www.forum4x4.pl

Witam
Od wczoraj mam dosc ciekawy problem z moim Patrolem z 2007r. Zaczelo sie od tego, ze po wejsciu szybciej w zakret nagle spadala moc ( wygladalo to troche jak boost cut ) po czym po ok sekundzie wszystko wracalo do normy. Dzis doszedl jeszcze taki objaw, iz na 3, 4 i 5 biegu powyzej ok 2500 obrotow auto zaczyna "zabkowac". Co ciekawe 1 i 2 mozna bez problemu przeciagnac do odciecia, za wyjatkiem ostrzejszego zakretu, gdzie dwojka tez lapie "mula" na ksztalt boost cuta.

Czy ktos spotkal sie z czym takim i co to moze byc ?

Przeplywka wyglada na sprawna, paliwo jest ok, filtry czyste, brak check engine.

Silnik to standardowa 3 litrowka. Auto ma 25k przebiegu, nie widzialo nigdy sniegu, lodu, soli itp. Cala zime stoi w garazu.

oczywiście nie jeżdzisz z 4x4 po czarnym?

Jasne, ze nie. Co kilka tygodni zjezdzam na polna droge czy inny taki wynalazek i spinam co sie da, zeby sie ruszylo.

Spostrzezen ciag dalszy.
Przejechalem sie chwile temu na polna droge, na spietym reduktorze jest dokladnie ta sama spiewka, co bez. Od trojki zaczynaja sie zabki. Na wstecznym mozna do odciecia bez problemow
A i jeszcze jedno, na wolnych obrotach silnik tez pracuje troszke inaczej niz zwykle. Po odpaleniu, jak jest jeszcze nienagrzany jest wszystko ok, jednak po nagrzaniu zaczyna brzmiec troche inaczej, nierowno. Obrotomierz nie pokazuje zadnych wahan czy innego falowania, stabilne ciut ponad 600obr.

A nie powinno byc 750?

Ciekawostka krajoznawcza ... jakby nie było

Tam jest chyba na skrzyni switch, informujący o wrzuceniu 3/4/5, jak ubity nie pojedzie
Tak samo kabelki od switcha

Dzieki Wojtek, zaraz jade do warsztatu, bedziemy przynajmniej wiedziec, czego szukac.

Niestety nadal nie udalo sie ustalic o co chodzi z tym autem.
Czujnik polozenia/luzu skrzyni biegow, ktory byl obstawiany zarowno przez serwis nissana jak i przez Wojtka, jest sprawny i ma sie dobrze.
Auto bylo dzis podpiete do kompa, zadnych bledow nie ma i nigdy nie bylo.
Kolejny objaw jest taki, ze juz na dwojce zaczely pojawiac sie zabki + po kazdej takiej wiekszej zabce niebieski oblok z wydechu.

Specter pisze: Auto bylo dzis podpiete do kompa, zadnych bledow nie ma i nigdy nie bylo.

A podpięte było na postoju
Jeżeli masz możliwość załaduj fachmana z kompem do auta i nich zbada w czasie jazdy kiedy te żabki skaczą.

Byl podpiety i na postoju i w czasie jazdy. Fachman zrobil autem ok 10 kilometrow z podpietym kompem, zero bledow.

Oto początek końca...

Układ paliwowy szczelny?

Szczelny. Jakichkolwiek wyciekow brak, kostki przy pompie ok, filtr paliwa czysty, zero oznak by ropa byla chrzczona

Przydalby sie jakis doktor House z zakresu Patroli

Specter pisze:Szczelny. Jakichkolwiek wyciekow brak....

Nie o wycieki idzie a o lewe powietrze. Załóż przezroczysty wąż na powrót od pompy i będziesz wiedział co jest grane.

Tylko skąd dym..
Sprawdź turbaśkę zanim silnik Ci odleci. Na 3,4,5 biegu ma największe obciązenie. Może być już ta kwyjebana, że na chwilę się zacina a dymka puszcza z oleju. W mojej byłej trzylitrówce turbo zdechło a czek enżina ani widu ani słychu. Oczywiście ledwo co było z tyłu widać.
Niebieski obłok to olej, biały - woda.
napisz skąd jesteś.

Jestem z Warszawy.

Odpialem rurke od podcisnienia, turbo nie ladowalo, objawy takie same.

Podjedź
www.karlowicz4x4.pl

Anielski Orszak niech 3.0 przyjmie......

Igor V8 pisze:Podjedź
http://www.karlowicz4x4.pl

czekalem az potwierdzisz ze wizyta u Was jest niezbedna
fakt dziwne objawy ma ow egzemplarz i nie mozna zbadac przez klawiature co mu dolega...

Specter - odwiedz Igora i wyleczy Twojego Patrola

A nie jest tak, że w trzylitrówce jest turbina ze zmienną geometrią i podciśnienie steruje tylko kierownicami?
Po drugie w zwykłej jeśli odepnie się podciśnienie to turbina ładuje max, bo podciśnienie steruje wg, nie?

offtop: To już można się reklamować na forumie?

Jest turbina ze zmienna geometria i to na dzis trop do szukania.

Tutaj sterowanie jest troche inne, jesli odepniesz podcisnienie, to lopatki zostaja w takiej pozycji, ze turbo przy ok 4000obr pompuje niecale 0.2 bara.
Zeby pompowalo ile sie da, mozna zrobic inny myk. Odpina sie inna rurke od podcisnienia ( ta idaca do wastegate jesli dobrze pamietam ), wytwarza w niej podcisnienie chocby ustami i z tymze podcisnieniem zaslepia. Turbo napompuje 1,5 bara+. Chiptuning dla ubogich

Dzis rozgrzebalem troche auto na tyle, na ile sie znam i na ile pozwolily mi warunki garazowe.

Miedzy turbo a intercoolerem bylo sporo oleju, przed turbo bylo sucho ( no prawie, lekkie przybrudzenie w okolicach odmy ).

Lopatki w turbinie sa cale, zero luzow wirnika. W zwiazku z czym wyglada to na uszczelnienie sprezarki.

zawsze są jakieś luzy na turbinie