"pompka-gniazdo" dla filtra paliwa

[grzes]

Czy ktos jest mi w stanie pomoc w znalezieniu symbolu w/w czesci do 3,0Di GU4 ?
Szukam w service manualu i znalezc nie moge, a okazalo sie ze u mnie ta reczna pompka nie dziala, i po wymianie filtra paliwa byl duzy problem z odpaleniem, tak byl zapowietrzony ukl. a bez pompki nie dawalo sie zassac paliwa, no i trzeba ja wymienic przy nastepnej wymianie plynow ustrojowych...

[redzik]

Czy ktos jest mi w stanie pomoc w znalezieniu symbolu w/w czesci do 3,0Di GU4 ?
Szukam w service manualu i znalezc nie moge, a okazalo sie ze u mnie ta reczna pompka nie dziala, i po wymianie filtra paliwa byl duzy problem z odpaleniem, tak byl zapowietrzony ukl. a bez pompki nie dawalo sie zassac paliwa, no i trzeba ja wymienic przy nastepnej wymianie plynow ustrojowych...

Kup nawet od terrano, sa tam 4 rurki ? zasilanie i powrot ? pompka jest ? filtr paliwa ten sam podchodzi.

ps. a moze tam sie jakas pierdolka rozkraczyla typu oring i da sie zreanimowac ?

[piotr e38]

Proszę nr 3

http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/el_ ... tration_1/

[N2O]

Najpierw to przedmuchaj/wymyj pompkę w środku zanim kupisz nową - może po prostu zaworki stoją.

[grzes]

Walczyli z nią wczoraj długo i nic. Tropem jest terrano, i najpierw sprawdze ile to kosztuje.

[mopar]

W większosci przypadków dziala bo konkretnym pierdolnieciu ręką w tą pompkę powaznie

[Grześ K.]

Podepnę się pod temat. W TD25TI powinienem mieć identycznie rozwiązaną kwestię filtra. Tylko że w rzeczywistości mam filtr bez części nr 12 i 13 z rysunku piotra e38 - po prostu zwykły filtr, na dole plastikowa nakrętka z króćcem do spuszczania wody. Działa bez zarzutu tylko zastanawiam się po co ktoś przekombinował i co ewentualnie tracę. W okolicy nie widzę niczego co można by, jak na schemacie, od dołu wkręcić w filtr.

[N2O]

Czujnik wody w filtrze - zbędny element.

[Grześ K.]

Kontrolka pali się przy włączonym zapłonie, po chwili od uruchomienia silnika gaśnie. Skoro nic nie tracę to w zasadzie nie mam więcej pytań. Dzięki za odpowiedź.

[ernil]

Zamontuj filtr na wężyki, taki uniwersalny, będzie kilka punktów mniej do zapowietrzania (pompka, podstawa itp)

[grzes]

o dodatkowym filtrze tez mysle, musze poszukac bo Francuzi jezdzacy do Afryki mieli temat dobrze rozpracowany, bo tam gowniane paliwo lali i dzieki filtrom nic sie nie dzialo.

[ernil]

Kwestię gównianego paliwa rozwiąż w ten sposób co i ja. Separator.

Ale zadbaj o połączenia. Zakuj, albo stosuj opaski inne, niż ślimakowe (gbs-sy itp).
Z pompką dałbym sobie spokój. Ile razy zdarzyło Ci się zapowietrzyć auto z braku paliwa? Na dalszym wyjeździe uważam to za mega błąd - paliwa ma być zawsze dość i tyle.
A ryzyko, że pompka Ci się rozszczelni albo obudowa (podstawa) pęknie, jest spore.
Ja w swoim gr zastosowałem obudowę z VW LT, bo była najsolidniejsza i najprostsza z dostępnych. Dodatkowo stare LT to popularne auto, więc i filtry dostępne. Na wszelki wypadek wożę jeden na wężyki. A oryginalna podstawa właśnie była pęknięta. Mikro, bo mikro, ale się zapowietrzał. Dzięki temu (przez to) wymieniłem cały układ paliwowy w syfie na nowy.

[N2O]

Najmniejsze prawdopodobieństwo awarii jest gdy jest sprawny układ fabryczny.

[redzik]

A najlepiej podstawa filtra z podgrzewaniem elektrycznym (na zime).

[lysy76]

Jak przewody zacipi, to se we filterze możesz nawet lutlampo grzać...