www.forum4x4.pl

https://m.youtube.com/watch?v=9Dm5Hu_wWj4
Jeżdżą u kangurów takie kąpery.

Dzizas, jednak na siłę koło wynaleźć...
Samochód ciężarowy do takich celów (kamper 4x4)powinien mieć:
- blokady (3)
- dobre zawieszenie (przeliczone na zabudowę a nie max dmc)
- możliwie duże koło -> zwolnice (mogą być planetarne)
- być proste w naprawie i serwisowalne (tu akurat najtrudniejszy aspekt)
Wiec co ma takiego ta avia?

bliźniaka z tyłu na pewno robi robotr w terenie

Pod hds dla brukarza w sam raz.

https://www.caravancampingsales.com.au/ ... D-5643406/
Ale tak po stowce płaco.

Jeśli chodzi o poziom atrakcyjności terenowej to jest rzeczywiście klasa : mebel stajenny
Ale ża Ausie w takiej desperacji žeby to kupić , to ciekawe.

Niemniej gdyby to był Star to takie nierealne ... :
http://www.aviatrucks.com.au/#services

Piłeś? Nie internetuj..

Jasne że nie .
Ciekawa historia marki Avia oczywiście.

Nie wiedzialem że Ogórek to Skoda .W sumie podejrzanie stylish był ...

Avia to dobre wozy były, najpierw z reno spowinowacone, później chwilke cos tam sami skrobali, a potem kupiło to chyba dełu. Generalnie w klasie lekkich użytkowych dobry jak na byłe juz demoludy. Teraz możliwe że też sa całkiem ok jako podwozia do śmieciarek. Ale poczekałbym z ta wyprawówką na wersję na mocnych mostach, pojedynczych kołach i jakiejś sztywniejszej ramie plus przydaśki. A star? Star był... dawno temu... nie spodziewam się już. Stety, nie stety... cholera wie.
A kabina w tej awi też mi podśmiarduje tą z czasów dełu.



Edit: Nawet nająś dwunapędową znalazłem



Także i tu jesteśmy... w dupie ze swoją motoryzacją.

Osinobus na starze mi się przypomniał
Stara zresztą najbardziej szkoda, Jelcz (przynajmniej w górach ) to porażka była, a star 6x6 z mechanikiem

Tu manufakturka :
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv
Dane ogólne :
https://avia.cz/avia-d120-4x4-initia
Guziki locków w kabinie przynajmniej widać.

Ergonomia taka sobie, tacho na środku itp.
Do 12t spora konkurencja - man i mercedes, daf, Volvo...a w transporcie ważna jest cena -zakupu, serwisu i potem odsprzedaży polisingowego truchła. Jedyna opcja dla avii to służby z zamówień publicznych, ale muszą zabudowy do tego dostosować

Swoją drogą to obecnie "produkcja" jest ciekawa . Kupujemy silnik , skrzynie , mosty , osprzęt.
Ceownik z metra a kabinę produkujemy .

kabinę kupili w koreii za czasów deło jak romuś słusznie zauważył.

był nawet kilka lat temu jakiś polski importer avii ale dziwną politykę mieli, okazji cenowych nie było i chyba się zawinęli.

nie wspominam starych avii źle.
ale to inne czasy były

Stare Avie były git, chyba niedaleko to od Skody i liaza było? Tyle ze mniejsze

daleko wchuj.

kolor tylko ten sam miały niebieski.

skoda i liaz paliły na widok kluczyka a uruchomienie avii to był cały rytuał. skoda i liaz jechały, avia ledwie się przemieszczała.
ale była dość ekonomiczna.

W starych modelach kolejek TT pełno tego było
https://www.itvlaky.cz/tt-stavebnice-vo ... ah-ap0200/

Ojciec miał parę lat a21 (blaszankę), drelichy i skrzynka z kluczami zawsze były na pokładzie
Latem zapalała niechętnie i w kłębach dymu, a zimą paliła tylko dzięki grzałce w chłodnicy, kiedyś na gierkówce udało się ojcu zmielić dyfer, na prostej asfaltowej drodze

goralski pisze: ↑

sob mar 16, 2019 8:23 am

Osinobus na starze mi się przypomniał
Stara zresztą najbardziej szkoda, Jelcz (przynajmniej w górach ) to porażka była, a star 6x6 z mechanikiem

te nowe Jelcze 4x4 są bardzo fajne i na prawde sobie radzą