Resory samuraja za bardzo wyklepane

[szlagier]

potwierdzam amory od poloneza trucka pasują do tyłu idealnie
problem z glowy

[matchbox]

Do tyłu gościu dołożył mi długie lagi od Lublina, odpowiednio przycięte do szerokości samurajowskiej. Na przód dał krótsze, paraboliczne, jakoś tak to nazwał. Czyli ich grubość zwęża się na końcówkach.

a od jakiego samochodziku te parabole. bo rozumię że takiej samej szerokości co resor suzuki

Dobrze by bylo sie dowiedziec. Wlasnie co zalozylem parabolki na tyl ... tyle lat sie czlowiek meczyl
sam sie sobie dziwie jeszcze tylko przod mi zostal "podskakujacy" ale teraz mam prawdziwa motywacje

[XEDOSIK]

od czego te par5abolki pasuja i czy tylko jeno masz pioro czy wiecej no ijaki koszt..

[Remik]

Do tyłu gościu dołożył mi długie lagi od Lublina, odpowiednio przycięte do szerokości samurajowskiej. Na przód dał krótsze, paraboliczne, jakoś tak to nazwał. Czyli ich grubość zwęża się na końcówkach.

a od jakiego samochodziku te parabole. bo rozumię że takiej samej szerokości co resor suzuki

Dobrze by bylo sie dowiedziec. Wlasnie co zalozylem parabolki na tyl ... tyle lat sie czlowiek meczyl
sam sie sobie dziwie jeszcze tylko przod mi zostal "podskakujacy" ale teraz mam prawdziwa motywacje

i faktycznie taka różnica

[matchbox]

i faktycznie taka różnica

przekracza oczekiwania ...

[matchbox]

od czego te par5abolki pasuja i czy tylko jeno masz pioro czy wiecej no ijaki koszt..

Na tyl poszly z ... fiata Pandy rocznik < 86, jednopiorowe, ale pioro szerokie 75/8 mm i trzeba dopasowac mocowania,
musze dojrzec i potestowac dokladniej jakie sa + i -, tyl wydaje sie moze troche zbyt miekki,
na przod mam dwukrotnie twardsze, z Volvo 340, tez jednopiorowe 60/14 mm.

[K-Pax]

Nie wiem jak wy to robicie, ale ja mam wiecznie problemy z resorami. Na razie tył zaspokoiłem Wranglerowskimi, jak mi oba oryginalne pekły, ale z przodem wciąz walcze. Klepani starcza na 2 rajdy, a na trzecim już jadę smutny taski jak te resory, albo musiałbym pogiac most. Szkoda, że niezbyt jasno opisałec o dodaniu pióra na prżód. Wszyscy kuple którzy to zrobili, przestali widzieć na oczy w terenie od wstrzasów.. Jakie macie skoki zawieszenia po tych przeróbkach? Bo patenty np powiekszenie odbojów i skok 5 cm, to dla Babci na sume się nadaja... Musże szubko coś wymyśleć, zanim pogne przedni most. Tył już prostowałem ostatnio.. A mówią, że te markowe resory, także g.... warte...

[dziczek]

od czego te par5abolki pasuja i czy tylko jeno masz pioro czy wiecej no ijaki koszt..

Na tyl poszly z ... fiata Pandy rocznik < 86, jednopiorowe, ale pioro szerokie 75/8 mm i trzeba dopasowac mocowania,
musze dojrzec i potestowac dokladniej jakie sa + i -, tyl wydaje sie moze troche zbyt miekki,
na przod mam dwukrotnie twardsze, z Volvo 340, tez jednopiorowe 60/14 mm.

to Pandy miały resory??? Rozbierałem ostatnio taką na atomy i tylko sprężyny znalazłem ...ale to rocznik '88 -750i

[matchbox]

to Pandy miały resory???

Z resorami obcuje od dosc dawna, zaczelo sie za mlodu od skody ... octavi tez byla na resorach
Panda byla jeszcze tez nie moja, moj pierwszy to byl trabbi, pozniej zastava, maluch, ritmo
wszystko sie kreci wokol resorakow Panda miala resory jak wczesniej napisalem do 86 roku.
Taki wlasnie znalazlem w starych szpejach co zostaly z lat 80-tych w domu, a szukalem
baaardzo daleko drugi komplet pojawil sie po sygnalach na forum, ze jakoby
Volvo 340 czyli tez osobowka miala parabole. A ze sie trafila parka za 100 zl to sie skusilem.
Przerobienie dlugosci pod rozmiar Suzuki to 20-25 zl za ucho u resorowego kowala.

[matchbox]

Nie wiem jak wy to robicie, ale ja mam wiecznie problemy z resorami. Na razie tył zaspokoiłem Wranglerowskimi, jak mi oba oryginalne pekły, ale z przodem wciąz walcze. Klepani starcza na 2 rajdy, a na trzecim już jadę smutny taski jak te resory, albo musiałbym pogiac most. Szkoda, że niezbyt jasno opisałec o dodaniu pióra na prżód. Wszyscy kuple którzy to zrobili, przestali widzieć na oczy w terenie od wstrzasów.. Jakie macie skoki zawieszenia po tych przeróbkach? Bo patenty np powiekszenie odbojów i skok 5 cm, to dla Babci na sume się nadaja... Musże szubko coś wymyśleć, zanim pogne przedni most. Tył już prostowałem ostatnio.. A mówią, że te markowe resory, także g.... warte...

Nie przerabialem resorow dlatego ze pekaja, bo mi nie pekaly tylko dlatego ze podobno
parabole robia rewelacyjnie, "prawie jak sprezyna". No i musialem sie sam przekonac
Mysle ze jak chcesz "rajdowac" to albo nastaw sie na ciagle remonty, przerobki co doprowadzi Cie do kolejnego "proto"
albo kup cos co sie bardziej nadaje do "rajdowania". Suzuka ani szybka, ani skoczna
i zadne resory Ci w tym nie pomoga.

[matchbox]

Jakie macie skoki zawieszenia po tych przeróbkach?

Tyle co skok amortyzatora od Poloneza tak "na oko" to 15 cm wiecej niz oryginal.

[K-Pax]

Dzięki za konkretne info. Własnie o to mi chodzi!!! Co do zdolnoiści rajdowania Suzy, to nie dyskutuję, jak o urodzie żony kolegi Jak na razie , sprwadza się to co mówisz, trza wiecznie robić. Musze poszukać tych Volvo resorków. Masz pomysł gdzie?

[matchbox]

Swoje znalazlem w autogieldzie, to stare egzemplarze i sie trafiaja na czesci. W AutoManie mozna kupic taka surowke
firmy schromecker, ale jedno pioro (najmniejsze jakie maja) 60/12 mm kosztuje 270 zl netto, do tego dojdzie 50 zeta za uszy
a uzywane resory mozna trafic parke "na wage", ja dalem stowke

[Piotr Karcz]

Jakie macie skoki zawieszenia po tych przeróbkach?

Miałem bardzo zmęczone resory z przodu, po dołożeniu jednego pióra skok zawiechy się poprawił o 300 %

[matchbox]

... po dołożeniu jednego pióra skok zawiechy się poprawił o 300 %

Jestes pewien, ze nie mylisz pojec Co ma kolejne pioro do skoku zawieszenia?
predzej mozna stracic wykrzyz utwardzajac resory. Jak widac uzyskales spory lift

[Piotr Karcz]

Co ma kolejne pioro do skoku zawieszenia (...) Jak widac uzyskales spory lift

Resor był lekko juz wygięty w drugą stronę i most miał ze 3-4 cm do gumowego odboju na ramie i takie nierówności zawieszenie mogło "wybierać", większe garby powodowały już dobijanie mostu...
A zwiekszenie prześwitu pomiędzy mostem a odbojem do ok. 14 cm to raczej przywrócenie fabrycznych parametrów, a prawdziwy lift to raczej dłuższe wieszaki, podniesienie budy itp.
Tak mi się wydaje

[K-Pax]

Piekny skok Piotrek!! Taki mi sie maży po nocach... Miałe taki zaraz po wyklepaniu przednich resorów, ale posmutniał szybko i zostało tylko z 10cm Powiedz jak możesz jakimsz to piórem tag ten resor rozweseliłeś itd... Jesteś na fabrycznych wieszakach?

[Piotr Karcz]

Kupiłem z niemiec już na dłuższych wieszakach z przodu ( ale nie miałem okazji sprawdzić o ile w porównaniu do oryginalnych).
Po wyłamaniu (srednio co dwa miesiące jedno) wszystkich piór pomocniczych z przodu dałem do hamrowania i fachowiec dołożył jedno długie pióro.
Amory mam normalnej długości, więc hamrowanie było "grzeczne"...

Skoczność bez większych zmian

A trwałość super

( ponad 10 tyś. w lajtowym terenie i zero strat)

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... ht=#674556

[XEDOSIK]

jeszcze raz ...prosze bo niewiem czy dobrze zrozumialem czy te parabole to masz po jedznym piorku i nic wiecej czy po jednym dodales zamiast np glownej lagi ? i czy ten samochod w terenie uzytkujesz ostro ?czy raczej tylko tak se i na codzien?

[matchbox]

jeszcze raz ...prosze bo niewiem czy dobrze zrozumialem
czy te parabole to masz po jedznym piorku i nic wiecej czy po jednym dodales
zamiast np glownej lagi ?

Te resory co mam zalozony i do zalozenia akurat sa zrobione jako jednopiorowe.
Dokladanie piora parabolicznego do resora tradycyjnego i odwrotnie mija sie raczej z celem.
Szukalem resora z osobowki zeby auto jezdzilo jak osobowka, a nie pior do skadania resora.
Nie znam sie na tym, wole korzystac z gotowych i sprawdzonych rozwiazan.
Na przypadek awarii najparwdopodobniej sklece jeden resor z tradycyjnych pior
co by bylo jak do domu wrocic, jak by co oczywiscie

i czy ten samochod w terenie uzytkujesz ostro ?czy raczej tylko tak se i na codzien?

Jak bym uzytkowal tylko w terenie i do tego ostro to by mi sie nie chcialo kombinowac z resorami parabolicznymi.
Dla katowania sprzetu to szkoda poswiecac drogie rozwiazania, tu chodzi o wygode podczas ruchu codziennego.
Oczywiscie nie tracac, a wrecz polepszajac zdolnosci terenowe samochodu, ale to na drugim planie

[Greenhorn]

Mam zregenerowane wszystkie pióra i dołożone po 1 sztuce dodatkowej na koło, nowe amorki.

Wnioski

Według mnie najlepsze rozwiązanie to fabryczna ilość, jednak pod warunkiem że wszystko jest nowe.

[Remik]

Do tyłu gościu dołożył mi długie lagi od Lublina, odpowiednio przycięte do szerokości samurajowskiej. Na przód dał krótsze, paraboliczne, jakoś tak to nazwał. Czyli ich grubość zwęża się na końcówkach.

a te parabole nie robiły ?

[dziczek]

na tył dałem z żuka. Służyło tydzień....chyba za duże skoki zawieszenia bo pękło...dziś zakładam jeszcze raz to samo i dodam jedno pióro...zobaczymy jak się sprawdzi...

[dziczek]

potwierdzam amory od poloneza trucka pasują do tyłu idealnie
problem z glowy

ale czy dobrze robią...??? Przyzna się ktoś

[rort_]

Dzisiaj założyłem wzmocnione (jednym piórem) i odharmowane resory do przodu i amortyzatora brakło. Nie wiem czy mam seryjne, bo są to czerwone Koni. Zsunięte na maksa mają 24cm (licząc od dolnego mocowania do górnej krawędzi osłony), a rozsunięte mają 38cm. Brakuje mi teraz 3 cm, żeby je załozyć, ale muszę jeszcze zostawić jakiś skok, co nie? Pytanie więc: ile tego skoku zostawić, licząc przy stojacym normalnie samochodzie? Bo w sumie nie wiem, czy zostawiać te co mam i przerabiać mocowanie, czy szukać całkiem innych? Coś wykombinuję, ale ILE TEGO SKOKU PONIŻEJ PUNKTU 'ZERO" ZOSTAWIĆ?