Nowy Pathfinder

[Łosiu]

http://motoryzacja.interia.pl/samochody ... ia,1827468



czyli wszystko idzie w jednym kierunku Bankowo ramy to juz miec nie bedzie, wyglada troche jak rozciagniete murano, ciekawe czy reduktor zostawili? No i czy bedzie dostepna wersja FWD only

a tak pieknie sie kiedys zaczelo:

[Raymund]

Fajny plaskacz

[Sawa GR]

Mnie się widzi Oczywiście jako placek, reduktor niepotrzebny. Choć chyba kolejnym plackiem zostanie jednak Pajero...

[psawiak]

myślałem że to nowa toyota avensis

[redzik]

przeca to kombi lekko trącone vanem.

[Peepuck!]

Dzięki za tą fotę. To kolejny argument bym jednak wziął się za poważny remont mojego śmietnika

[Misiek Cypr]

Mialem Path I i cenilem to auto wielce za komfort, niskie spalanie, wyglad i przyzwoite wlasnosci terenowe oraz niezawodnosc.

W tym nowym, zawiecha pewnie twarda jak taczka zeby bezpiecznie po zakretach jezdzil, ramy nie zaluje, ale sztywniaka z tylu to bedzie brakowac, pancernej konstrukcji tez.

Taki Allroad w japonskim wykonaniu

[kulkagsx1200]

mialem z roku 89 i 96 , oba milo wspominam a w szczegolnosci silniki 3.0 i 3.3 oszyjiscie z automatem

[Whitie]

O czym w ogóle mowa
Widzieliście plany na nowego defendera - ikonę offrołdu

[Sawa GR]

W tym nowym, zawiecha pewnie twarda jak taczka zeby bezpiecznie po zakretach jezdzil, ramy nie zaluje, ale sztywniaka z tylu to bedzie brakowac,

Wybrałem Pata ze względu na brak sztywniaka z tyłu, jak by był most to bym nie brał (chodzi o jazdę po czarnym)

O czym w ogóle mowa
Widzieliście plany na nowego defendera - ikonę offrołdu

a ikona Patrol to co? też dupa... Niestety przepisy unijne nie pozwalają produkować i sprzedawać takich aut i stąd to wszystko idzie w tym kierunku... Def którego wypuścili w tym roku, jest ostatnim w takiej formie, kolejny musi przejść spore zmiany lub nie dostanie homologacji na UE...

[Misiek Cypr]

Pat obecnej generacji jest ok, bo jest stworzony nie jako luksusowy wszystkomajacy agresywnie wygladajacy ze sportowym zacieciem bolid. Jest to auto do roboty w komfortowych warunkach, ale bez fajerwerku.

Ten, bedzie sportowo jezdzacy konkurent mazdy cx9.

Do roboty sie slabo nada.

Roznica miedzy Pat obecnej generacji a Navarra jest ogromna, jesli chodzi o komfort, a wlasnosci terenowe nie sa gorsze.

A sztywniak z tylu sie przydaje. IFS lubie, ale tyl jakos mnie nie przekonuje.