www.forum4x4.pl

: **sob lis 12, 2011 12:27 pm**

Tu będzie zdjęcie jak przebiegała odbudowa z mojego GRY61 4.2D 2.8TD na nim później, oturboval. Największy problem był z produkcji wydechu na silnik 4.2 D, że nie było turbo.
http://www.youtube.com/watch?v=tYdWsXniOvE
Jest to skutek moich wysiłków, stopniowo umieścić zdjęcia poszczególnych budynków

: **sob lis 12, 2011 12:35 pm**

Takhe się zaczęło.

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 12:43 pm**

Świetna robota, gratuluje

: **sob lis 12, 2011 3:12 pm**

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 3:17 pm**

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 3:24 pm**

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 3:33 pm**

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

<script src='http://img847.imageshack.us/shareable/? ... 3.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>

</noscript>

Uploaded with ImageShack.us

<script src='http://img855.imageshack.us/shareable/? ... 5.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>

</noscript>

: **sob lis 12, 2011 3:38 pm**

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 3:42 pm**

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 3:48 pm**

Rzeczywista produkcja rury wydechowej do turbosprężarki do głowicy silnika

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 4:04 pm**

Jeśli ktoś jest zainteresowany mogę ustawić tych spalin nagłówki za Ciebie.
Turbosprężarka AVIA 90

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 4:09 pm**

Produkcja kołnierzy na turbo i wlotowego silnika

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 4:12 pm**

Kołnierz na turbo wlot i będzie również w stanie wyprodukować

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 4:20 pm**

Uploaded with ImageShack.us

: **sob lis 12, 2011 4:52 pm**

Fajnie.
Ale... wez skrobij kilka slow o tym co te zmiany daly, bo swap 2.8 na 4.2 to nie szczyt techniki.

IC widze wiekszy, napisz skad, jakie cisnienie dmucha turbo, jaka moc etc...

Jak cos to pisz po angielsku.

: **sob lis 12, 2011 5:14 pm**

Avia turbo ciśnienie jest ustawione na powrót do 0.8bar turbo kontroler, co jest na patrol 2.8TD Typ 260-sza Używany sprzęt od GRY61 3.0TD wysokości, ale z powodu sprzęgła Frema jest z oryginalnej transmisji z GRY60 4.2D

Anglicky neumím.