www.forum4x4.pl

witam , w moim y61 2.8 pekla głowica ,chce wymienic caly motor ,zawsze mi mocy brakowalo Auta uzywam do jazdy na codzien i wypady w teren ,prawie wszedzie gdzie mozna wjechac.Chyba najlepiej wymienic na motor bmw 4.4 v8 , czy mozecie kogos polecic ? czy ktos z forum jezdzi na codzien takim swapem? pozdrawiam

Z V8 BMW jest w uj roboty.
Juz lepiej BMW 3.0 TD - tez r6 jak oryginal i łatwiej.

Oba moze wymienic w Fabryce4x4.

za wymiane na 3.0 diesel bmw powiedzieli 30 tys

a co, dużo ?

a czego oczekiwałeś , cena chyba z motorem , do tego kryza , koło zamachowe , dłubanina w kablach , wydechach i masz najtańsze 260 kucy w parchu , do tego moment obrotowy powala na kolana , umów sie na jazdę próbną to sie zdecydujesz , V8 z bmw se odpuść chyba że do zmoty , teraz wkładam do GU4 i szlag mnie trafia tyle dłubania ,

tak cena z motorem, ale za v8 okolo 12 tys wiec roznica duza

zasadniczo nie

za V8 masz cene za samą robotę , ale jak się przejedziesz 3,0 to odpuścisz V8 ,

V8 kiepski pomysł do auta które jak mi się zdaje sporo śmiga. Dużo pracy motania i na koniec to pewno gazem go będziesz karmić
Diesel dobra alternatywa moc, moment i względne spalanie a R6 to mniej pracy niż V8 . Cena adekwatna do ceny silnika i ceny robocizny.

a motor 3.0 v6 z toyoty , lexusa?

w dieslu bmw same motory sa drogie do tego wywalenie zbednych czujników , dpf , katalizatorów ogłupienie kompa tez kosztuje , jedyny problem to dość mało odporny na kiepskie paliwo common rail , 4.4 bmw fajny sam takiego upalam ale przy 3,0 nie robi wrażenia

stratford pisze:a motor 3.0 v6 z toyoty , lexusa?

to już wolę bmw V8 , ale dryndnij do faziego wkładał 4,5 z maximy czy jakiegoś innego murano

220 KM Ci starczy

Własnie, za 220km w Parchu to szkoda sobie dupy zawracac.

Byla tez opcja diesla od Merola za 12k.
Nie wiem jak to dziala i czy jeszcze jest aktualne.

Dziala ok.
Potencjal na dlubanie prawie nieograniczony. Jezdzielm gm, mercem i bmw , bo sie przymierzam do przekladki samemu.
Jesli chodzi o seryjny silnik to bmw jest zdecydowanym faworytem jesli o mnie chodzi. Najekonomiczniej wychodzi merc. Jak sie postarac troche samemu to 15-18k tez sie mozna zmiesci.

W tej same cenie (okolice 15) mozna dlubnac seryjnego parcha na ~220KM

A jak z żywotnością 2.8 przy takim kręceniu w okolice 200-220km

Ma Kajetan z Poznania. Jezdzi z Francem czesto na wyjebki.

Tu:

http://www.youtube.com/user/profoil1/videos

Z tego co wiem:
Bialorus, Ukrainy, Obwod, Maroko, Islandia - wszystko bezawaryjnie.
Jezdzi i sie specjalnie nieszczypie. Bardzo pomocny gosc
Tak naprawde pozostaje skopiowac Jego rozwiazanie i mamy gotowy zapierdalaniowoz.
Praktycznie seryjny, bo zmienione jest turbo, sprzeglo, wydech, ic - nie jestem pewien czy chlodnica i sterowanie.
Baardzo fajnie to jezdzi. POlecam przejrzec filmy.

Na filmiki już się kiedyś natknąłem - fajnie się prezentuje
Nie powiem - na pewno jest to projekt wart rozważenia
Na pompie z y61, czy mechanik ?

z bmw v8 mają duże doświadczenie w 4xdrive Słone k. Zielonej góry. ścigają się na takich.

Na zagramanicznych forach piszą że silnik mocno przewymiarowany (2,8) i takie moce bez problemu znosi. W PL Patryk sieje czarny piar tym silnikom...

Na tysiące GRów co jakiś czas musi podskoczyć głowica, przeważnie w katowanych i niedbanych w okolicach 500000 przebiegu.
K jeździ kilka i też ciągle piszą że się sypią...

Wowos pisze:Na filmiki już się kiedyś natknąłem - fajnie się prezentuje
Nie powiem - na pewno jest to projekt wart rozważenia
Na pompie z y61, czy mechanik ?

elektroniczna zdaje sie.
Fajnie, bo to juz nie jest swiezynka. Jezdzi kupe lat i nic sie nie dzieje. Wszystko zostaje orginal. Lacznie z przelozeniami w mostach.

Tu wyscgi:

http://youtu.be/61Njn9l0QMA

Przy 130 na austradzie na 37 z bedlokami 14 litrow. Wiec jak moj.
Vmax podobno godne. Wiem,ze Kajetan mial drugi silnik i na 290 kuca go robil, ale nie wiem jak projekt dalej.
Aha, jeszcze uszczelka stalowa pod glowice i szpilki nie sruby. Generalnie ponad 50 tysiecy nakulal juz. Na pocztku jak bylza maly wydech dusilo auto. Wydeło tez ic seryjny na duzym doladowaniu na poczatku.

Na orginalnych laciach 210 podobno zapial, ale strach.

rozmawialem z kilkoma osobami i owszem 2.8 mozna fajnie zrobic ,ale jak dlugo to pochodzi to loteria

swoj mialem ogarniety na jakies 140 koni i ladnie to chodzilo ,ale pustynia dala mu rade

stratford pisze: swoj mialem ogarniety na jakies 140 koni i ladnie to chodzilo ,ale pustynia dala mu rade

Noo bo musi być dobre chłodzenie

Wojtek_W pisze:ciach

Nieźle - fajne spalanie

dobra , kto moze wsadzic tu jakis fajny motor ,ale mowie z gory ze 30 tys to za duzo wiec 3.0D bmw odpada

stratford pisze:rozmawialem z kilkoma osobami i owszem 2.8 mozna fajnie zrobic ,ale jak dlugo to pochodzi to loteria

swoj mialem ogarniety na jakies 140 koni i ladnie to chodzilo ,ale pustynia dala mu rade

Czyli ze 130 zrobiles 140 koni? Najjjjsss...