www.forum4x4.pl

witam na zakładce nissana
Chciałbym kupić nissana pickup'a np 300 rok 2008-2009
Auto bedzie pracować w firmie budowlanej ciągać bedzie mini koparkę
Pytanie na forum jak to auto radzi sobie z przyczepą 2,5-3,0 T jak ktoś ma doświadczenia prosze o info )
Ps Lr disco sobie nie radzi a toyoty szkoda

a czemu lr disco sobie nie radzi ? bo w dobrych czasach holował u mnie 2 palety pustaków max na odpowiedniej przyczepce
2 tony cementu

No ja, mam zmotanego, autko ciągle załadowane, czyli gdzieś koło 3,4t + przyczepa 1,5t.
Daje radę.

YD25 ma zwykłą turbinę, bez geometrii, dół taki sobie.
Na płaskim, przyczepy nie czuć przy przyśpieszaniu, hamowanie to inna sprawa.
Na górkach, trzeba bardziej kręcić.

może zrobił swap 1.0 z corsy do disco i nie daje rady z przyczepą

o disco 200 złego słowa nie powiem głośno bo to było moje pierwsze 4x4 i tak trzymam z sentymentu przyczepą sporadycznie daje rade ale do codziennej jazdy padają napędy i mocy brakuje straszliwie.
ps jeszcze ropka pójdzie w góre i swapy z corsy będą na topie

kiedyś takim zestawem byłem nad jeziorem bodeńskim nadaję się
https://picasaweb.google.com/1016194089 ... 9817057922

Gajson pisze:kiedyś takim zestawem byłem nad jeziorem bodeńskim nadaję się
https://picasaweb.google.com/1016194089 ... 9817057922

przyczepa robi wrazenie ))

przyczepa kolos

ja jeździłem D22 z lekkimi przyczepami do 750 KG (bo prawko tylko w kat. B) i śmigał bez problemu

mas3 pisze:..... lekkimi przyczepami do 750 KG (bo prawko tylko w kat. B) ......

przy kat. B nie ma ograniczenia do przyczep lekkich

mik pisze:

mas3 pisze:..... lekkimi przyczepami do 750 KG (bo prawko tylko w kat. B) ......

przy kat. B nie ma ograniczenia do przyczep lekkich

Nie ma, ale jest jeszcze DMC samochodu

wojtek_kom pisze:

mik pisze:

mas3 pisze:..... lekkimi przyczepami do 750 KG (bo prawko tylko w kat. B) ......

przy kat. B nie ma ograniczenia do przyczep lekkich

Nie ma, ale jest jeszcze DMC samochodu

Dokładnie, przy w miarę niskim DMC można na B ciągnąć ciężką przyczepę
oczywiście DMC przyczepy musi być równe lub mniejsze masie własnej auta holującego

wsio w temacie

i w przypadku przyczepy nie przekraczać 750 kg jeśli przyczepa nie ma hamulca najazdowego

czyli dla D22 całkowita masa przyczepy na kat. B to maks 1600 kg pod warunkiem że auto jedzie puste i przyczepa ma hamulec "uruchamiany z miejsca kierowcy"

mas3 pisze:i w przypadku przyczepy nie przekraczać 750 kg jeśli przyczepa nie ma hamulca najazdowego

czyli dla D22 całkowita masa przyczepy na kat. B to maks 1600 kg pod warunkiem że auto jedzie puste i przyczepa ma hamulec "uruchamiany z miejsca kierowcy"

nie ma czegoś takiego jak "auto jedzie puste"

jest po prostu DMC i tyle

mas3 pisze:przyczepa ma hamulec "uruchamiany z miejsca kierowcy"

Super tekst

D22 DMC 2860kg, przyczepa - zależy od haka i uprawnień, ja mam 3000kg, maks. DMC przyczepy (jeśli znajdzie ktoś hak), to 4290kg. Jest taki wyjątek, część samochodów, może ciągać 150% DMC, jeśli pozwala na to reszta, czyli np. hak, zaczep itp..

Na "B", maks 640kg, wyjątek jeśli przyczepa zarejestrowana jako lekka, wtedy maks. 750kg.
Inna 750kg, potrzebne "B+E".

W Patrolu mam DMC 3050kg, hak na 3500kg.
Terrano, ma DMC 2520 i hak 3000kg.

Zdecydowana większość samochodów które mogą ciągać 3500kg, to samochody 4x4 ze stałym napędem obu osi.

mik pisze: nie ma czegoś takiego jak "auto jedzie puste"
jest po prostu DMC i tyle

no racja, no przekombinowałem

jak ktoś lata z przyczepami/lawetami b+e to konieczność. Teraz jak widze krokodyli to 90% mam kontrole. Pytałem ich to mi mówią że goście osobówkami z przyczepami to pewniaki. Brak b+e, za mało na haku, brak wiattola na drogi ex,autostrady.

A z prawkiem to jak z kursu pamiętam to:
Kat. B (spełnić 3 warunki)
DMC auta + DMC przyczepy < 3,5 T
DMC auta > DMC przyczepy (dla aut 4x4 1,5xDMC auta>DMC przyczepy)
DMC przyczepy < nośność haka

Kat. B/E
DMC auta > DMC przyczepy (dla aut 4x4 1,5xDMC auta>DMC przyczepy)
DMC przyczepy < nośność haka

gruzja pisze:jak ktoś lata z przyczepami/lawetami b+e to konieczność. Teraz jak widze krokodyli to 90% mam kontrole. Pytałem ich to mi mówią że goście osobówkami z przyczepami to pewniaki. Brak b+e, za mało na haku, brak wiattola na drogi ex,autostrady.

A z prawkiem to jak z kursu pamiętam to:
Kat. B (spełnić 3 warunki)
DMC auta + DMC przyczepy < 3,5 T
DMC auta > DMC przyczepy (dla aut 4x4 1,5xDMC auta>DMC przyczepy)
DMC przyczepy < nośność haka

Kat. B/E
DMC auta > DMC przyczepy (dla aut 4x4 1,5xDMC auta>DMC przyczepy)
DMC przyczepy < nośność haka

tutaj to czasem parametrem branym pod uwagę nie jest masa własna samochodu holującego

łikend długi sie zaczął był, grzebać mi się za tym nie chce, ale zdaje sie mi że tak chyba jest

Czytam temat z dużym zaciekawieniem, bo sam mam D22 i dość często w celach "służbowych" przytrafia mi się pociągnąć przyczepe/lawete. Moje obserwacje w temacie są takie: autko daje rade bez najmniejszego problemu z załadowanymi lawetami. Daje się jednak odczuć tutaj lekka pupa auta i jej podskakiwanie za każdym razem jak przyczepa wpadnie w mniejszą czy większą dziure. Na dłuższych dystansach po polskich "pięknych" drogach wrzucam 2 krawężniki...tył tak nie podskakuje, a auto wydaje się byc bardziej przyklejone do drogi.

Co do wszystkich wspomnianych interpretacji przepisów, musze powiedzieć, że kiedy ja kursowałem się na B+E, każdy instruktor miał inną interpretację tych przepisów...Z doświadczenia wiem, że z policjantami jest tak samo. Ja, pomimo różnych interpretacji "wyznaje zasadę":
- (DMC auta + DMC przyczepy) < 3500 dla kat. B
- (powyżej 3500, ale zgodnie z tabliczką znamionową w komorze silnika i homologacją haka) - kat. B+E

No i kwestia zasadnicza: Czy "katowanie" SŁYNNYCH silników D22 lawetami i innymi przyczepami wyjdzie na dobre ? Ja póki co dalej jeżdże ale jak to z tymi silnikami bywa NIEWIADOMO JAK DŁUGO. Pozdro

BartoszSmetek pisze:Czytam temat z dużym zaciekawieniem, bo sam mam D22 i dość często w celach "służbowych" przytrafia mi się pociągnąć przyczepe/lawete. Moje obserwacje w temacie są takie: autko daje rade bez najmniejszego problemu z załadowanymi lawetami. Daje się jednak odczuć tutaj lekka pupa auta i jej podskakiwanie za każdym razem jak przyczepa wpadnie w mniejszą czy większą dziure. Na dłuższych dystansach po polskich "pięknych" drogach wrzucam 2 krawężniki...tył tak nie podskakuje, a auto wydaje się byc bardziej przyklejone do drogi.

Co do wszystkich wspomnianych interpretacji przepisów, musze powiedzieć, że kiedy ja kursowałem się na B+E, każdy instruktor miał inną interpretację tych przepisów...Z doświadczenia wiem, że z policjantami jest tak samo. Ja, pomimo różnych interpretacji "wyznaje zasadę":
- (DMC auta + DMC przyczepy) < 3500 dla kat. B
- (powyżej 3500, ale zgodnie z tabliczką znamionową w komorze silnika i homologacją haka) - kat. B+E

No i kwestia zasadnicza: Czy "katowanie" SŁYNNYCH silników D22 lawetami i innymi przyczepami wyjdzie na dobre ? Ja póki co dalej jeżdże ale jak to z tymi silnikami bywa NIEWIADOMO JAK DŁUGO. Pozdro

od 2008 podobno silniki sa juz ok pozostała jedynie zła sława jesli ktos słuszał inaczej niech pisze

gruzja pisze:

BartoszSmetek pisze:Czytam temat z dużym zaciekawieniem, bo sam mam D22 i dość często w celach "służbowych" przytrafia mi się pociągnąć przyczepe/lawete. Moje obserwacje w temacie są takie: autko daje rade bez najmniejszego problemu z załadowanymi lawetami. Daje się jednak odczuć tutaj lekka pupa auta i jej podskakiwanie za każdym razem jak przyczepa wpadnie w mniejszą czy większą dziure. Na dłuższych dystansach po polskich "pięknych" drogach wrzucam 2 krawężniki...tył tak nie podskakuje, a auto wydaje się byc bardziej przyklejone do drogi.

Co do wszystkich wspomnianych interpretacji przepisów, musze powiedzieć, że kiedy ja kursowałem się na B+E, każdy instruktor miał inną interpretację tych przepisów...Z doświadczenia wiem, że z policjantami jest tak samo. Ja, pomimo różnych interpretacji "wyznaje zasadę":
- (DMC auta + DMC przyczepy) < 3500 dla kat. B
- (powyżej 3500, ale zgodnie z tabliczką znamionową w komorze silnika i homologacją haka) - kat. B+E

No i kwestia zasadnicza: Czy "katowanie" SŁYNNYCH silników D22 lawetami i innymi przyczepami wyjdzie na dobre ? Ja póki co dalej jeżdże ale jak to z tymi silnikami bywa NIEWIADOMO JAK DŁUGO. Pozdro

od 2008 podobno silniki sa juz ok pozostała jedynie zła sława jesli ktos słuszał inaczej niech pisze

Osobiście znam przypadek, gdzie niespełna 2-letnia D40 wysadziła korbe bokiem....Konstrukcja nibu już inna ale jednak coś w trawie jeszcze piszczy.....miejmy nadzieję, że to wyjątek.

ryzyk fizyk kupiłem sztrucla zobaczymy jak to lata ))