Reduktory SJ410/SJ413 - przeczytaj zanim zapytasz!

[apede]

Znalazlem kalkulator obrotow i predkosci: http://phill.kenoyer.com/gears/

[bigos]

to bież 4,9 z trail tought

ale jeżeli nie będzie chciał zakładać większych opon to 4.16 mu wystarczy,
zresztą przy 4.9 będzie jeszcze niższa prędkość na czarnym

[apede]

Ale moze nastepne opony beda wieksze. Zreszta mam mala traume po przejazdzkach za RR-ami z wiejtem i automatem po kamieniach. Wolniej znaczy bardziej precyzyjnie.

[bigos]

Ale moze nastepne opony beda wieksze. Zreszta mam mala traume po przejazdzkach za RR-ami z wiejtem i automatem po kamieniach. Wolniej znaczy bardziej precyzyjnie.

w polskich warunkach do 30/31 wystarczają 4.16
do 32' zakładają 4.9

[apede]

Ale tu jest naprawde duzo duzych kamieni

[bigos]

Ale tu jest naprawde duzo duzych kamieni

to załóż se 6.5

[Zun]

A co z Lowrange? http://www.lowrangeoffroad.com/samtcase.htm

Aha, czy zamiast 4,16 jest sens zakladac od razu 4,9 lub 5,14? Tzn. czy jest duzo wieksze ryzyko zwybuchowania czegos za reduktorem? Zaznaczam ze nie mam dozych kol (235/75) i chodzi mi glownie o przelozenia do technicznej jazdy po kamienistym terenie.

Ryzyko imho jest nawet i mniejsze. My mamy 6.5:1 z trail tough (świetne wykonanie) i wybuchl nam przegub na ostatniej imprezie. Ale po pierwsze mamy 32x9,5 simexa , po drugie prosilo sie o wybuch (podjazd pod górkę tyłem) , po trzecie kilka ostrych katowań przed tym przeżył. Myślę , że bez tych przełożeń pękł by szybciej - kilka niepotrzebnych strzałów i było by po nim.

[Zun]

Ale moze nastepne opony beda wieksze. Zreszta mam mala traume po przejazdzkach za RR-ami z wiejtem i automatem po kamieniach. Wolniej znaczy bardziej precyzyjnie.

w polskich warunkach do 30/31 wystarczają 4.16
do 32' zakładają 4.9

Ja mam 32 i przełożenia 6.5:1 i auto w koncu zaczeło jeździć . Koledzy mają 31" i też 6,5:1 też są w niebowzięci. Ale to zależy do czego auto służy. Jak do szybszej jazdy to rzeczywiście 4.16 , ale jesli jazda po kamienaich i ogolnie jazda techniczna a nie naparzanie 60 km/h po lesie to imho 6.5:1 to rewelacyjne rozwiazanie. No bo szybciej na zredukowanych niz 40 km/h raczej nie pojedziesz. Na 4.16 moze i uda sie troche wiecej wycisnac z suzuki.

[bigos]

Ja mam 32 i przełożenia 6.5:1 i auto w koncu zaczeło jeździć

ale Ty zbudowałeś auto do triali

[apede]

to załóż se 6.5

Takie zakladaja do 31". To jedyny samochod wiec nie chce robic potworka.

[bigos]

To jedyny samochod wiec nie chce robic potworka.

to raczej nie myśl o przełożeniach wiekszych niż 4,16
policz sobie
jaką masz prędkość maksymalną i o ile % każde przełożenie zredukuje Ci prędkość max

bo domyślam się że nie będziesz chciał jechać 80km/h i powiedzmy mieć 5 tys obr/min

[apede]

Aczkolwiek, @zun dales mi do myslenia ztym 6,5... To tak jak z oponami: mialy byc mt-ki w seryjnym rozmiarze, potem 215 a skonczylo sie na 235 i nie zaluje. Z reduktorem pewnie bedzie podobnie Tylko troche za wolny moze byc bieg drogowy (przy obecnych kolach).

[Kostuch]

To jedyny samochod wiec nie chce robic potworka.

to raczej nie myśl o przełożeniach wiekszych niż 4,16
policz sobie
jaką masz prędkość maksymalną i o ile % każde przełożenie zredukuje Ci prędkość max

bo domyślam się że nie będziesz chciał jechać 80km/h i powiedzmy mieć 5 tys obr/min

Nie mieszaj.
To jest przełożenie 4L. Szosowe 2H/4H są takie jakbyś miał reduktor z 410 i jest git

[Zun]

To jedyny samochod wiec nie chce robic potworka.

to raczej nie myśl o przełożeniach wiekszych niż 4,16
policz sobie
jaką masz prędkość maksymalną i o ile % każde przełożenie zredukuje Ci prędkość max

bo domyślam się że nie będziesz chciał jechać 80km/h i powiedzmy mieć 5 tys obr/min

A co ma do tego przełożenie 6.5 : 1 Na drogowych zwalnia akurat o tyle by móc poruszać się sprawniej i w końcuy w suzuce wrzucić na asfalcie

[Aśka&Kuba]

Ale moze nastepne opony beda wieksze. Zreszta mam mala traume po przejazdzkach za RR-ami z wiejtem i automatem po kamieniach. Wolniej znaczy bardziej precyzyjnie.

w polskich warunkach do 30/31 wystarczają 4.16
do 32' zakładają 4.9

do 32 to troche wieksze

[Aśka&Kuba]

To jedyny samochod wiec nie chce robic potworka.

to raczej nie myśl o przełożeniach wiekszych niż 4,16
policz sobie
jaką masz prędkość maksymalną i o ile % każde przełożenie zredukuje Ci prędkość max

bo domyślam się że nie będziesz chciał jechać 80km/h i powiedzmy mieć 5 tys obr/min

o widze że stryjek szwagra brata matki wójek Ci coś powiedział albo cobra2004:lol:

jak nie wiem o co chodzi to sie nie wypowiadam a tymbardziej sie nie kłuce

[Aśka&Kuba]

kalkulator obrotow i predkosci: http://phill.kenoyer.com/gears/

Bardzo prosze admina aby to osobno przykleił

[bigos]

To jedyny samochod wiec nie chce robic potworka.

to raczej nie myśl o przełożeniach wiekszych niż 4,16
policz sobie
jaką masz prędkość maksymalną i o ile % każde przełożenie zredukuje Ci prędkość max

bo domyślam się że nie będziesz chciał jechać 80km/h i powiedzmy mieć 5 tys obr/min

o widze że stryjek szwagra brata matki wójek Ci coś powiedział albo cobra2004:lol:

jak nie wiem o co chodzi to sie nie wypowiadam a tymbardziej sie nie kłuce

znaczy się mam 2 z fizyki
więc lepiej więcej też się nie będę wypowiadał

[Aśka&Kuba]

chciałbyś mieć 2

pała i do tego z matmy też

[bigos]

chciałbyś mieć 2

pała i do tego z matmy też

z matmy też powiadasz
mam pisać obowiązkową maturę z tego przedmiotu za kilka miesięcy
szlag by to trafił

[Aśka&Kuba]

a mi sie wydawało że już dawno po maturach


może też tylko z teori jestem dobry

[PI7er]

kalkulator obrotow i predkosci: http://phill.kenoyer.com/gears/

Bardzo prosze admina aby to osobno przykleił

Dodalem linka do spisu wartosciowych tematów...

[Aśka&Kuba]

dzieki

[apede]

A co ma do tego przełożenie 6.5 : 1 Na drogowych zwalnia akurat o tyle by móc poruszać się sprawniej i w końcuy w suzuce wrzucić na asfalcie

Wg www producentow, bieg wysoki jest zredukowany o ok. 12 - 20%. To wlasnie pozwoli mi pierwszemu wykrywac wzniesienia przed samochodem . Z silnikiem 16V jest na obecnych kolach tak smiesznie, ze np. przy 100 km/h (ponad 3000 rpm) wdrapie sie na mala gorke z butem w podlodze a przy 80 km/h ni chu chu.

[MotoManiek]

kalkulator obrotow i predkosci: http://phill.kenoyer.com/gears/

Bardzo prosze admina aby to osobno przykleił

Już o tym pisałem tutaj