Regulowane panhardy i wahacze PATROL

[pilarp]

Witam
Koledzy czy ktoś mi podpowie jaki zakres regulacji powinny mieć panhardy i wahacze tylne przy lifcie 4" Nissan Patrol gr 61

[Patryk 160]

a co ?
wew lidlu promocja była na spawalki ?

ino nie wyjeżdżaj tym za ogrodzenie swe

[BENGI]

Witam
Koledzy czy ktoś mi podpowie jaki zakres regulacji powinny mieć panhardy i wahacze tylne przy lifcie 4" Nissan Patrol gr 61

jakie kółka planujesz że 4" wsadziłeś do y61

[Whitie]

85"

[pilarp]

montuję kółka 35x12,5 R15 na felgach -25 i co wy na to

[ramzes]

do tego wystarczy i 2" ... na uj 4" i pomnik robić
ale my sie pewnie nie znamy

[N2O]

Wystarczy 2" i ET w okolicach 0 do -10.

[pilarp]

A czy przy lifcie 2" nie trzeba podcinać błotników lub coś w tym rodzaju dla kół 35" bo kolega ma lift 3" i ma ślady obcierania koła

[N2O]

Lepiej podciąć plastik czy tam wywalić chlapacze niż liftować pod niebiosa.

[ramzes]

jeszcze pytanie jaki masz motor ... bo jesli 2,8 czy 3.0 to na tych 35" bedzie sie ledwie odpychało auto

[pilarp]

Na ten temat zdania są różne natomiast na pewno inaczej pracuje zawieszenie 2" i 4" ale mnie bardziej interesują te zakresy regulacji
bo ostatnio w sieci pojawiło się wiele ogłoszeń z regulowanymi panhardami i wahaczami w dość niskich cenach

[pilarp]

Motor mam oczywiście 2.8 bo 3.0 bym nie zaryzykował natomiast kilku znajomych jeździ motorem 2,8 na kołach 35" w tym roku
zwiedzili Ukrainę i Rumunię i to nie asfaltami i nie narzekają ,pewnie przydało by się pod maską 4,2 ale to jeszcze przedemną

[Ingrid]

jeszcze pytanie jaki masz motor ... bo jesli 2,8 czy 3.0 to na tych 35" bedzie sie ledwie odpychało auto

Praktycznie niezauważalna różnica 33 ~ 35.... teoretycznie w pewnych sytuacjach jest inaczej, ale ogólnie jeden .uj.
Za to lift 4" to moim zdaniem porażka. Y61 łyka 35 na miętko z podkładkami plus 3cm za 200zł, pełne wykrzyże bez stabilizatora i nic nie obciera. Także 2" zupełnie wystarczą, a auto jeszcze jakoś się prowadzi po czarnym.

[Patryk 160]

zawiedliście mnie
nie dość ,że nowy
to z takim pytaniem

faje Wam totalnie już pomiękły

[kwiatkowawies]

Ja bym wkładał 3" o dobrej charakterystyce tzn obciążeniu np DOBINSONS i zestaw tulej superpro. Autko pieknie się prowadzi, jest sztywniutkie, nie buja i naprawdę robi swoje. O podkładkch zapomnij bo takiego efektu nie uzyskasz auto będzie pływało, podcierało itp. To jest rozwiązanie dla "skrobirogów" którzy szkłem dupę skrobią Ja robię tak: 3"-35", 4"-37". Jesli robić zawias to moim zdaniem nie ma co oszczędzać i zrobić raz i przez jakiś dłuższy czas nie wracać do tematu. Ale to jest moje zdanie. A co do regulacji PANDHARDÓW to jak dobrze pamiętam mają chyba +/- 15cm jesli się mylę poprawcie

[pilarp]

W 100% się zgadza najlepsze rozwiązanie i tak właśnie zrobię zmienię zamówienie na Dobinsons 3" i koła 35" co do tych pandhardów i Wahaczy to chyba trochę przesadziłeś 15cm to trochę dużo ,może ktoś ma zamontowane lub jest w trakcie i mógłby podać taki wymiar.
Znalazłem firmę która profesjonalnie zajmuje się dorabianiem różnych podzespołów do maszyn i bez problemu dorobią regulację ale muszą znać jej zakres.

[anatol]

wystarczy 2-3 cm

[pilarp]

wystarczy 2-3 cm ale panhardy czy wahacze

[anatol]

i to i to

[pilarp]

Dziękuję za konkretną podpowiedz i pozdrawiam

[piotr e38]

Odpuść se te wielkie lifty, 2'' w zupełności wystarczy jak radzą niektórzy, auto będzie się normalnie prowadziło a opona 35 cali nigdzie nie będzie Ci obcierała (ET felgi 0 do -10), po uj budować taki wysoki pomnik do 35-tek, tak na marginesie, jeśli twoje Y61 to wersja krótka, to zastosuj podkładki nad sprężyne 3-3,5cm i dobre amory +2'' i będzie robić lepiej niż niejeden zestaw liftująco-tjuningujący i nie będzie problemu ustawić przyzwoitego kąta na wale.

[janusz k160]

Powyżej 2 cali to już dropboxy musisz wrzucać, 2 cale wystarczą w zupełności. I opony 33 cale-dla Patrola to najlepszy zestaw do turystyki. Podkładki pod sprężyny odpuść-zawsze zdążysz dołożyć choć ja takiej potrzeby nie widzę.

[BENGI]

Odpuść se te wielkie lifty, 2'' w zupełności wystarczy jak radzą niektórzy, auto będzie się normalnie prowadziło a opona 35 cali nigdzie nie będzie Ci obcierała (ET felgi 0 do -10), po uj budować taki wysoki pomnik do 35-tek, tak na marginesie, jeśli twoje Y61 to wersja krótka, to zastosuj podkładki nad sprężyne 3-3,5cm i dobre amory +2'' i będzie robić lepiej niż niejeden zestaw liftująco-tjuningujący i nie będzie problemu ustawić przyzwoitego kąta na wale.

tak jak Piotrek pisze, seryjne zdrowe springi, plus podkładka, z amorami +2" i będzie

[piotr e38]

Janusz

Miałem na myśli jeśli ma króciaka, żeby zostawił ori sprężyny i wrzucił podkładki nad sprężynę, ma to niewątpliwe zalety niż wymiana sprężyn na liftujące.

[rysiek2054]

no ja mam y61 two doors orginalne springi + 4cm podkladka kola 33 cale i amory do liftu +2 cale
autko idzie wiecej w gore niz te 4cm poza przodem w ktorym dociska 6.5
wg bezwglednie musze dac springi obciazeniowe na przod
ale i tak to ladnie hula
kat na tylnim wale lekko sie zmienil ale po 10k km nie widac zuzycia krzyzakow
czy jakis smiesznych luzow
wg mnie jak robic lift do min 3-4 cale
i tak to klapnie z czasem
kola 35 na 2 cale liftu to chyba tylko na asfalt
ja przy 33 przy zdjetych chlapaczach przy skreconych kolach mam 1-2 cm do nadkola

no i dlaczego et0 ew -10
-25 bedzie robic spokojnie
u mnie przy + 10 jes jeszcze dobre 5 cm do nadkola

ja bym robil +3 na dropboxach reg tylne drazki i panhardy oraz 35/12,5/15 et-25
chyba tyle
twardosc sprezyn to odrebny temat

a drazki czy tam panhardy nie kupuj u darmozjadow
idz do pierwszego lepszego warsztatu co haki holownicze robi
daj im zlecenie i wszystko zrobia i nie za takie pieniadze jak na alle........