie za bardzo nie wiem jak to sprawdzić ,ale jak ściągam wężyk z serwa to słychać ze jakieś podciśnienie tam jest bo aż strzeli .
Ale myślę ze możne być one za słabe bo pompując pedał hamulca zapala się lampka hamulca ręcznego ,zapala się tez jak ściągnę wężyk z serwa przy odpalonym silniku.

Y61 ma zaworek zwrotny Nie miałem problemu, to nie wiem...

I tu moja wiedza na temat hamulców się kończy gdzie mam szukać tego zaworka i jak on wygląda

wallmag34 pisze:Ale czy przy nie działającym korektorze pedał hamulca spadał by po jakimś czasie do podłogi????????????

Dokladnie tak sie dzieje.

Marcin-Kraków pisze:

wallmag34 pisze:Ale czy przy nie działającym korektorze pedał hamulca spadał by po jakimś czasie do podłogi????????????

Dokładnie tak sie dzieje.

dzięki za pomoc zaczynam szukać takiego i dam znać jak się to skończyło

Witam !
Mam podobny problem w K 260 !
Po kapitalce hamulców czyli wymiana (tarcze, klocki , szczęki, przetoczone bębny, serwo działa, podciśnienie jest, odpowietrzony po zalaniu świerzym płynem, i jeszcze nowa pompa hamulcowa. Korektor siły hamowania jest też odpowietrzony (tylko nie wiem czy działa).
Objawy : słabe hamulce , niski pedał , ale jak napompuje to trzyma.
Jeśli macie jakiś pomysł to pomóżcie bo też już mam dosyć.
Jak sprawdzić działanie korektora ( na pewno ma on związek z obciążeniem samochodu) dzięki.

źle ustawione szczęki

Kupna zacisków używanych nie polecam bo już takie masz.
Kupić nowe tłoczki + reperaturki,tłoczki przed włożeniem nasmarować.
Będzie ok w temacie zacisków, a korektor jak nie robi to zablokować i spokój.

Witam !
Regulacja szczęk nie pomogła za dużo , bo okazało sie że są rozparte już na maxa.
Jednak po rozebraniu korektora, przepłukaniu sytuacja zmieniła się radykalnie hamulce są ok. Dzięki.

wallmag34 pisze:

Marcin-Kraków pisze:

wallmag34 pisze:Ale czy przy nie działającym korektorze pedał hamulca spadał by po jakimś czasie do podłogi????????????

Dokładnie tak sie dzieje.

dzięki za pomoc zaczynam szukać takiego i dam znać jak się to skończyło

Kopiłem używany korektor bo stary po rozebraniu miał już wyrobione gumki . Ten "nowy "wymontowałem z samochodu który hamował do końca sam sprawdziłem.Przed założeniem go wyczyściłem. No i mam prośbę na korektorze patrząc od strony dźwigni tam gdzie przychodzą przewody są litery R następnie jest strzałka skierowana od korektora w stronę przewodu i trzecia to F .Napiszcie proszę jaki przewód do jakiego znaku przychodzi bo mam wrażenie ze je pomieszałem lub ktoś już wcześniej tam grzebał . Z góry dziękuje. Pozdrawiam

wallmag34 pisze:Kopiłem

R i F to zapewne odpowiednio Rear i Front, co oznacza tył i przód. Aczkolwiek mogę się mylić...

ernil pisze:

wallmag34 pisze:Kopiłem

R i F to zapewne odpowiednio Rear i Front, co oznacza tył i przód. Aczkolwiek mogę się mylić...

Rozumie R rear tył F front przód.
Mam trzy przewody dwa ida do przodu:
1. idzie na ABS
2. idzie na pompe hamulcowa
trzeci z przewodów idzie na tylna os
no i który gdzie

wallmag34 pisze:

ernil pisze:

wallmag34 pisze:Kopiłem

2. idzie na pompe hamulcowa

przepraszam mala korekta ten drugi idzie na pompe +abs