wibracje drgania od napędu od 60km/h patrol Y61

[caliberek1]

Witam Szanownych Forumowiczów!
Szukałem podobne tematy i w moim przypadku raczej wykluczam koła i zawieszenie..
mój problem polega na tym, że powyżej 60km/h (na 4 biegu przy dodaniu gazu) na 5 biegu (pow. 80km/h po dodaniu gazu) zaczyna wibrować cała buda (mam wrażenie, że idzie to od podwozia jakby od tyłu (wał, most?) i tak do 120km/h potem lekko ustaje. Im bardziej wciskam gaz lub jest większy opór (podjazd pod wzniesienie) tym wibracje całej budy są silniejsze.
Kierownica nie wibruje (wcześniej powyzej 60km/h pojawiały się uderzenia od kół potem przechodziło na kierownicę następnie latała skrzynia i silnik, trzebabyło zwolnić ponizej 60km/h wtedy ustawało) zmieniłem łożyska zwrotnicy z lewej strony, dokręciłem łożyski koła (był luz) zmieniłem felgi i opony na nowe (goodyear MT 33") i i to się uspokoiło poza drganiami.
Raczej nie stawiam na koła gdyż przy 80km/h jak puszczam gaz wibracje ustają, jak dodaję, im bardziej tym mocniej drży (tak jakbym jechał wozem drabiniastym na metalowych kołach po kostce brukowej )
Zawieszenie podniesione o 2" może to coś z kątem wału? krzyżaki ani tylni wał nie maja żadnego luzu, są troszkę wybite gumy na tylnich amorach ale jak to przy dodawaniu gazu to raczej stawiałbym na napęd?
Moze ktoś miał podobny przypadek?
Dziekuję za wszelką pomoc.

[Mroczny]

poczytaj temat o poprawnym lifcie - znajdziesz przyczynę

[caliberek1]

Jest to wersja Long, widzę, że przy 2" zawiele nie trzeba korygować, łączniki stab. są dłuższe, nie wiem co z wachaczami i kątami zwrotnicy- trzeba to przerabiać?
Trochę mnie to dziwi bo te wibracje jakby się pogłębiają, wcześniej były mniej odczuwalne.

[abrams]

Stawiam na krzyżak.

[caliberek1]

sprawdzałem i na krzyżakach nie ma żadnego luzu
chyba podniosę wóz do góry uruchomię napęd i wtedy może coś wybadam?

[Mroczny]

jak ten krzyżak sprawdziłeś?

zrób prosty test; nasmaruj krzyżaki i wały. Jak przejdzie to masz odpowiedź i wymień co potrzeba. Jak wróci za chwilę (5tkm) to jednak przeczytasz rekomendowany wątek

[caliberek1]

Sprawdzałem czy ma luzy? nie ma.
wątek czytam i z tego co wyczytałem to wnioskuję, że przy długim i lifcie o 2" zawiele przerabiać nie trzeba..

[Mroczny]

luzy to nie jedyna wada krzyżaka. Czasem zwyczajnie zużywa się bieżnia, zacierają się wałeczki. Podobnie wał. Na postoju nie będzie miał luzów ale przy 80 km/h nawet mikrougięcie niewidoczne gołym okiem będzie powodować wibracje.

Przesmaruj tak aby smar wyszedł przez każdą szalkę, przesmaruj wielokliny

A co do liftu - wrócimy do tematu

[caliberek1]

Ok. sprawdzałem czy wał nie koliduje z belką, odległość ok. 2cm
sprawdzę krzyżaki i zobaczymy.
Mimośrody są założone, skrzyni opuszczać chyba nie trzeba?

[Sawa GR]

U mnie w ładzinie krzyżak też nie miał luzów za to od topienia się zatarł, wibracje były niesamowite. W moim Y60 drgania zaczynają się pojawiać ( powyżej 80km/h) jak zapomnę rozpiąć sprzęgiełka w piastach.

[caliberek1]

też brałem pod uwagę uszkodzenie sprzęgiełek, ale zaczynam od tyłu, zobaczymy..

[siegfried]

ewentualnie wał już nie jest zbyt prosty albo wyważony.

[caliberek1]

nasmarowałem krzyżaki i nic, nawet jakby trochę gorzej.
nie jest to wielki koszt więc je wymienię i zobaczymy

[Qpa_z_polski]

a ja mam taki probelm ze o drganiach juz mowa... mam schorzenie 70km/h to znaczy ze jadac 60 jest spoko przyspieszam pod 70 kierownica lata jak szalona koła wpadaja w wibracje, przyspieszajac dalej tak do 80 i wiecej wszsytko znowu sie uspokaja i jest pieknie rowno i wogole !

Koła 33/10.5 (najprostsze felgi jakie miałem w terenowce opony dosc zajechane z detkami ale wydaje mi sie ze to nie to ) ,
+2cale sprezyny z Y61 (raczej nic nie zmieniło na gorsze)
mozliwe ze mam padniete amory przod (?)
mozliwe ze amor skretu jest tez padniety i stawiam ze drgania są przez niego czy sie myle? czy cos jeszcze? na trzepakach byłem dzisiaj to reszta bez specjalnych luzów, co zrobic? amor skretu odrazu czy cos innego? przekłądnia kierownicza tez ma troche luz i nie wiem czy to wszystko nie łaczy sie w całosc dając takie a nie inne shorzenie parchola

[Sawa GR]

Sprawdziłeś wyważenie kół? Może poodpadały ci odważniki, może błoto w feldze (jak zaglądałeś to pewnie nie ma), przy takich kołach czasem trzeba dać 300gr na wyważenie a to spora masa. Ja obecnie jeżdżę bez amora skrętu i żadnych drgań niema, tylko że po za nim wszystko porobione i żadnych luzów w zawieszeniu niema.

[caliberek1]

Miałem to samo, telepawka tak przy 60-70km/h jakby koło miało urwać, jak zdążyłem po równym przyśpieszyć tak do 80km/h to już potem było spoko, dopuki nie wpadłem w jakąś koleinę.
Zregenerowałem zwrotnicę (niałem luz góra dół) lewego koła, dokręciłem łożysko, wyważyłem koła i jest git, czasami czuję delikatne pociągniecia kiery na lewo i prawo (na nierównym) ale już jej nie wyrywa z rąk
Mam jeszcze lekkie luzy na końcówkach.
Są to duże i cięzkie koła więc kiedy wpadną w wibracje.. uhh
Kiedyś odpadło mi koło z lawety małe 14" przy prędkości 30km/h, wyprzedziło mnie i toczyło się pod górkę z jakieś 300m zanim się zatrzymało, nie wyobrażam sobie co by było gdyby ktoś jechał z naprzeciwka, więc wyobraż sobie jakie siły mogą działać na koło o masie 5-krotnie większej?
zobacz:
http://patrz.pl/filmy/urwane-kolo-od-ci ... meszczyzne
..może też być zła zbierzność.

[Raymund]

orzeszkurwajapierdole

[Sawa GR]

[quote="caliberek1"
Kiedyś odpadło mi koło z lawety małe 14" przy prędkości 30km/h, wyprzedziło mnie i toczyło się pod górkę z jakieś 300m zanim się zatrzymało, nie wyobrażam sobie co by było gdyby ktoś jechał z naprzeciwka,[/quote]

Za łebka widziałem koło od skody 105 toczyło się 800m zanim sąsiad je złapał.
Kiedyś u nas w mieścinie odpadło koło od tary wywrotki, zaliczyło czołówkę z polonezem, kierowca i pasażer do szpitala poldek kończył się równo z przedni szybą...

[Harley]

sprawdź wyważenie kół, i przede wszystkim ich dokręcenie odpowiednie. Miałem raz tak z kołem , które się zaczęło po prostu odkręcać (śrubuy znaczy) . Potem sprawdzić zbieżność.
Inna sprawa to doczyścić koła, ale zakładam ,że jak weźmiesz do przeważenia, to wulkano to zrobi.
Czy nie zmieniałeś przypadkiem ostatnio kół Przy dwóch calach liftu jeśli wcześniej nie było problemów, to raczej nie chodzi o to co było zrobione przy lifcie, ale dla pewnosci dokłądnie sprawdzić krzyżaki i sam wał.

[caliberek1]

jednak to były krzyżaki nieszczęsne
nie było luzu, po odkręceniu śrub mało się nie rozsypał, jeden był suchutki, po prostu się zatarł.
dzięki wszystkim za pomoc

[Harley]

bo krzyżaki się smaruje (kurde, Mroczny znowu miał rację ) , a może po prostu nie było luzu , bo się spiekły ścianki bieżni

[caliberek1]

dokładnie się spiekły
wiem o tym, że się smaruje, widocznie poprzedni właściciel nie zadbał o to, przy kupnie ponoć krzyżaki miały być "nowe"
teraz nawaliłem smaru przy montażu, aż wyszła glizda przez otworek
koszt- 100zł
czas- 1h
wrażenia- bezcenne!

[Harley]

nie dość ,że musi wyjść glizda, to jeszcze nie mała....

[Fiba]

Ale długa.

[caliberek1]

i to jak długa, w dodatku z dziurki
.. mała rzecz a TYLE RADOŚCI