www.forum4x4.pl

Witam mam problem z nadmiernym ciepłem w kabinie mojego parcha. Jak auto jest rozgrzane kanał gdzie są drążki biegów jest gorący aż do podłokietnika. Zastanawiam sie co to moze być czy to tak wydech grzeje od dołu, Albo ciepło jakoś z komory silnika sie przedostaje.
Spotkaliście się z czyms takim?
Pozdr-r

prowokacja

Skręć ogrzewanie

A tak na serio w moim Hiszpanie jest to samo - grzeje jak pierun... zimą mi to pasuje, latem pamiętam żeby nie wsiadać w krótkich spodenkach bo jak dotknę to parzy... U mnie to może wynikać z wywalonego uszczelnienia między skrzynią i reduktorem i olej spływa do reduktora przez co być może skrzynia się grzeje (?).

To jedna z rzeczy, których kontrola mnie czeka przed poskładaniem auta do kupy...

jest jedna wspólna cecha

oba auta mają silnik specjalnej troski
2,8

Taa to ciepło od głowicy tak emanuje

Grzeje się tunel to fakt, ale żeby aż parzył...

Patryk 160 pisze:jest jedna wspólna cecha

oba auta mają silnik specjalnej troski
2,8

W k-160 z wyjętymi wykładzinami też się kiedyś oparzyłem

Patryk 160 pisze: oba auta mają silnik specjalnej troski
2,8

Koszerny 4.2 też grzeje tunel

I to bardzo
Kiełbaski można smażyć

Takayuki pisze:

Patryk 160 pisze: oba auta mają silnik specjalnej troski
2,8

Koszerny 4.2 też grzeje tunel

tam zara koszerny

4,2 ma przerost formy nad treścią to i nie pozostaje bez wpływu na globalne ocieplenie

Patryk 160 pisze:

Takayuki pisze:

Patryk 160 pisze: oba auta mają silnik specjalnej troski
2,8

Koszerny 4.2 też grzeje tunel

tam zara koszerny

4,2 ma przerost formy nad treścią to i nie pozostaje bez wpływu na globalne ocieplenie

pitu pitu powiedział człowiek jeżdżący na zawieszeniu z epoki powozów konnych
ale w 4,2 wystarczy dywanik i już jest kultura

Patryk 160 pisze: tam zara koszerny
4,2 ma przerost formy nad treścią to i nie pozostaje bez wpływu na globalne ocieplenie

Mhm, a K wzmocnione tak że trzeba kategorię C żeby nim jeździć to nie jest przerost formy nad treścią
4.2 paląc mniej od 2.8 i nie wybuchając z całą pewnością znacząco zmniejsza emisję niepożądanych dla misiów polarnych substancji, a wiadomo, że to jedno jedyne co powinno się liczyć przy wyborze samochodu

4,2 też wybucha.


A w 160-ce tunel się grzeje ale z gołą blachą jadąc cały czas powyżej 120km/h przy 30 stopniach na zewnątrz.

N2O pisze:4,2 też wybucha.


A w 160-ce tunel się grzeje ale z gołą blachą jadąc cały czas powyżej 120km/h przy 30 stopniach na zewnątrz.

daj siaaana Paweł
oni zazdrośni są
w kraju jeszcze nie ma tak długich odcinków z droga z górki ,żeby koledzy od 4,2 zobaczyli wskazówkę w okolicy 120

chyba ,że tą od temperatury

Takayuki pisze: Mhm, a K wzmocnione tak że trzeba kategorię C żeby nim jeździć to nie jest przerost formy nad treścią

auto ma być jak dzwon
w przypadku 160 producent pomyślał o wszystkim tylko rama była za cienka
no i na nadwoziu blachy grubsze też są lepsze

nie ma się co miotać koledzy
od dawna wiadomo,że prawdziwy król jest tylko jeden
160

a wszystko co potem , to mieszanie palcem w gównie

I weź tu licz na poradę na najlepszym forum od gnojowników
Się ubawiłem
Ale tak właściwie, to co tam może grzać? Skrzynia? Reduktor? Trochę owszem, ale aż tak? Mi w Hiszpanie z silnikiem "specjalnej troski" grzeje tam skąd powinno i tylko wtedy, kiedy tego chcę i przestawie se wajche.
Dziura w wydechu skierowana do góry i dmucha gorącym na blache po mojemu.
A może po świeżo lanym asfalcie gorącym kolega jeździł?

Patryk 160 pisze: w kraju jeszcze nie ma tak długich odcinków z droga z górki ,żeby koledzy od 4,2 zobaczyli wskazówkę w okolicy 120

Ktoś tu miał w awatarze 180 jak dobrze pamiętam ^^
Wskazówka od temperatury nie przekracza połowy skali, musi być zepsuta fabrycznie w tych 4.2. I nie ma cyferek, co by nie denerwować użytkowników... 2.8

Grzeje pewnie wydech... kolektor i rura z lewej strony. Skrzynia też ciepła jak się jeździ cały dzień w 40 stopniach, czuć po lewarku.

grzeje wydech
skrzynia jak jest gorąca to nie aż tak
poza tym 150-160 w 4,2 nawet przy skrzyni 4 nie jest żadnym wyczynem

A ja twierdze, że skrzynia tak może grzać - lewarki prawie gorące, grzeje w prawą nogę nawet przez oryginalne wytłumienie - u mnie tak było, skrzynię miałem w takim stanie, że synchronizatory zgrzytały na każdym biegu - po wymianie nie zauważam problemu więc pewnie go nie ma

U mnie tunel zimny, więc chyba wybuchła mi już głowica i ciepło ucieka szparami w niej... Grzeje się podłokietnik ale to przez siedzącą tam nagrzewnicę, jakoś nie idzie odciąć od niej dopływu. Myślałem nad demontażem (2 osobowy więc na tył nigdy nie dmucha) ale jakoś mi się nie chce.

Też myślałem, że to prowokacja, ale skoro nie to...

Przecież to oczywiste co grzeje w Patrolu. Wielki piec pod maską! Tunel środkowy jest duży i ukształotowany bardzo plynnie (aerodynamicznie) więc gorące powietrze z chłodnicy pompowane przez wentylator trafia prosto do niego. Grzeje i ma grzać, żnaczy że działa
U mnie 4,2T na autostradzie w Chorwacji czy gdzieś dalej na południu powoduje, że tunel wręcz parzy przez dywanik. Trzeba uważać gdzie się opiera nogę
Jak komuś to przeszkadza trza klimę zamontować - rozwiązuje problem.

U mnie w Y61 2.8 też tak było ale tłumaczyłem to sobie, że to przez osłonę pod skrzynią i się nie przejmowałem tym.

A przy jeździe autostradowej grzała się też konkretnie sama skrzynia - miałem czujnik temperaturyoleju w skrzyni - na highway'u przy stałej prędkości pow 120km/h olej w skrzyni dochodził spokojnie do 100-wki.

powtórze jeszcze raz - u mnie po zmianie skrzyni na sprawną tunel przestał grzać w nogę a lewarki już nie są gorące

Odpaliłem poleżałem po parchem na ciepłym silniku i wolnych obrotach skrzynia lekko ciepła ale zgadzam sie że kształt kanału ma tendencje do zaciągania ciepłego powietrza. Daleko się nim nie poruszam to obstawiam rure wydechową i ciepło z silnika. Mam na to pomysł wkleić powyżej skrzyni matę izolującą samochodową. Znajomy ma recycling samochodowy coś się wybierze. Może to pomoże.

Daj znac czym wykleiles nad wydechem.

do wydechu są taśmy izolacyjne odpowiednie,owijasz rure po prostu

Problem rozwiązany, założyłem zaworki odcinające na przewodach do tylnej nagrzewnicy i jak ręką odjął.