Padający przedni dyferencjał w Vitarze

[Michalisko]

Witam,

czy ktoś spotkał się z problemem rozwalających się obudów przedniego mechanizmu różnicowego w Vitarach? W mojej Vitarce już druga obudowa rozwaliła przy sporym obciążeniu na piasku.

Pzdr,
Michał

[KonarskiS]

eee jesteś pierwszy

[kacjen]

Równie dobrze mógłby zapytać się czy ktoś na tym forum miał kiedyś styczność z rdzą

http://suzuki.a-ng.eu/forum/

Zapraszam do lektury - jeśli poświęcisz odpowiednio dużo czasu na lekturę, to poznasz kilka sposobów jak sobie radzić z wybuchającymi mostami.

[piotr-stihl]

Ja miałem na to złoty środek

































wymieniałem po zakupie



[ chyba ze 6 było wszystkich - przód/tył ]

[milas]

rozwalilem 3 potym przyszedl czas na sztywny

[kacjen]

kompletny stalowy od GV też daje radę

[Michalisko]

Dzięki za podpowiedzi. Czy od GV pasuje do 1.6 16V? Czy tylko obudowę się bierze, a flaki ze starego mostu?

[piotr-stihl]

obudowa

[Kwadrat]

Witam,

czy ktoś spotkał się z problemem rozwalających się obudów przedniego mechanizmu różnicowego w Vitarach? W mojej Vitarce już druga obudowa rozwaliła przy sporym obciążeniu na piasku.

Pzdr,
Michał

Nie możliwe u mnie z blokadą z przodu ani razu nie padła obudowa . Półosi chyba 6szt ale nigdy obudowa

[kacjen]

Dzięki za podpowiedzi. Czy od GV pasuje do 1.6 16V? Czy tylko obudowę się bierze, a flaki ze starego mostu?

Jest kilka opcji, w zależności od tego jak daleko chcesz pójść. Ja mam kosz z przełożeniami od 1,6 resztę - czyli półosie zewnętrze, wewnętrzne, przeguby i obudowę od GV. Obudowa oczywiście obniżona.

[Karas]

na innym forum doczytałem, że kosz szybko szlak trafi i ktoś wsadził od samuraia, przełożenia te same?
za przedni most, biorę się jeszcze w tym miesiącu, zaraz po klatce...

ps, jak zmieściłeś półosie od gv? tzn szersze/dłuższe

[kacjen]

Mam dłuższe wahacze, więc półosie się zmieściły, ale trzeba było zrobić dwie półosie z trzech. Koła koronkowe są z tylnego mostu vitary. Samuraiowe kosze też niektórzy wkładają z tego co wiem, bo są cztero-satelitowe. Przełożenia są jednak inne. U mnie standard się sprawdza przy całkiem sporym kole. Ogólnie jest to kombinacja z kilku mostów - trochę główkowania jest. Odrębnym tematem są półosie z Pajero - pancerne i ponoć nie do zaj...nia.

Inna droga to sztywniak, ale tracisz prześwit, zwrotność i masz znacznie więcej roboty. Ja zdecydowałem się na stalowy, bo jest to bardziej "seryjne" rozwiązanie i odwracalna operacja. Na sztywny zawsze można przejść - powrotu już za bardzo nie ma.

[Karas]

sztywnego również nie chcę, głownie z powodu prześwitu.
masz polcamini, więc się zmieściło, rozumiem dla mnie jednak cena z deka za wysoka, więc prędzej będę poszerzał obecne.

"Koła koronkowe są z tylnego mostu vitary" - czym to jest spowodowane?

[kacjen]

Półoś od 2,5 v6 ma więcej frezów i jest grubsza na wejściu do mostu. To samo z wewnętrzną półosią od v6 (tą w moście).

[N2O]

Co wam z tego prześwitu z przodu jak z tyłu macie sztywny most.

[Karas]

zawiesimy się dopiero tylnym

[kacjen]

tylny przeciągniesz jak przedni przejdzie... sprawdzone

[BARTEK W.]

Przeważnie tak właśnie jest

[milas]

ojtam ojtam

dlamnie jedynym minusem sztywnego jest zwrotnosc

nastepna jak bede kiedys robil to beda z toyoty i mocowane wahacze po wew stronie ramy i niema problemu

[viperecki]

wiem że to hienowanie ale chętnie zamienię obudowę alu za wałek ataku od 1.6 8v