Sprezyny i wahacze w samuraiu - co i jak

[Michal_R]

kryzys86 napisał(a):

i tak się zastanawiam czy w ogóle jest możliwe zrobienie sprężyn z przodu bez przesuwania mostu do przodu..


Można, ale robić sprężynę i nie zwiększyć rozstawu osi to jak dla mnie jakieś nieporozumienie

w takim razie jak rozwiązać problem krzyżujących się drążków kierowniczych przesuwając oś dajmy na to o 6-8cm? bez ruszania przekładni z miejsca?

może przerobić drążek tak aby ten idący od przekładni był jako drugi (patrząc od przodu samochodu)

lub taki układ rozwiąże ten problem... http://i437.photobucket.com/albums/qq91 ... /006-2.jpg
już któryś z kolei projekt w którym należy przedłużyć drążek i wstawia sie w niego taką długą na 10cm nakrętkę - jak coś takiego się fachowo nazywa lub gdzie takie coś zdobyć?

tą nakretkę/rzymką śrubę jesli o to Ci chodzi masz przecież w fabrycznym drążku.

Co do przekładni to co za problem wyciąc przednią poprzeczkę i przesunąć magiel do przodu , gdybyś w przyszłosci chciał zamontować wspomaganie i tak bedziesz musiał w to ingerować

[Bartex]

U mnie tył dół i góra długość regulowana na szpilce.
Przy przesuwaniu przedniego mostu o 7cm maglownica pozostała na swoim miejscu.
Tu trochę widać > KLIK

[Stachu-80]

U mnie tył dół i góra długość regulowana na szpilce.
Przy przesuwaniu przedniego mostu o 7cm maglownica pozostała na swoim miejscu.
Tu trochę widać > KLIK

Oglądając twoje foty pomyślałem ze coś nie tak masz z mostem z tyłu jakość optycznie koło za bardzo wychodziło na bok, ale ty masz tylny most z Vitary przecież i już się uspokoiłem

[qwai]

Bartex

Strasznie wąsko masz amorki z tyłu sprężyny zresztą też stąd pytanie czy nie za bardzo się kładzie na bok na trawersach i zakrętach na czarnym

[gebels]

spokojnie nic się mu nie dzieje, zawias fajnie mu robi, do zadupczania po czarnym ma osobówke więc go to wali, ale na czarnym całkiem przyzwoicie mu się prowadzi

[Bartex]

Bartex

Strasznie wąsko masz amorki z tyłu sprężyny zresztą też stąd pytanie czy nie za bardzo się kładzie na bok na trawersach i zakrętach na czarnym

Hehehe ja o tym juz pisałem i to nawet w tym poście

Roznica jest jezdzic i jezdzic. ...Wiec róbta co chceta , tylko głupot nie opowiadajcie , że fizyka na wasze wozidla działa w specyficzny sposób.

Nie fizyka a zwieracz - jak na trawersie podpowiada mi że za chwile będę zmieniał bieliznę to znak że trzeba to objechać inaczej

A po za tym ja sie nie liczę bo moje auto jest do zabawy a nie do kolekcjonowania pucharków

spokojnie nic się mu nie dzieje, zawias fajnie mu robi, do zadupczania po czarnym ma osobówke więc go to wali, ale na czarnym całkiem przyzwoicie mu się prowadzi

Gebels wie co pisze bo to z nim wszelkie testy i większość wypadów.
A na czarnym takim czymś dla bezpieczeństwa innych jeździ sie jak ślimak ...myśle że jest to oczywiste.

[qwai]

to zależy jakie przeznaczenie.
Ja niestety mieszkam na takiej dużej betonowej pustyni gdzie blotka nie ma więc muszę do niego dojechać i miło by było jak bym mógł to zrobić bez lawety osiągając jakieś 80 km/h

Niestety nie wszyscy mają błotka bagienka i trawerskiki w okół domu i muszą do nich się wyrywać z otaczającego ich dziadostwa

[gebels]

to zależy jakie przeznaczenie.
Ja niestety mieszkam na takiej dużej betonowej pustyni gdzie blotka nie ma więc muszę do niego dojechać i miło by było jak bym mógł to zrobić bez lawety osiągając jakieś 80 km/h

Niestety nie wszyscy mają błotka bagienka i trawerskiki w okół domu i muszą do nich się wyrywać z otaczającego ich dziadostwa

bartex też dojeżdża i 80 da rade

[Bartex]

bartex też dojeżdża i 80 da rade

No co ty Zbychu tu w tym Krakowie to bagno mamy tuż za blokiem

[qwai]

a tak z ciekawość czy znalazł ktoś może jakieś konkretniejsze wymaimy poszczególnych wahaczy jakie można montować do samego naprzód?

Matiz - juz zostało podane - 62
LR ze szpilką- ?
LR z tuleją - ?
Pajero -?

Zna ktoś pozostałe wymiary
jeszcze poproszę o długość wahaczy Jimny

[ŁeLeK]

Panowie, a jak zamontować amortyzatory. Widziałem jak ma kolega ZUn, od wahacza do ramy w stronę kierowcy (chodzi mi o tylne). Ja mam maksymalnie sprężyny przesunięte do zewnątrz, ale i tak są pod ramą (mam wąskie mosty). Dlatego się pytam, jak najlepiej zamontować amortyzatory, by spełniały swoją rolę ?

[Zun]

Panowie, a jak zamontować amortyzatory. Widziałem jak ma kolega ZUn, od wahacza do ramy w stronę kierowcy (chodzi mi o tylne). Ja mam maksymalnie sprężyny przesunięte do zewnątrz, ale i tak są pod ramą (mam wąskie mosty). Dlatego się pytam, jak najlepiej zamontować amortyzatory, by spełniały swoją rolę ?

Ja juz tak nie mam - od jakiego czasu mam mcpersony pod katem w strone srodka mostu.
Z amorami to jest tak - im wiekszy kat tym mniejsza sila tlumienia ale wiekszy zakres pracy - trzeba znaleźć kompromis biorąc pod uwagę przede wszystkim siłe tłumienia amora - mocny , twardy amor można dać pod kątem - słaby amor nie. I tyle

[ŁeLeK]

Zdecydowałem, że amortyzatory (tylne od Nissana Terrano) dam do środka, tak jak w GR. Wewnątrz ramy

[Bartex]

Zdecydowałem, że amortyzatory (tylne od Nissana Terrano) dam do środka, tak jak w GR. Wewnątrz ramy

Jak sprawdzisz jaki mają skok te amortyzatorki to narysuj 2 kreski symulujące most i 2 okręgi o promieniu amortyzatora zamkniętego i otwartego. Tym sposobem mozesz ustalić skok zawieszenia.



Powyżej moje rozwiązanie. Amortyzatory lublin ~34/55 - zaraz mi tu wygarnie cały tłum że za wąski rozstaw i buja ale z całym szacunkiem - działa i ma spory skok na amortyzatorach za 100zł/szt.

[arni89]

a tak z ciekawość czy znalazł ktoś może jakieś konkretniejsze wymaimy poszczególnych wahaczy jakie można montować do samego naprzód?

Matiz - juz zostało podane - 62
LR ze szpilką- ?
LR z tuleją - ?
Pajero -?

Zna ktoś pozostałe wymiary
jeszcze poproszę o długość wahaczy Jimny

Wachacze pajero2 od końca do końca-103cm waga ok 10kg/szt

[mcs0]

a co myślicie o zmotaniu takich jak te na foto?? o ile dobrze pamiętam to do patrola dedykowane są. tył dodatkowo wzmocniony płaskownikiem

[ŁeLeK]

Wg. mnie to bardzo fajny pomysł. Pełna regulacja. Motając na Matizie musi być wszystko tipTop co do milimetra, a tu można sobie zawsze regulować. Tylko, że bardzo dobry materiał potrzebny

[mcs0]

nie wiem jak w tym przypadku na foto jest ale ja bym gwintował całą rurkę. no i wg mnie to siły skrecajace wachacz beda znikome no chyba ze sie dokreci na maksa i zakontruje...

[qwai]

ok
ale z tego to tylko 4linka można zrobić ewentualnie sierżanta
A matiz to radius

[Zun]

dokladnie , to wahacze do 4linka , bo i patrol fabrycznie ma 4linka , a wlasciwie chyba 5linka. I jak juz robic cos takiego to na uniballu - lepiej i taniej.

nie wiem jak w tym przypadku na foto jest ale ja bym gwintował całą rurkę. no i wg mnie to siły skrecajace wachacz beda znikome no chyba ze sie dokreci na maksa i zakontruje...

Mała prośba - i bez urazy - jeśli nie wiesz o czym piszesz , to po prostu nie pisz. Ktoś to kiedyś przeczyta , stwierdzi : skoro napisane to prawda. I będzie następny ciastek

[Aśka&Kuba]

ciastak zszedł

[vandall1]

dokladnie , to wahacze do 4linka , bo i patrol fabrycznie ma 4linka , a wlasciwie chyba 5linka. I jak juz robic cos takiego to na uniballu - lepiej i taniej.

Też czasem sie zastanów:
Zrobienie układu 4 wahaczy wzdłuznych na unibalach grozi ich rozerwaniem,albo wyrwaniem mocowań.W najlepszym wypadku jezeli to wytrzyma,to most nie bedzie sie krzyżował,a tylko chodził góra-dół. Jezeli nie wierzysz-zrób se model takiego zawieszenia.Tuleje gumowo-metalowe ,dzieki gumie kompensują zmiany długości wahacza przy pracy na wykrzyżu.
Oj docenty
A wahacz"regulowany"musi być zakontrowany-to racja.
Nie ważyłem swoich wahaczy,ale taki ok 0.9m bedzie miał masę ok 3-4 kg

[Adam.Ż]

hmm to w takim razie większość amerykańskich bryk i już kilkadziesiąt konstrukcji w polsce nie ma prawa jeździć bo sie porozpadają albo wogóle sie nie krzyżują

[vandall1]

Zrób jak pisałem model takiego zawieszenia ,to zobaczysz o czym mówię.

[Adam.Ż]

zamiast modelu:
LINK