www.forum4x4.pl

Jak w tytule jakiego poliuretanu użyć do wytoczenia podkładek pod budę? Przy okazji drugie pytanie? czym najlepiej pomalować wypiaskowaną ramę z zewnątrz i jak ją wyczyścić wewnątrz i czym zabezpieczyć?

1. krążki hokejowe
2.farba antykorozyjna epoksydowa
3. fertan
4.fertan

Wszystko ok tyle, że mam hurtownie poliuretanu u siebie i maja kilka rodzajów wałków poliuretanowych o różnych twardościach i nie wiem który wybrać. Co do feratanu to czy ktoś też uważa że to dobry pomysł? Oczywiście nie neguje ale jakby jeszcze ktoś potwierdził skuteczność...

poliamid, boramid w walcach, średnica optymalna to 75 mm.

kornej pisze:Jak w tytule jakiego poliuretanu użyć do wytoczenia podkładek pod budę? Przy okazji drugie pytanie? czym najlepiej pomalować wypiaskowaną ramę z zewnątrz i jak ją wyczyścić wewnątrz i czym zabezpieczyć?

odpuść podkładki pod budę-karoseria na wyjebach lubi w tym miejscu się łamać...mam tak, więc wiem co napisałem....

Jak się dobrze zrobi podkładki to nic nie pęka

Zmęczenie materiału robi swoje...lepiej w sprężyny wyższe zaiwestować....

Jak materiał (buda) jest zmęczona to czy z podkładkami, czy bez, będzie pękać.

Żeby podkładki robił i auto się nie niszczyło:
1 podkładki muszą być wykonane z sztywnego matriału. Kawałki gumy, krazki hokejowe itp odpadają.
2 muszą być odpowiedniej średnicy. Dla GR optymalna to 70-80 mm
3 otwór na śrubę musi być ciasno spasowany ze śrubą - "na styk"

Jeżeli zrobi się podkładki z gumy lub otwór będzie dużo większy od śruby, to wszystko pracuje = powstaje dźwignia = wyrywa mocowanie z budy.

AMEN

Dokładnie tak
Amen.

Ja już mam lift zawieszenia 2cale amory ironmen a sprężyny dobinson. Pod budę miejscowy znawca poradził mi właśnie gumowe kiepsko spasowane krążki a ja się zgodziłem. Teraz do remontu ramy zdjąłem budę wyjąłem silnik i resztę rzeczy. Rama w poniedziałek z rana do odbioru z piaskowania pospawam podklad Interplus do środka APP zastanawiam się tylko co na wierzch. Ten sam miejscowy znawca poradził koledze rozcięte "bycze jaja" pod budę i niestety po dwóch rajdach buda popękała już wiem dlaczego. Ale dzięki temu ma patrola zmote Dzięki za odpowiedzi!

polipropylen, tu masz o tym więcej:

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=6&t=61177

pozdrawiam

tecaform t. nie chłonie wody.

ja mam w króciaku 2" a w longiecie dałem tylko 1"
dla mnie zasadniczym punktem na plus dla bodyliftu jest higiena - nie ma najmniejszego problemu żeby obskoczyć ramę i budę karcherem bez magicznych kombinacji z leżeniem pod autem

im mniej wiecznie mokrego syfu w ramie i pod buda, tym parę lat później mniej spawania

materiał na podkładki podał Ci Mikolaj
ogólnie im sztywniejszy tym lepszy, chyba ze wytoczysz sobie cala zastępująca fabryczna poduchę

a na ramę epoksyd i poliuretan
w dziale farby masz biblie Zbowida na ten temat - ale szukając farby nie polecam BARILA - kupiłem raz epoksyd i traktuje jako podkład - strasznie matowy i łapiący syf - ja robie SIGMA jak dla mnie cena-jakość-eksploatacja OK,

miałem tez styczność z farbami PPG do maszyn przemysłowych - taki niby baranek ale nawet młotkiem ciężko to skaleczyć