Przebudowa vitary

[muhha]

a dlaczego akurat ciężkie mosty od K260 >?? nie lepiej np toyota LJ

[Adamo]

a dlaczego akurat ciężkie mosty od K260 >?? nie lepiej np toyota LJ

Środek ciężkości będzie niżej i będzie dobrze robiła na trawersach

[Kwadrat]

Ważne pytanie, Jakie koła chcesz założyć do tej zmoty ?

nie nazwał bym tego zmotą ale nie przewiduje raczej większych niż 31"

No to z mostem od patrola to każda koleina będzie wyzwaniem

To ze swojego doświadczenia powiem: "Nie bedzie to jeździć".
Są dwa duże problemy .

[milas]

duzą przewaga suzuki nad patrolem jest jej waga a tu tylko zwiekszyles wage

31 cali dobrze zmotane szuki tez wytrzyma
jak juz ktos mowil jesli juz to mosty z 70 ki

rame rozumie tez vitary zostawiłes ?

[muhha]

a dlaczego akurat ciężkie mosty od K260 >?? nie lepiej np toyota LJ

Środek ciężkości będzie niżej i będzie dobrze robiła na trawersach

a no tak, zapomniałem o trawersach

[wasior-xj]

Ile osób tyle zdań jeśli dotyczy się to drzwi co do mostów to takie zostały wybrane bo kupione były za śmieszne pieniądze i pewnie gdyby nie ich cena to vitara nie została by nawet ruszona. Co z tego wyjdzie i jak będzie jeździć, to nie mam pojęcia, tak samo nie wiem czy jej kierownik będzie zadowolony z tego co jest w niej zmienione Ja używam auta innej marki i dużo mogę się wypowiedzieć na jej tamat , suzuki pierwszy raz modyfikuje w takim stopniu. Oczywiście wszystkie opinie te pozytywne i negatywne dokładnie czytam i postaram się wyciągnąć z nich wnioski jeśli auto nie będzie robiło tak jak powinno.

[WOLVERINE]

pomnik jak nic, opony nie większe niż 31 cali i moty od patola k260tki, silnik reduktor i rama seria...... więcej rzeźby niż to warte... zamiast zrobić Polcalmini + żeliwna obudowa z GV2,5 z przegubami i półosiami i na tył wg kasy minispool/lockright/ARB i 31 cali silverstone a jak się udupi to na przód półośki z pajerki...

teraz pytanie do jakiej klasy jest ten samochód budowany ? będą wyciągarki? czy planujesz "kinetykować" ramę z vitary?

[Art_ZGL]

żeliwna obudowa z GV2,5 z przegubami i półosiami
a jak się udupi to na przód półośki z pajerki...

Przerabialem ten temat, roboty troche jest. Przy agresywnej oponie typu simex czy booger w rozmiarze 31' moze wyrwac srube ze srodkowego mocowania "mostu" do belki. Jeden przypadek mi juz jest znany.
Polosie od pojary to mocna konstrukcja ale jeszcze wieksza wydumka.

[WOLVERINE]

ale i tak mniejsza niż pasowanie Vitary z mostami od k260tki

[wasior-xj]

pomnik jak nic, opony nie większe niż 31 cali i moty od patola k260tki, silnik reduktor i rama seria...... więcej rzeźby niż to warte... zamiast zrobić Polcalmini + żeliwna obudowa z GV2,5 z przegubami i półosiami i na tył wg kasy minispool/lockright/ARB i 31 cali silverstone a jak się udupi to na przód półośki z pajerki...

teraz pytanie do jakiej klasy jest ten samochód budowany ? będą wyciągarki? czy planujesz "kinetykować" ramę z vitary?

coraz bardziej podoba mi się stwierdzenie że to będzie pomnik ale nie wiem czy to piszą ludzie doświadczeni w takich przeróbkach czy tylko zakładają że tak będzie.Co do wyciągarek to może i jakaś będzie ale na razie nie potrzeby. Ostatnie 2 zdania mnie rozbawiają do klasy takiej jaka będzie w regulaminie na rajdzie w którym będzie brała udział , nie jest budowana na PP żeby z góry zakładać w jakiej klasie będzie jezdzić auto ma służyć do zabawy.Mosty zostały zmienione bo jakimś dziwnym trafem często siadał przędni napęd, i to spowodowało decyzje zmiany mostów. Może trochę mało kumaty jestem ale nie wiem co oznacza "kinetykować" ramę z vitary ? A o kosztach takiej przebudowy nie mówię oficjalnie bo i tak mało osób uwierzy w ceny części potrzebnych do tej przebudowy.

[WOLVERINE]

klasy = czy extreme czy w wyczynie...

kinetykować - czytaj rozciągać ramę w każda stronę, gdzie jak wiadomo rama w vitarze to nie to samo co w samuraju, ksztalt oraz strefy zgniotu podciągnięte korozją lubią dać o sobie znać.

przedni napęd fabrycznie jest slaby, GV na przód rozwiązuje problem, ew zmiana sposobu jazdy...

[Adamo]

coraz bardziej podoba mi się stwierdzenie że to będzie pomnik

Pomnik nie będzie...będzie jeździło...trochę gorzej od fabrycznej Vitki na dobrych oponach

[NuVo]

Może trochę mało kumaty jestem

No i ja bym właśnie od tego zaczął motanie...
Najpierw to zobacz jakie są trendy w przeróbkach poszczególnych samochodów, co się stosuje i robi a czego lepiej unikać...
Uwierz mi Ci ludzie wiedzą co piszą.

[Aśka&Kuba]

będzie lipa bo 5.1 to nie to samo bo 4.1

[Wojtek_W]

A tak z ciekawosci? Snorka wogole ma? Na zdjeciach nie widac. Bo drzwi gotowe do wodowania.

[Kwadrat]

pomnik jak nic, opony nie większe niż 31 cali i moty od patola k260tki, silnik reduktor i rama seria...... więcej rzeźby niż to warte... zamiast zrobić Polcalmini + żeliwna obudowa z GV2,5 z przegubami i półosiami i na tył wg kasy minispool/lockright/ARB i 31 cali silverstone a jak się udupi to na przód półośki z pajerki...

teraz pytanie do jakiej klasy jest ten samochód budowany ? będą wyciągarki? czy planujesz "kinetykować" ramę z vitary?

coraz bardziej podoba mi się stwierdzenie że to będzie pomnik 21 ale nie wiem czy to piszą ludzie doświadczeni w takich przeróbkach czy tylko zakładają że tak będzie.Co do wyciągarek to może i jakaś będzie ale na razie nie potrzeby. Ostatnie 2 zdania mnie rozbawiają do klasy takiej jaka będzie w regulaminie na rajdzie w którym będzie brała udział , nie jest budowana na PP żeby z góry zakładać w jakiej klasie będzie jezdzić auto ma służyć do zabawy.Mosty zostały zmienione bo jakimś dziwnym trafem często siadał przędni napęd, i to spowodowało decyzje zmiany mostów. Może trochę mało kumaty jestem ale nie wiem co oznacza "kinetykować" ramę z vitary ? A o kosztach takiej przebudowy nie mówię oficjalnie bo i tak mało osób uwierzy w ceny części potrzebnych do tej przebudowy.

Ja sie wypowiem . Ale nie wiem czy sie znam bo to dopiero moja druga zmotana ternówka

U mnie masa pojazdu wyniosła 1280kg . Silnik 120km 1,8 vitara. Skrzynia i reduktor Vitara, Zmienione przełozenia w reduktorze na Calmini 4,24 , mosty Discovery przełożenia w mostach 4,80. Koła 33/10,5/15 Super swamper .
Docelowo koła miały byc 35/11,5/15 silverstone.
Niestety zestaw przełożeń Calmini nie zmienia przełożeń biegów szosowych , a przełożenia terenowe są tak wolne że nie da sie jezdzić dojazdówek. Na biegach szosowych zaczyna brakować mocy od 3 biegu , na 4 juz nie przyspiesza.
Najlepiej spisuje sie oponach 31 cali .

Wiec jeżeli założysz mosty z przełożeniem od patrola które jest jeszcze mniejsze niż u mnie, zapomnij o uzywaniu szosowych biegów, nie wspominając juz o łańcuchu w reduktorze który bedziesz zmieniał co 3-4 rajdy .

A z ciekawostek . Co nam da silnik 1,8 ,skrzynia vitara bez zmian i mosty samuraj z orginalnymi przełozeniami?
120 km/h na reduktorze trochę szybko co ? przetestowane na Dresden Breslau .

Ale " jak stryjenka uważa" ja nie uważam sie za bardzo doświadczonego

Zerknij na galerie i opisy na naszej stronie

[przemia]

Czyżby temat motania umarł? Jestem szczególnie zainteresowany ponieważ motam swoją zabawkę też na mostach k260 i też z racji niskiej ceny ich zakupu...

[davejr]

ja bym brał od żuka są jeszcze tańsze niz k260

[ytomas]

dokładnie wsadzisz żuka przód tył i niema problemu z kumami bo zrobisz łamańca na środku i już zmota za śmieszną kase