Ził 157 z 1976r co jest wymagane na drogę?

[kuba9449]

Cześć, mam ziła 157 z 1976r, co jest wymagane aby poruszać się nim po drogach na białych blachach?

[kpeugeot]

wszytko to co w normalnym aucie

pojedź do diagnosty ci wszystko powie

[goralski]

Przegląd, dowód, OC, prawko na c1, rozwiązane sprawy licencji (ewentualnie na własny użytek),absorbent i kontrakt u szejka. O młotku i trytytkach nie wspominam

[kuba9449]

A tacho i jakieś dodatkowe podatki?

[Misiek Cypr]

Nawet największy służbista w krokodylim stroju, nie uwierzy, że przekroczyłeś czas tym Ziłem Tacho nie jest wymagane, jeśli przeznaczenie specjalne i użytek własny.

[PiRoman]

Eeee... niektórzy płącą spore pieniądze za upodlenie się fizycznie na różne sposoby. Można i tak... uwierzą, plany do wykonania mają... Poza tym akurat stopięćdziesiątymsiódmym jedzie się dość przyjemnie jeśli jest względnie sprawny. Oczywiście nie przekraczając marszowej 50.

[lbl78]

jeśli pojazd nie jest już zdemilitaryzowany, a chcesz normalne blachy, a nie żółte to musisz wywalić, radiostacje i system centralnego pompowania kół (jeśli nie musisz mieć na niego specjalne pozwolenie, CPK jest traktowane jako uzbrojenie)

fajną sprawą jest napęd naczepy i 10x10 jeśli potrzeba, ze 2 razy widziałem taką naczepę raz udało mi się tym jechać
50 to czasem trudno przekroczyć tym paździerzem bo to chyba lata max 60km/h czy tam 65 , do tego siłownia za darmo, bo brak wspomagania kiery

[kuba9449]

Ził ma mi służyć jako jeżdżąca reklama, czasem przewieźć rajdówkę na rajd, czasem przywieźć zboże lub drewno albo choinkę.
I tak zastanawiam się czy lepiej wrzucić go na żółte czy na białe. Czy na białych będę musiał spełnić jakieś więcej wymogów lub podatków?

[suziXL]

Na zolte troche wiecej roboty, ale warto, bo nie trzeba potem przegladow robic.

[Marci]

jak na białe to jeszcze podatek dla gminy bo pow 3,5t no chyba że specjalny to nie , podjedź na skp i zapytaj , żółte lepsze tylko na początku trochę papierologi

[Misiek Cypr]

Dlaczego koniecznie chcesz białe?

[kuba9449]

Dlaczego koniecznie chcesz białe?

Tak jak pisałem nie chcę koniecznie białych tylko pytam jakie konkretnie będą różnice.

[Misiek Cypr]

Z żółtymi są prawie same zalety, ale kilka poważnych wad:

1 Problem z wyjazdem za granicę, zgoda konserwatora zabytków potrzebna
2 Problem z przeróbkami
3 Problem z odsprzedażą, znów konserwator...

Punkt pierwszy i 3 są do ogarniecia, bo poza terminem wydania zgody, przeważnie problemu nie ma. Ale trwa to kilka tygodni.

Reszta same zalety, brak przegladów, OC tanie i jeszcze nie musi być na cały rok.

[lbl78]

na żółtych więcej papierów ale możliwość zostawienia części wyposażenia, na białych odwrotnie,
jeśli ma służyć jako reklama itp w firmie to tacho i takie tam i tak konieczne, jeśli prywatny to nie (niezależnie od rodzaju blach)

Z żółtymi są prawie same zalety, ale kilka poważnych wad:

1 Problem z wyjazdem za granicę, zgoda konserwatora zabytków potrzebna
2 Problem z przeróbkami
3 Problem z odsprzedażą, znów konserwator...

Punkt pierwszy i 3 są do ogarniecia, bo poza terminem wydania zgody, przeważnie problemu nie ma. Ale trwa to kilka tygodni.

Reszta same zalety, brak przegladów, OC tanie i jeszcze nie musi być na cały rok.

ził to nie "biały kruk" żeby były takie problemy nawet silnik możesz zmienić jeśli powrót do oryginału będzie możliwy

[suziXL]

Z żółtymi są prawie same zalety, ale kilka poważnych wad:

1 Problem z wyjazdem za granicę, zgoda konserwatora zabytków potrzebna
2 Problem z przeróbkami
3 Problem z odsprzedażą, znów konserwator...

Punkt pierwszy i 3 są do ogarniecia, bo poza terminem wydania zgody, przeważnie problemu nie ma. Ale trwa to kilka tygodni.

Reszta same zalety, brak przegladów, OC tanie i jeszcze nie musi być na cały rok.

Z punktem 1. nie jest to wielkie halo. W momencie wnioskowania o wpis, wnioskujesz tez o zgode na wyjazd. Mozna wnioskowac od razu na trzy lata.

Punkt 3 to jedynie upierdliwa formalnosc, bo konserwator nie bedzie chcial odkupowac od Ciebie Zila.

[miras7]

Nie ma problemu żeby wyjechać za granicę na żółtych tablicach, nie potzreba do tego żadnych pozwoleń konserwatora. Pozwolenia wymaga chęć sprzedaży za granicę i to powyżej jakiejś tam wartości (coś ponad 30tys zł). Sprzedając auto w kraju nie jest wymagana zgoda, tylko zawiadomienie konserwatora o sprzedaży i podanie danych nowego właściciela. Rejestracja na żółte nie jest bardzo pracochłonna, pod warunkiem, że zapłacimy te kilkaset zł rzeczoznawcy. Pozostaje potem wysłać papiery do konserwatora, pojechać na przegląd i zarejestrować w WK. Teoretycznie jak chce się jeździć zarobkowo pojazdem na żółtych to wymagane są coroczne przeglądy

[suziXL]

Nie ma problemu żeby wyjechać za granicę na żółtych tablicach, nie potzreba do tego żadnych pozwoleń konserwatora. Pozwolenia wymaga chęć sprzedaży za granicę i to powyżej jakiejś tam wartości (coś ponad 30tys zł). Sprzedając auto w kraju nie jest wymagana zgoda, tylko zawiadomienie konserwatora o sprzedaży i podanie danych nowego właściciela. Rejestracja na żółte nie jest bardzo pracochłonna, pod warunkiem, że zapłacimy te kilkaset zł rzeczoznawcy. Pozostaje potem wysłać papiery do konserwatora, pojechać na przegląd i zarejestrować w WK. Teoretycznie jak chce się jeździć zarobkowo pojazdem na żółtych to wymagane są coroczne przeglądy

Na wyjazd za granice zgoda konserwatora jest wymagana (formalnie), tylko nikt tego nie sprawdza. Problem moze sie robic, gdy zezwolenia nie miales, a zdarzyl Ci sie dzwon.

[miras7]

Znakomita większość zarejestrowanych w Polsce pojazdów "na żółte" wpisana jest do ewidencji zabytków, wtedy o pozwolenie trzeba wystąpić tylko, jeśli pojazd ma wiek ponad 50 lat i jednocześnie wartość ponad 32tys. zł. Zakaz wywozu na stałe dotyczy tylko pojazdów wpisanych do rejestru zabytków.

[suziXL]

Znakomita większość zarejestrowanych w Polsce pojazdów "na żółte" wpisana jest do ewidencji zabytków, wtedy o pozwolenie trzeba wystąpić tylko, jeśli pojazd ma wiek ponad 50 lat i jednocześnie wartość ponad 32tys. zł. Zakaz wywozu na stałe dotyczy tylko pojazdów wpisanych do rejestru zabytków.

O te szczegoly dopytam, ale nawet w kontekscie tego co piszesz, to zwroc uwage na to, o jakim pojezdzie jest mowa. Wlasciciel moze byc zainteresowany taka informacja.

[kuba9449]

Za granicę raczej się nie wybieram hehe
A jak to jest czy ciężarówka na żółtych może pracować? Tzn jak będę sobie wiózł drewno do domu i ktoś życzliwy doniesie czy będą konsekwencje?

[jradek]

A zarejstrowany będzie na firmę, czyna osobę prywatną?

[suziXL]

Znakomita większość zarejestrowanych w Polsce pojazdów "na żółte" wpisana jest do ewidencji zabytków, wtedy o pozwolenie trzeba wystąpić tylko, jeśli pojazd ma wiek ponad 50 lat i jednocześnie wartość ponad 32tys. zł. Zakaz wywozu na stałe dotyczy tylko pojazdów wpisanych do rejestru zabytków.

Sprawdzilem, masz racje. Czegos dla mnie nowego sie dowiedzialem. Dzieki!

[lbl78]

A zarejstrowany będzie na firmę, czyna osobę prywatną?

bez znaczenia,
oczywiście że może pracować, tylko wtedy musi spełniać wszystkie wymogi prawne
to czy na osobę prywatną, czy nie to kwestia tacho i czasu pracy przeglądów itp