No to chwalić się kto co ma Koledzy

Tomb · Post autor: **Tomb** » pn lut 21, 2005 4:42 pm

Dragunov pisze:a nie wsadzal ktos do Kraza silnika z czolgu? tak mi sie cos baaardzo dawno w nieregularniku przeczytalo....

..albo przysnilo

Było coś takiego... artykół miał tytuł powóz świętego mikołaja czy jakoś tak...

Kamel · Post autor: **Kamel** » pn lut 21, 2005 6:45 pm

Oj był taki artykuł. Kraz jest nadal.

ural-radwanice · Post autor: **ural-radwanice** » pn lut 21, 2005 9:55 pm

Kamel pisze:Oj był taki artykuł. Kraz jest nadal.

w Krakowie

Kamel · Post autor: **Kamel** » pn lut 21, 2005 11:56 pm

Mogę co nieco opowiedzieć o samochodzie jeśli jest ktoś zainteresowany.

Big-Unimog · Post autor: **Big-Unimog** » wt lut 22, 2005 1:14 am

Kamel pisze:Mogę co nieco opowiedzieć o samochodzie jeśli jest ktoś zainteresowany.

No Kamel

A nu dawaj

SZKLARZYK · Post autor: **SZKLARZYK** » wt lut 22, 2005 12:26 pm

Big-Unimog pisze:Kawał chłopa z tej bryki, jak stałem koło niego to malutki byłem http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/4_pik ... zyn043.jpg

I oto w tym wszystkim tak naprawde chodzi

Big-Unimog napisał:
Tomb o tym gadałem http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/10_be ... g_0213.jpg

Fakt,bryka fajna...ale MANy 4 osiowe wojskowe,to mnie na kolana powalają

No Kamel , zapodaj jaką opowieść

Kamel · Post autor: **Kamel** » wt lut 22, 2005 6:13 pm

Chwilowo nie mogę dotrzeć do moich archiwów ani artykułu wiec napiszę z głowy.
Jednostką napędową jest silnik pochodzący z czołgu T55. Posiada on dużo cylindrów w układzie V, ponoć dwanaście co daje 48 zaworów na cylinder i cztery wałki. Dwie turbo sprężarki wielkości mniej więcej silnka od 126p. Skrzynia biegów z ciągnika balastowego Renault. Reuktor bez zmian podobnie jak dwa tylne mosty (niestety bez blokad). Przedni most też jest oryginalny tylko, że został odwrócony by wał napędzający przebiegał wyżej; standardowy wyginał się przy pokonywaniu krótkich "muld". Podwojone wspomaganie układu kierowniczego.

Z eksploatacyjnych danych ciężko jest coś konstruktywnego powiedzieć. Prędkość maksymalna osiągnięta przy zachowaniu zdrowego rozsądku na autostradzie to 130 km/h, Marek nie chcial ryzykować choć pod nogą było jeszcze miejsce. Spalanie większe niż w Krazie 255b, a mniejsze niż w T55.

Jak coś sobie przypomnę to jeszcze napiszę. Samochó jest w ciągłej eksploatacji i powinien być na błędowskiej jak i MoAZ Marka.

Dragunov · Post autor: **Dragunov** » wt lut 22, 2005 6:25 pm

no to ja sie juz zaczynam zbroic (w sprzet niestety) ale foty napewno beda

Big-Unimog · Post autor: **Big-Unimog** » śr lut 23, 2005 3:55 pm

SZKLARZYK pisze:
Big-Unimog pisze:Kawał chłopa z tej bryki, jak stałem koło niego to malutki byłem http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/4_pik ... zyn043.jpg
I oto w tym wszystkim tak naprawde chodzi

Big-Unimog napisał:
Tomb o tym gadałem http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/10_be ... g_0213.jpg
Fakt,bryka fajna...ale MANy 4 osiowe wojskowe,to mnie na kolana powalają

No Kamel , zapodaj jaką opowieść

To jaki MAN siem podoba

http://www.aignertrucks.com/ae7.htm

SZKLARZYK · Post autor: **SZKLARZYK** » śr lut 23, 2005 10:10 pm

Dzieki Mały Wielki przyjacielu

Wiem,że co za duzo to... ale to przytłacza

http://denisovets.narod.ru/maz/mazproto ... 9221_1.jpg

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » śr lut 23, 2005 10:24 pm

Kamel pisze:Chwilowo nie mogę dotrzeć do moich archiwów ani artykułu wiec napiszę z głowy.
Jednostką napędową jest silnik pochodzący z czołgu T55. Posiada on dużo cylindrów w układzie V, ponoć dwanaście co daje 48 zaworów na cylinder i cztery wałki. Dwie turbo sprężarki wielkości mniej więcej silnka od 126p. Skrzynia biegów z ciągnika balastowego Renault. Reuktor bez zmian podobnie jak dwa tylne mosty (niestety bez blokad). Przedni most też jest oryginalny tylko, że został odwrócony by wał napędzający przebiegał wyżej; standardowy wyginał się przy pokonywaniu krótkich "muld". Podwojone wspomaganie układu kierowniczego.

Post autor: **moralez** » śr lut 23, 2005 10:35 pm

czeslaw nie doceniasz radzieckiej techniki

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » śr lut 23, 2005 10:36 pm

tak tak...motanej pod wiaduktem w balicach

Big-Unimog · Post autor: **Big-Unimog** » śr lut 23, 2005 10:42 pm

czesław&jarząbek pisze:tak tak...motanej pod wiaduktem w balicach

A tak wogule co się czepia

tundra · Post autor: **tundra** » czw lut 24, 2005 8:21 am

48 zaworów na cylinder

a tłok w ten cylinder się jeszcze zmieści

SZKLARZYK · Post autor: **SZKLARZYK** » czw lut 24, 2005 10:15 am

tundra pisze:48 zaworów na cylinder

a tłok w ten cylinder się jeszcze zmieści

Jak sie popieści , to sie zmiesci

Tłok sie zmiesci...ba mało tego

W taki cylinder to jeszcze zapasowy tłok sie zmieci i mechanik osobisty

tundra · Post autor: **tundra** » czw lut 24, 2005 11:02 am

Tłok sie zmiesci...ba mało tego

W taki cylinder to jeszcze zapasowy tłok sie zmieci i mechanik osobisty

[/quote]

to może jeszcze krzynka browara na grzańca wejdzie

Kamel · Post autor: **Kamel** » pn lut 28, 2005 11:54 pm

Brak mi słów.

Post autor: **moralez** » pn lut 28, 2005 11:58 pm

poczucia humoru chyba tez

tundra · Post autor: **tundra** » wt mar 01, 2005 7:12 am

brawo moralez

Kamel · Post autor: **Kamel** » wt mar 01, 2005 5:37 pm

Dalej brak mi słów!!!

Post autor: **moralez** » wt mar 01, 2005 6:03 pm

to juz musisz to dac na www.gs-bialystok.pl

Post autor: **Albert_N** » wt mar 01, 2005 10:13 pm

Kamel · Post autor: **Kamel** » śr mar 02, 2005 7:13 pm

A co tam jest bo link mi nie działa?

RAFGEL · Post autor: **RAFGEL** » śr mar 02, 2005 7:39 pm

Chłopaki to ja ze swoim UNIMOGIEM 2.9L gaz +Turbo-sprężarka na 46-calowych kołach i z mocną wyciągarką na tyle . Nie mam co tu szukać ( zamały jestem )

www.forum4x4.pl

No to chwalić się kto co ma Koledzy

Kto jest online