Sprzęgiałka AVM i temu podobne a seger półosi.

[LSD]

Na wstępie pomijam fachowość owego filmu instruktarzowego - nie jest to temat mojego pytania

http://www.youtube.com/watch?v=Tud4yGuG ... re=related

Zastanawia mnie jeden szczegół - dlaczego usuwa się seger trzymający półoś (okolice 2 minuty filmu) i następnie nie zakłada się go ponownie (3:45)?
O ile dobrze pamiętam w instrukcji zamontowania AVMów właśnie tak zalecają.

Ja niezależnie od tego jakie sprzęgiełka montowałam, to zawsze go zostawiałem.

Brak tego segera daje możliwość przsuwania się półosi o ok 5 mm.
To z kolei może powodować nieosiowość gięcia się przegubu w stosunku do osi obrotu zwrotnicy.
To jest dobra droga do uje...nia przegubu.

Dobrze myślę? Co o tym sądzicie?

[Sawa GR]

Ja dawałem ale, z jednej strony mi nie właził dostawałem nerwa, z lewej strony montaż trwał 15 min z lewej 2 dni... Ostatecznie zabrałem AVM na tokarkę i przetoczyłem 1,5mm tracąc gwarancję. Przy robieniu kul i wymiany całych bebechów na nowe nie znalazłem żadnej amonali i dalej nie wiem czemu nie pasuje... Jak by nie trzeba było dawać sprawa była by załatwiona w 20 min...

[leon zet]

W niektórych autach są dwa rowki pod seger w zależności od rodzaju sprzęgiełka.
Frontera tak ma na pewno.

[Sawa GR]

Patrol też ma dwa. Jeden do automatów drugi do manuali.
EDIT
tak to u mnie wyglądało:
http://www.jedynka.lh.pl/sawa/piasta1.jpg
http://www.jedynka.lh.pl/sawa/piasta2.jpg
http://www.jedynka.lh.pl/sawa/piasta3.jpg
http://www.jedynka.lh.pl/sawa/piasta4.jpg
http://www.jedynka.lh.pl/sawa/piasta5.jpg
Po wymianie wszystkich łożysk dalej jest tak samo, strona prawa, no ale sprzęgiełko przetoczone to i nie problem...

[N2O]

Łożysko igiełkowe w czopie Ci się czasem nie rozleciało?
Kiedyś też miałem ten problem.

[Sawa GR]

Tak mi kiedyś radziłeś http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=6&t= ... k#p2864166 Wymieniłem wszystkie łożyska i uszczelniacze w kulach i dalej jest tak samo, olałem i tak śmigam...
Z uszczelniacza się lało ale z dobrej strony... Pan na P ogarnął mi bieżnie i zobaczymy co będzie.

[sebson]

Z tego filmu wynika, żeby seger przesunąć na pierwszy rowek półosi.
Ja jak robiłem zwrotnice, to założyłem na drugi
Nie wyobrażam sobie by go wcale nie zakładać
I następnym razem na pewno nie będe się męczył wciskając segera w drugi rowek

[Zibi]

A co z autami gdzie są tylko automaty dostępne? tam nie ma segerów przecież i jakoś to funkcjonuje.

[sebson]

A co z autami gdzie są tylko automaty dostępne? tam nie ma segerów przecież i jakoś to funkcjonuje.

Nie ma pojęcia
W zasadzie robiłem to pierwszy raz. Manualne sprzęgi zakładał mi mechanik.
Seger był pod sprzęgiełkiem...więc ja zrobiłem tak samo ale wydawało mi się, że bez segera połoś jakaś taka "ruchliwa" będzie

Generalnie u mnie żadne problemy nie występują i nie występowały z składaniem tego w porównania choćby do @Sawa.

[woyboy]

Ale przecież (przynajmniej w Y61) na drugim rowku przegubu seger trzyma dwie podkładki (stalową i miedzianą) kasujące luzy przegubu w piaście więc moim zdaniem seger musi tam być.

[LSD]

Ale przecież (przynajmniej w Y61) na drugim rowku przegubu seger trzyma dwie podkładki (stalową i miedzianą) kasujące luzy przegubu w piaście więc moim zdaniem seger musi tam być.

O tym właśnie piszę

[rudypajero.koszalin]

Na wstępie pomijam fachowość owego filmu instruktarzowego - nie jest to temat mojego pytania

http://www.youtube.com/watch?v=Tud4yGuG ... re=related

Zastanawia mnie jeden szczegół - dlaczego usuwa się seger trzymający półoś (okolice 2 minuty filmu) i następnie nie zakłada się go ponownie (3:45)?
O ile dobrze pamiętam w instrukcji zamontowania AVMów właśnie tak zalecają.

Ja niezależnie od tego jakie sprzęgiełka montowałam, to zawsze go zostawiałem.

Brak tego segera daje możliwość przsuwania się półosi o ok 5 mm.
To z kolei może powodować nieosiowość gięcia się przegubu w stosunku do osi obrotu zwrotnicy.
To jest dobra droga do uje...nia przegubu.

Dobrze myślę? Co o tym sądzicie?

Nie oglądałeś uważnie, 8:58 pan zakłada segera na półośkę. Ale myślisz dobrze

[Miskiller]

Po wymianie wszystkich łożysk dalej jest tak samo, strona prawa, no ale sprzęgiełko przetoczone to i nie problem...

na przegubie jest mosiezna podkladka, masz ja zalozona odwrotnie...

[Sawa GR]

Skad u ciebie taka wiedza? Obie załozyłem tak samo czyli sfazowana czesc w strone przegubu.

[vandall_jr]

Trafiła mi się kiedyś KIA z AVM bez zamontowanego segera wytarło obudowę loka(poszły do beczki). Po wymianie na nowe AVM i zamontowaniu owego segera auto śmiga już 3 lata i reszta nawala ale sprzęgi nie Myślę, że pierścień pełni rolę zabezpieczania przed ruchami półosi i jednocześnie pomaga ustalić przegub. Zaś w Nissan-ach zawsze ten pierścień stosuję i jakoś nigdy nie napotkałem awarii związanej z układem sprzęgów.

[sebson]

Trafiła mi się kiedyś KIA z AVM bez zamontowanego segera wytarło obudowę loka(poszły do beczki). Po wymianie na nowe AVM i zamontowaniu owego segera auto śmiga już 3 lata i reszta nawala ale sprzęgi nie Myślę, że pierścień pełni rolę zabezpieczania przed ruchami półosi i jednocześnie pomaga ustalić przegub. Zaś w Nissan-ach zawsze ten pierścień stosuję i jakoś nigdy nie napotkałem awarii związanej z układem sprzęgów.

Tasz dokładanie tak samo myśle
Laik jestem ale bez seger ani rusz

[Miskiller]

Skad u ciebie taka wiedza? Obie załozyłem tak samo czyli sfazowana czesc w strone przegubu.

ok, powinienem dodac slowo MOŻE

[kornik21]

Skad u ciebie taka wiedza? Obie załozyłem tak samo czyli sfazowana czesc w strone przegubu.

ja bym wiedzy kolegi @Miskiller nie kwestionował. Jak to mówią - zęby zdarte na patrolach

[Sawa GR]

Jak już napisał zabrakło słowa MOŻE. Ja niczyjej wiedzy nie kwestionuje po prostu wiem jak miałem i wiem jak to złożyłem mam nawet na to stosowne foto: https://picasaweb.google.com/1115036585 ... 6808989218
Ta strona była motana (lewa dziewicza) może ktoś zmienił przegub na jakiś zamiennik i stąd ta różnica, brakowało ok 0,8-1,2mm aby zapiąć seger.

[LSD]

Możliwe, że łożysko igiełkowe jest wymienione na niewłaściwe lub źle osadzone.

Przeglądając resztę fotek...

https://picasaweb.google.com/1115036585 ... 8725248354

Jeżeli ostatecznie tak założyłeś uszczelniacz kuli, to źle założyłeś

[Miskiller]

Jeżeli ostatecznie tak założyłeś oszczelniacz kuli, to źle założyłeś

nie wolno zwracac mistrzowi uwagi.

[N2O]

Już nie mówiąc o tym że wszędzie zastosował nowe śrubki które są gówno warte i pewnie zapomniał o ogranicznikach skrętu.

[sebson]

Już nie mówiąc o tym że wszędzie zastosował nowe śrubki które są gówno warte i pewnie zapomniał o ogranicznikach skrętu.

A propo ogranicznika.
Z lewej strony przy maksymalnym skręcie opona mi trze o wahacz a z prawej niet
O co chodzi? Ograniczniki założone są prawidłowo a zawias bez luzów.

[N2O]

Ogranicz skręt bardziej.

[Sawa GR]

Wiec mistrzowie: łozysko igiełkowe wymienione na orginał. To ze mam zle uszczelniacz to wiem. Sruby gowno warte? Mysle ze niezardzewiałe 10.9 od pewnego dostawcy beda lepsze niz zrudziale orginały, twierdzisz inaczej??? Ograniczniki mam wyregolowane bo inaczej Insa trze po łyzwie. Nie rozumiem tylko czemu tak sie napinacie??