www.forum4x4.pl

Witam... czy ktoś ma już jakieś doświadczenie z takowym śilnikiem w Y 61 , czy jest dużo roboty ze zmianą osprzętu,kompa i jak z awaryjnością tego silnika...
Poszukałem troszkę na forum i jest dużo o osobowym modelu nissana ale mało o swap'ie do patrola.

P.S czy takie rzeczy tylko w Erze..?!

W 1996 roku jechałem takim plaskaczem , super auto , pozycja za kierownicą : leżąca.
Gdy próbowałem wyjść mało się nie wypierniczyłem na asfalt , wychodzenie wymaga nadnaturalnych zdolności.
Wielowachaczowy system zawieszeń i inne bajery.

Jest dość miejsca, wstaw V8 ... koniec

coś zdaje mi się że 3.0 v6 ma lelek

Nie da sie tylko drzwiami obrotowymi trzasnąć i nagiemu w kieszeń nasrać

Rafal, taniej Ci bedzie V8 zapodac, a najtaniej przelozenia w reduktorze pomieniac i troche zchipowac twoje dwa uosie tdi.

Kto bogatemu zabroni, sie da.

Nie da sie to otwartej parasolki z d..y wyciagnac.

scuaz pisze:coś zdaje mi się że 3.0 v6 ma lelek

dokladnie - i kusi mnie ta opcja - zobaczcie ile to miejsca zabiera jak sie sprytnie upcha.....

http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/3/ ... &pSt=1&p=1




środek ciężkości, waga - pod kątem rajdowana - uważam spory plus
w wyprawówce zapewne mniejsze znaczenie, tam raczej stawialbym na wiekszą pojemność, moment, mniejsze wysilenie jednostki

Zajebiscie to wygalda. Zabudowe narzedziowa jakas by sobie mozna pod mache zrobic.

NUREK MAV pisze:Witam... czy ktoś ma już jakieś doświadczenie z takowym śilnikiem w Y 61 , czy jest dużo roboty ze zmianą osprzętu,kompa i jak z awaryjnością tego silnika...
Poszukałem troszkę na forum i jest dużo o osobowym modelu nissana ale mało o swap'ie do patrola.

P.S czy takie rzeczy tylko w Erze..?!

taniej możesz mieć ten silnik z maximy tylko deko słabszy

scuaz pisze:coś zdaje mi się że 3.0 v6 ma lelek

To silnik od Terano czyli bez turbo i moc sporo słabsza seria 150 KM

zdecydowanie latwiej ten silnik sie wstawia do terrano 2, plug&play.

co tu sie dziwic, skoro to silnik z terrano

Ten pierdzioch z tyrana to ma 145 koni tak ? .... jak jest nowy. Pytam więc .... po jakiego grzyba toto pchać do parcha?

zeby miec parcha V6 i sporo dostepnych klamotow silnikowych z maximy

Wojtek_W pisze:Zajebiscie to wygalda. Zabudowe narzedziowa jakas by sobie mozna pod mache zrobic.

Chyba nawet pełna wersja starowskiej wyciągarki się tam zmieści.

Maqlinka pisze:Ten pierdzioch z tyrana to ma 145 koni tak ? .... jak jest nowy. Pytam więc .... po jakiego grzyba toto pchać do parcha?

z tyrana tak, ale z zx300 ma 2x tyle, a i tak ten z tyrana ma sie odczucie , ze ma ze 180.

zbiera sie ten samochodzik zacnie

http://www.youtube.com/watch?v=YULGYPHv90M

tutaj wyczyny z choinki - robiło to pozytywne wrażenie. czy ma tylko 150KM?......

zabudowa narzędziowa...... no juz chetniej schowałbym tam chociaż elektryka, chlodnice wypieprzył na tył i zyskał sporo kąta najazdu..... podoba mi sie mocno to rozwiązanie

cos uklad kierowniczy slabawo dziala, albo mi sie wydaje.

powiem tak ma 2 sztuki 3.0V6 w pajero i w nissanie, ten w nissanie o wiele bardziej odporny na mulenie biegami, i bardziej elastyczny, do jednego jak ni drugiego sporo giftów podnoszących moc, ten z maximy jest wolnossący, a w ZX z turbiną czy turbinami zależy od rocznika

generalnie silnika fajny i relatywnie tani i łatwy do dłubnięcia

tu kiedyś były w fajnej cenie walki rozrządu w dobrej cienie http://www.4x4parts.com/nissan/

gebels pisze: tu kiedyś były w fajnej cenie walki rozrządu w dobrej cienie http://www.4x4parts.com/nissan/

Fajne wałeczki są poniżej
http://www.junauto.co.jp/products/camshaft/vg30.en.html

Generalnie wariaci, zrobli kiedyś coś takiego:
ENGINE TYPE VG30DETT
TOTAL ENGINE DISP. 3096cc
COMPRESSION RATIO 8.3 : 1
MAX BOOST 2.0kg/cm2
MAX POWER 1000ps
MAX TORQUE 90kgm

Generalnie, silnik można podzielić, na:
- SOHC 220-240KM, jeden wałek na głowice, w sumie dwa wałki,
- DOHC 300KM, dwa wałki na głowice, w sumie cztery wałki.
Podane maksymalne moce, fabryczne, z głowy.

Ten na fotce, po rozgrzaniu traci kilka/kilkanascie KM, wynika z fotki
Silnik do dziś produkowany. Zasuwa w Toyoce i Nissanie, wersja 3.3, rynek ChRL

chyba pogadam z gosciem czy by mi 300ZX z Jersey nie zciągnął

w jukolandii zaczynaja sie od ok 1000 funciszow.

nie wiem czy jest sens kupować 20 letniego grata z zapewne silnikiem wcale nie męczonym.........
czy nie lepiej kupić np silnik z Murano - 3-4 letnie max za jakies 7kpln.......

a myślał ktoś z was o silniku z audi 2,8? moc 197km. ja mam w planach cos takiego motac ale nie wiem kiedy to nastąpi.
silnik fajny użytkuje taki w plaskaczu