Automat w Y61 3.0.

[kapec]

Wiem, wiem, nie kupuje sie 3.0 z pierwszych rocznikow. Kolega juz popelnil taki blad, dosc kosztowny jak sie mialo pozniej okazac.
Z wozu zostal wyjety motor w celu zrobienia remontu, zwalona zostala buda. Po remoncie silnik odpala, nawet chodzi dosc dosc ale problem jest taki.
Po wrzuceniu na D z wcisnietym pedalem hamulca samochod ma ochote jechac, objawia sie to tym, ze caly woz az podskakuje a z wydechu wali czarny dym. Puszczamy hamulec, woz skokami zaczyna jechac do przodu, jak juz sie rozbiega to jedzie, biegi przelacza dosc plynnie. Probujac wrzucic R z wcisnietym hamulcem silnik gasnie.
Pytanie: co obstawiamy? Zle poskladany silnik? Moze jakis problem w podlaczeniach elektrycznych/elektornicznych? Moze cos pomotane z podcisnieniami? Czy w koncu pad skrzyni? Aaa... wazne (chyba). Przy demontazu skrzyni/silnika chlopakom wylalo sie dosc sporo oleju ze skrzyni. Uzupelnili i niby w tej chwili sprawdzajac na pracujacym silniku poziom jest ok. Moze zly olej? Moze dolewajac trzeba zastosowac jakas magiczna procedure? A moze w koncu cos zle poskladali?
Dajcie jakies pomysly co moglo poleciec, bo chlopaki mi osiwieja

[zagaj1]

Na 100% jest to wina skrzyni nie silnika, skoro wylał się olej przy demontażu to coś zjebali. Spuścić całkowicie olej i nalać od nowa właściwego, wchodzi około 10l i zobaczyć co się będzie działo

[wojtek_kom]

Skrzynia jest sterowana oddzielnie, nie interesuje ją stan silnika
Nie ma wpływu na kopcenie , chyba że absorbuje większość koni mechanicznych z silnika

Na bagnecie, ma być właściwy stan oleju - zimny/ciepły, tyle.
Jedynie co to - brak oleju w konwerterze, linka do wybieraka - choć jak nd D jedzie i na R jedzie, raczej nie to, no może jeszcze rezystor od PWM.

Generalnie dymi i silnik mechanicznie sprawny, czegoś nie podłączyli, się zepsuło - jakiś czujnik, kabelek.

[kapec]

No wlasnie zastanawialismy sie, czy nie jest tak, ze skrzynia sprzegnieta jest elektronicznie z silnikiem podobnie jak klima - wlacza sie sprezarka i obroty silnika ida w gore. To by moglo tlumaczyc kwestie chceci startu do biegu wozu po wrzuceniu biegu. Ale skoro nie sa ze soba sprzegniete a tym bardziej olej sie wylal chyba musza odwiedzic majstra od skrzyn.

[Igor V8]

Oj ... nie chcę być złym prorokiem ...
Ogólnie pies jeba.ł to połączenie silnika ze skrzynia
- nalejcie oleju i niech postoi 5-10 godzin
- sprawdź czy olej nie śmierdzi spalenizną ... może być nadal czerwony ale śmierdzieć

Mogły zawiesić się zawory ... zwalaliście dół skrzyni ?

Powiedź jeszcze czy przy demontażu wyjęli sprzęgło hydrokinetyczne

- czy ucieka gdzieś olej ... i najwazniejsze ... czy wszystkie kostki elektryki są na miejscu

mało tego ... można dokręcić sprzęgło , które nie jest do końca wcisnięte w skrzynię ... wystarczy 2-4 mm

Zwalać komplet , sprawdzać i wrzucać od nowa ...

acha ... jakby co to wiem kto ma nowa skrzynię

... ale myślę że będzie dobrze

[Igor V8]

Po remoncie silnik odpala, nawet chodzi dosc dosc ale problem jest taki.

Karwa , karwa , karwa ... kiedy do Was dotrze ( piszę ogólnie ) że tych jebany.ch 3.0 się nie remontuje
Nawet szkoda pieniędzy na wymianę uszczelki pod głowica czy głowicy

Lepiej kupić sprawdzony uzywany

[kapec]

Wiesz Igor jak jest...
Chlop sie uparl i co mu zrobisz? Wymagania byly takie, ze ma byc patrol, w skorze, z klima i automatem. 2.8 na automacie to jak bialy jednorozec - nie do kupienia, wiec zostal 3.0. Najpierw jebla turbina, wymienil, pozniej zaczely sie cyrki z cieknacym zewszad olejem. Okazalo sie, ze przedmuchy do skrzyni korbowej takie byly, ze wywalalo olej kazda uszczelka i simeringiem. No to se chlop wymyslil, ze bedzie remontowal. Nie mam pojecia ile kasy poszlo w to cholerstwo, ale pewnie jeszcze pare groszy by dorzucil i kupil jakiegos smoka od ciebie Nie moj cyrk, nie moje malpy. Jak to mawia Czesio kazdy ma prawo byc zbawiony we wlasnej wierze.
Tak czy inaczej podjade zaraz popatrzec co tam na froncie. Sprzeglo hydrokinetyczne zwalali przy wyjmowaniu silnika, podobno stamtad wlasnie olej sie wylal. Uzupelnione zostalo do stanu. Moze wlasnie musial swoje odstac i rano cudownie ozyje? Pozyjemy, zobaczymy.

[Igor V8]

Pozyjemy, zobaczymy.

Zobacz czy przed dokręceniem do koła zamachowego dopchnęli dobrze do skrzyni
Tam jest taki mały oring ... warto go wymienić

[kapec]

Rano pochodzil przez chwile dobrze, jak sie lekko rozgrzal zaczal sie znowu cyrk.
Majster od automatow mowi, ze maja olej wymienic, moze pomoze.

[Igor V8]

moze pomoze.

Nie pomoże

[piotr e38]

Obstawiam, że przy zakładaniu uszkodzili konwerter, konwerter najpierw zakłada się na skrzynię, tak żeby do końca dobrze wszedł i się zazębił, a potem całość dopiero skręca się z motorownią. Przy odwrotnym składaniu tzn. najpierw konwerter na koło zamachowe a potem skrzynia, bardzo łatwo uszkodzić konwerter lub pompę oleju w skrzyni, ew. i jedno i drugie.

Pozdr.

[Marcin-Kraków]

Obstawiam, że przy zakładaniu uszkodzili konwerter, konwerter najpierw zakłada się na skrzynię, tak żeby do końca dobrze wszedł i się zazębił, a potem całość dopiero skręca się z motorownią. Przy odwrotnym składaniu tzn. najpierw konwerter na koło zamachowe a potem skrzynia, bardzo łatwo uszkodzić konwerter lub pompę oleju w skrzyni, ew. i jedno i drugie.

Pozdr.

Mam dokladnie takie same przypuszczenia.