Szybkie pytanie- szybka odpowiedź

[Bartex]

Przyszła pora na luksusy i zamontowałem wspome. Po skręceniu wężowiska uruchomieniu itd poci się na śrubce mocującej wężyk do przekładni. To sie składa tylko na podkładkach miedzianych czy jest jeszcze do tego stosowane inne uszczelnienie?

[Stachu-80]

Ja jak montowałem wspomaganko to w sklepie w którym robiłem węże gość dał mi stalowe uszczelki które wewnątrz miały gumowy kołnieżyk, który trzeba było nakręcać na gwint tak były ciasno spasowane. Na razie odpukać nic nie ciecze.

[Bartex]

Ja jak montowałem wspomaganko to w sklepie w którym robiłem węże gość dał mi stalowe uszczelki które wewnątrz miały gumowy kołnieżyk, który trzeba było nakręcać na gwint tak były ciasno spasowane. Na razie odpukać nic nie ciecze.

To już jest jakis ślad. Poszukam. Dzięki

[vandall1]

Na "miedzkach"powinno uszczelnić bez problemu.Dla pewności mozna rozebrać i wyżarzyć te podkładki,albowiem z biegiem czasu "miedzki" twardnieją.Podgrzać do czerwoności i wrzucić do wody.
A moze po prostu słabo dokręcone?

[Bartex]

Na "miedzkach"powinno uszczelnić bez problemu.Dla pewności mozna rozebrać i wyżarzyć te podkładki,albowiem z biegiem czasu "miedzki" twardnieją.Podgrzać do czerwoności i wrzucić do wody.
A moze po prostu słabo dokręcone?

Dokręcane było dość solidnie na tyle ze z odciśniętego śladu wynika że krzywo siadła a podejrzanie cienka była więc winowajca znaleziony

[zacho]

Co może być przyczyną nie do dońca działającego wskaźnika temperatury ? Suzuka nawet po długiej i cięższej jeździe ciągle pokazuje maks 1/4. A Silnik gorący. Przeczyściłem czujnik ale nadal to samo.

[KSikorski]

Może po prostu masz sprawny układ chłodzenia?

[miodzio_1985]

Cześć - ponawiam pytanie z poprzedniej strony

Zaczęło się robić ciepło, a co za tym idzie temperatura cieczy chłodzącej zaczyna przekraczać 1/3 skali - jeżeli auto cały czas jedzie to wskaźnik przekracza nieznacznie to położenie, na którym zatrzymywał się w okresie zimowym, natomiast przy jeździe w korku dochodzi mi do położenia, w którym wskazówka jest poziomo (chyba nieznacznie więcej niż połowa zakresu) - na razie nie doszedł mi jeszcze do czerwonego pola - po dodaniu gazu i trzymaniu przez minutę - dwie silnika na 3 tyś obrotów na postoju wskazówka trzyma się na miejscu, natomiast:
- w zbiorniczku wyrównawczym poziom płynu zmienia się z min na powyżej max
- spod korka zbiorniczka wyrównawczego wydostają się bąbelki powietrza (EDIT: chyba miałem trochę za dużo płynu nalane i po wzroście temperatury rozszerzył się i było go odrobinę za dużo w zbiorniczku, wczoraj już nie było bąbelków )

Czy dopóki temperatura nie zacznie dochodzić do czerwonego pola nie martwić się powyższymi objawami, czy wskazuje to na konieczność wymiany pompy wody/chłodnicy?

Generalnie z chłodnicy płyn nie cieknie, a wisko wymieniłem na nowe po ostatnim rajdzie, kiedy po dłuższej jeździe na postoju na wolnych obrotach wskazówka podeszła pod czerwone pole.

I mamy update do poprzedniego posta:
W temacie sprzęgła wiskotycznego jestem kompletnie zielony - nie miałem wcześniej auta z takim wynalazkiem - chciałem się upewnić, że dobrze rozumiem sposób, w jaki działa:
Przy zimnym silniku teoretycznie wentylator nie powinien się kręcić, lub może kręcić się chwile po odpaleniu auta, natomiast po rozgrzaniu się silnika i wzroście temperatury cieczy chłodzącej wentylator zaczyna się kręcić, przy czym prędkość jego obrotów jest zależna od obrotów silnika?

[viperecki]

co do temperatury to umyj chłodnice tak żeby powietrze swobodnie przechodziło jak nie pomoże to czekaj na dalsze objawy bulgotania z korka i rozgrzebuj silnik np uszczelka głowicy lub pęknięcie bloku/głowicy

a wisko działa na zasadzie sprzęgła ciernego na zimnym silniku przez chwile ma się dmuchać potem odpuszcza i kreci sie tak "luźno" po rozgrzaniu cieczw sprzęgle sie rozpręża i zapina wiatrak niemal na sztywno i chłodzi silnik

jeszcze wpadło mi do głowy sprawdz wtyczke czujnika temp. ten na obudowie termostatu często jest zaśniedziała i tylko wskaźnik przekłamuje

[pziaber]

Co może być przyczyną nie do dońca działającego wskaźnika temperatury ? Suzuka nawet po długiej i cięższej jeździe ciągle pokazuje maks 1/4. A Silnik gorący. Przeczyściłem czujnik ale nadal to samo.

U mnie tak samo, nie przejmuj się silnik ci sie nie przegrzeje
tak w ogóle duzo samurai tak ma

[Kostuch]

Co może być przyczyną nie do dońca działającego wskaźnika temperatury ? Suzuka nawet po długiej i cięższej jeździe ciągle pokazuje maks 1/4. A Silnik gorący. Przeczyściłem czujnik ale nadal to samo.

U mnie tak samo, nie przejmuj się silnik ci sie nie przegrzeje
tak w ogóle duzo samurai tak ma

Zgadza się.
Ja u siebie podgiąłem delikatnie wskazówkę, żeby mieć pełniejszy zakres działania wskaźnika.
A prawdziwą temperaturę odczytuję z metromierza

[mari]

Co może być przyczyną nie do dońca działającego wskaźnika temperatury ? Suzuka nawet po długiej i cięższej jeździe ciągle pokazuje maks 1/4. A Silnik gorący. Przeczyściłem czujnik ale nadal to samo.

U mnie tak samo, nie przejmuj się silnik ci sie nie przegrzeje
tak w ogóle duzo samurai tak ma

Zgadza się.
Ja u siebie podgiąłem delikatnie wskazówkę, żeby mieć pełniejszy zakres działania wskaźnika.
A prawdziwą temperaturę odczytuję z metromierza

Kostuch

Zdaje sie ze mamy te same metromierze - ma pytanko, jak podlaczyles czujnik temperatury plynu?? dawales ten dostarczony z metromierzem gdzies w okolice chlodnicy czy uzywales ktoregos z czujnikow plynu oryginalnych. Rozwin mysl jesli mozesz

Co myslisz zeby podlaczyc dodatkowo czujnik gdzies przy windzie elektrycznej zeby sprawdzac czy w ferworze walki sie nie przegrzewa i np. jakis interswitch na desce zeby sobie zmieniac czujnik - winda albo plyn??

[Kostuch]

Kostuch

Zdaje sie ze mamy te same metromierze - ma pytanko, jak podlaczyles czujnik temperatury plynu?? dawales ten dostarczony z metromierzem gdzies w okolice chlodnicy czy uzywales ktoregos z czujnikow plynu oryginalnych. Rozwin mysl jesli mozesz

Co myslisz zeby podlaczyc dodatkowo czujnik gdzies przy windzie elektrycznej zeby sprawdzac czy w ferworze walki sie nie przegrzewa i np. jakis interswitch na desce zeby sobie zmieniac czujnik - winda albo plyn??

Nie widząc twojego metromierza na 100% jestem pewien, że mam zupełnie inny
Swój zaprojektowałem, oprogramowałem i złożyłem własnoręcznie, a projektu jeszcze nigdzie nie udostępniałem.
Czujnik temperatury jest niezależny od standardowych (bo jest napięciowy a nie rezystancyjny). Mocowany przy termostacie od strony silnika.
W sumie mógłbym podłączyć jeszcze kilka czujników temperatury i uwzględnić to w sofcie, ale z powodu chronicznego braku czasu jakoś nie przewiduję
Dodatkowy przełącznik to takie sobie rozwiązanie. Zawsze można zapomnieć przełączyć.
U siebie zrobiłem progi alarmów - wyświetlacz przełącza się z metromierza na odczyt temperatury po przekroczeniu zadanego progu temperatury, ewentualnie przełącza się na odczyt napięcia jeżeli spadnie ono poniżej zadanego minimum. Ewentualnie przełącza się na prędkościomierz po przekroczeniu prędkości progowej.
Zamiast kilku zegarów/wyświetlaczy jest jeden, który pokazuje to, na co akurat w danym momencie należy zwrócić uwagę.

No, ale jak masz "czarną skrzynkę", to pozostaje tylko zabawa z przełącznikami

[zacho]

Co może być przyczyną nie do dońca działającego wskaźnika temperatury ? Suzuka nawet po długiej i cięższej jeździe ciągle pokazuje maks 1/4. A Silnik gorący. Przeczyściłem czujnik ale nadal to samo.

U mnie tak samo, nie przejmuj się silnik ci sie nie przegrzeje
tak w ogóle duzo samurai tak ma

A jak sprawdzić czy silnik się nie przegrzewa ?

[mari]

Nie widząc twojego metromierza na 100% jestem pewien, że mam zupełnie inny
Swój zaprojektowałem, oprogramowałem i złożyłem własnoręcznie, a projektu jeszcze nigdzie nie udostępniałem.
Czujnik temperatury jest niezależny od standardowych (bo jest napięciowy a nie rezystancyjny). Mocowany przy termostacie od strony silnika.
W sumie mógłbym podłączyć jeszcze kilka czujników temperatury i uwzględnić to w sofcie, ale z powodu chronicznego braku czasu jakoś nie przewiduję
Dodatkowy przełącznik to takie sobie rozwiązanie. Zawsze można zapomnieć przełączyć.
U siebie zrobiłem progi alarmów - wyświetlacz przełącza się z metromierza na odczyt temperatury po przekroczeniu zadanego progu temperatury, ewentualnie przełącza się na odczyt napięcia jeżeli spadnie ono poniżej zadanego minimum. Ewentualnie przełącza się na prędkościomierz po przekroczeniu prędkości progowej.
Zamiast kilku zegarów/wyświetlaczy jest jeden, który pokazuje to, na co akurat w danym momencie należy zwrócić uwagę.

No, ale jak masz "czarną skrzynkę", to pozostaje tylko zabawa z przełącznikami

Hmmm - pozazdroscic tylko takiej zabawki - mnie wiec tak jak piszesz pozostaje zabawa z czarna skrzynka i przelacznikami
Chyba ze zapodasz jakas produkcje masowa - Made in people’s republic of Kostuch
Na koncu dziekuje za bardzo ladna odpowiedz i rozwiniecie mysli oraz gratuluje super zabawki na pokladzie

[Kostuch]

Hmmm - pozazdroscic tylko takiej zabawki - mnie wiec tak jak piszesz pozostaje zabawa z czarna skrzynka i przelacznikami
Chyba ze zapodasz jakas produkcje masowa - Made in people’s republic of Kostuch
Na koncu dziekuje za bardzo ladna odpowiedz i rozwiniecie mysli oraz gratuluje super zabawki na pokladzie

To był projekt honorowy (na zasadzie: "Co? Ja nie dam rady?" ) i w tej wersji nie przewiduję robić więcej egzemplarzy.
Jak ktoś potrafi sobie zlutować, to mogę udostępnić dokumentację free.
Koszt części do urządzenia to max 30zł.

Jak rozbuduję urządzenie o sterownik wtrysku, to może powstanie kilka sztuk więcej

[qwai]

Polutować to nie problem, gorzej sofcik napisać

Ja chciałem zrobić metromierz z licznika rowerowego ale pomysł nie wypalił

[szympro]

Moze poza schematem tez soft @Kostuch udostepni

[Kostuch]

Polutować to nie problem, gorzej sofcik napisać

Ja chciałem zrobić metromierz z licznika rowerowego ale pomysł nie wypalił

Trzeba było powiedzieć, jak u mnie byłeś.
Leży w szafie zdemontowany i powinien jeszcze działać.

Moze poza schematem tez soft @Kostuch udostepni

Przecież napisałem, że jest też software. Co za problem wgrać wsad do procka
Chyba że chcesz kod źródłowy, żeby przerobić po swojemu? Trochę się go wstydzę, bo amatorszczyzną trąci

[piwo8]

Czy pamięta ktoś rozmiar i gwint śrub trzymających osłonę baku w vitarze? Chodzi o te po wewnętrznej, trzymające tylko osłonę.

[Browning]

O ile dobrze pamiętam to jest wspólna śruba do trzymania baku i osłony... Tak czy inaczej u mnie bak przymocowany jest na jakiś nowych śrubach z castoramy + podkładki i nakrętka, poprzednich wolałem nie zakładać spowrotem...

[piwo8]

O ile dobrze pamiętam to jest wspólna śruba do trzymania baku i osłony... Tak czy inaczej u mnie bak przymocowany jest na jakiś nowych śrubach z castoramy + podkładki i nakrętka, poprzednich wolałem nie zakładać spowrotem...

Dwie , te bliżej zderzaka faktycznie trzymają też bak. A mi zgubiła się jedna z tych bliżej przodu auta, przykręcanych bezpośrednio do ramy. A jakim magicznym sposobem włożyłeś nową nakrętkę w środek ramy i przytrzymałeś przy dokręcaniu?

[Browning]

W ciągu najbliższych dni będę zrzucał bak więc jak sobie przypomnę to Ci opowiem

[Didymos]

Ktoś się orientuje, czy w sj410 główka przedniego mostu jest jest zamienna z główką tylnego mostu?
Pomijam oczywiście dyfer, ten zostałby tylny, chodzi mi tylko o to, czy przednią da się przykręcić z tyłu.
Mam w zapasie 2 przednie i zgodnie z prawem murphy'ego zesrała się tylna

[mari]

Czy pamięta ktoś rozmiar i gwint śrub trzymających osłonę baku w vitarze? Chodzi o te po wewnętrznej, trzymające tylko osłonę.

Najprawdopodobniej : 10x25 badz 10x20 gwint 1.25