Przekaźnik wskaźników K160

[rogal_bloki]

Witam,
padły mi wskaźniki ciśnienia oleju, temperatury i paliwa
K160 3,3 TD 86r
z tego co się doczytałem jest do nich jeden przekaźnik,
czy ktoś może wie gdzie go szukać
jeżeli źle się doczytałem to proszę o pomoc
z góry wielkie dzięki

[Marek]

We wczesnych rocznikach w komorze silnika (przód, po prawej, blisko reflektora) powinien być przekaźnik załaczający obwód 12V od pierwszego akumulatora. Z tego właśnie obwodu zasilane są wskaźniki (sprawdź na schemacie). Nie wiem, jak było po 1987r, bo wtedy się zmieniły pewne detale, o ile pamiętam.

pzdr.

[N2O]

Nie wiem jak w nowszych ale w tych starszych wersjach(1980-83?) zasilanie wskaźników jest na 24V, z tym, że w zegarach są jakieś 2 małe przetwornice, chyba jakieś impulsowe bo wskazówki się kiwają delikatnie.
U siebie podłączyłem zasilanie wskaźników po zapłonie na 24V i działa normalnie(instalacja jakaś samoróbka poprzedniego właściciela).


Dla okrągłej wtyczki:

[Krzysiek_MM]

W moim 1986 był spalony bezpiecznik (w takim dziwnym zawiniątku).
Decha ożyła ale zanim go znalazłem to oczywiście przedłubałem całą instalacje w poszukiwaniu winowajcy

[rogal_bloki]

Podziękował za informacje
się ułamało przewodowi przy przekaźniku

[BENGI]

W moim 1986 był spalony bezpiecznik (w takim dziwnym zawiniątku).
Decha ożyła ale zanim go znalazłem to oczywiście przedłubałem całą instalacje w poszukiwaniu winowajcy

miałem to samo

[Marcin 260R]

Ooo! Koledzy pomóżcie, bo widzę, że dobrze wiecie o-co-kaman! Wskaźnik poziomu paliwa i temperatury silnika pokazuje "dużo za dużo". Czy to może też być problem z przekaźnikiem? Jak to sprawdzić? (K-260, 1991r, RD28T)
I jak kojarzę oszalały przy forsowaniu głębokiego brodu..
Z góry dziękuję za poradę!

[pojara90]

Nie wiem jak w nowszych ale w tych starszych wersjach(1980-83?) zasilanie wskaźników jest na 24V, z tym, że w zegarach są jakieś 2 małe przetwornice, chyba jakieś impulsowe bo wskazówki się kiwają delikatnie.
U siebie podłączyłem zasilanie wskaźników po zapłonie na 24V i działa normalnie(instalacja jakaś samoróbka poprzedniego właściciela).


Dla okrągłej wtyczki:

Odświeże trochę.

Czyli wpiąłeś się + w kabel 1

Właśnie z tym walcze. Poprzedni właściciel zrobił taką mątwe z tych kabli , że głowa boli.

Edit. Pozatym jest parę różnic przed 84 i po a mianowicie:

Przed 84r.

-inna nagrzewnica ( metalowe boki chłodniczki, brak bocznych nawiewów przez to głębszy schowek)
-inne ramię mechanizmu wycieraczek ( zaczep mniejszy, mniejsza kulka na silniczku)
-wiązka elektryczna zupełnie inna ( mniej rozbudowana, inne wtyczki, mniejszy otwór w grodzi)
-inne serwo ( mniejsze, inny rozstaw śrub )
-wspomniane zegary ( podświetlenie zielone)
-inna obudowa zegarów ( po trzy lampki na stronę)
-włącznik świateł awaryjnych zintegrowany z przeciwmgielnymi
-mniejszy zbiornik spryskiwaczy
-okrągła lampa

Na tym etapie to tyle, jak coś jeszcze dojdzie do dopisze. Może komuś się przyda.

[N2O]

Zdaje się, że tak ale już dobrze nie pamiętam .

[pojara90]

Spróbuje jutro.

[pojara90]

Działa

[N2O]