Nowa Grand Vitara od 2006 modyfikacje oprogramowania

[K-Pax]

Witam wszystkich.
Prędzej czy później, trafi tutaj więcej posiadaczy nowej Grand Vitary tzw II. Troszkę podział wątków w tym forum powinien już podzielić te setki wątków , na kilka czy kilkanaście modeli aut, których dotyczą, ale cóż... Szukałem i nie znalazłem nic nt. zmiany oprogramowania w najnowszym modelu Grand Vitary. Temat byłby nudny gdyby chodziło o zwykły Chip Tuning Diesli... to robi już każda babcia sprzedająca precle na Krakowskim rynku... ale spróbujcie, znaleźć kogoś kto zrobi, tak, żeby auto z automatem, miało na reduktorze nie 3 a 4 lub 5 biegów? Szukam właśnie takiego magika. Już podłączenie reduktora stanowiło nie lada wyzwanie, ale najlepsi w Polsce mecenasi, odpowiednio uparci dali radę... trwało.. tydzień!
Jeżeli, macie inne informacje, nt tuningu elektronicznego... to właśnie piszmy to w tym wątku...

Ps.. proste obejścia, typu komputer widzi, że auto jedzie na 4H, powodują rozwalenie reduktora z powodu innej zminay biegów w tym trybie ( inne cisnienia olejów itp - podobno)

[Kostuch]

O co chodzi z tym wyzwaniem w podłączeniu reduktora w GV? W sensie że auto nie ma go fabrycznie a chciałeś mieć, czy chodzi o to żeby komputer stwierdził obecność reduktora i nie zgłupiał od nadmiaru wrażeń?

Teoretycznie przy jeździe na reduktorze powinien się zmieniać 'shift point' skrzyni. Nie sądzę jednak, żeby miało to większe znaczenie dla reduktora.
Poszukaj w googlu hasło "megashift".

[K-Pax]

Każda fabryczna Grand Vitara II mająca fabrycznie reduktor i skrzynie biegów automatyczną AT, po przełączeniu reduktora w tryb 4L ( wolny), ma ograniczoną ilość biegów automatu. Efekt jest dokładnie taki, jakbyśmy przełączyli automat z trybu D na tryb 3 ... W efekcie mając właczony reduktor w tyrb 4L podczas jazdy terenowej,mamy prędkość maksymalna rzędu 80 km/godzine i czerwone pole na obrotomierzu.
Celem modyfikacji jest umożliwienie włączania przez automat wyższych biegów w trybie reduktora na 4L. Np czwórki a jak kto ma to i piątki.
Nie wiem, czy teraz już to dość jasno opisałem, ale lepiej chyba nie umiem

[Kostuch]

Ale nadal nie wiem jaką sztukę wykonali ci najlepsi mecenasi z podłączeniem reduktora?
Nie było go fabrycznie? Software go nie obsługiwał? Czy o co chodzi

Może jestem dziwny, ale nie widzę potrzeby jechania na reduktorze 80km/h

Na zdrowy rozum i logikę ograniczenie jest z rodzaju "to dla twojego bezpieczeństwa i żeby żelazo przetrzymało okres gwarancyjny" (coś jak odcięcie przy przekroczeniu obrotów).
Skoro i tak zamierzasz katować auto, to nie rozumiem skąd te rozterki? Odpinasz czujnik 4L i ogień.

ps.
Czytałeś o megashift?

[K-Pax]

Auto ma fabrycznie ta blokade...
czytałem o Megashifcie, ale nie kumam.... Wygląda na tak skomplikowane, że az mnie przerosło czytanie... zwłaszcza, że nic po Polsku nie znalazłem.

Co do jazdy na reduktorze 80 km/godz.... cóż.. ja widże potrzebę jazdy na reduktorze tak do 130 km/godz... ale to sie pewnie nie uda... Problem w tym, że w nowej GV fabryczne przełożenia są albo zmulone dając 170 km/godzine na 3 biegu ( automat osiąga predkośc max na 3 biegu). albo na reduktorze jazdę powolutku... no tak do 40tki...

Nie chcąc katować auta, a tylko zapier..... na OSach, musże miec przełożenie reduktora jak w 4L ( 2,5 raza wolniejsze!) ale wszystkie biegi w automacie....
Reduktora na 4H nie moge przerobi bo jest 1:1 .. Dydry już sa zrobiona na najkrótsze przełożenie z możliwych.. słowem.. zostaje 4L i szukanie obejscia komputera... co poza skrzynka piwa , będzie moim głównym celem w długi weekend....
Poczytam tez więcej o megaShifcie....

[Kostuch]

Ale nadal nie wiem jaką sztukę wykonali ci najlepsi mecenasi z podłączeniem reduktora?
Nie było go fabrycznie? Software go nie obsługiwał? Czy o co chodzi

[K-Pax]

1 fabczne Suzi GV II
2 Fabyczny reduktor
3 Farbyczna automatyczna skrzynia biegów
4 fabryczna blokada ilości biegów na reduktorze w pozycji 4L do trzech
5 fabryczny silnik

[Wojtek_W]

1 fabczne Suzi GV II
2 Fabyczny reduktor
3 Farbyczna automatyczna skrzynia biegów
4 fabryczna blokada ilości biegów na reduktorze w pozycji 4L do trzech
5 fabryczny silnik

Pomijajajac cala merytoryke watku to ciezko widze zycie tego pojazdu przy gnaniu po OSach 130km/h na reduktorze

[Kostuch]

1 fabczne Suzi GV II
2 Fabyczny reduktor
3 Farbyczna automatyczna skrzynia biegów
4 fabryczna blokada ilości biegów na reduktorze w pozycji 4L do trzech
5 fabryczny silnik

Już podłączenie reduktora stanowiło nie lada wyzwanie, ale najlepsi w Polsce mecenasi, odpowiednio uparci dali radę... trwało.. tydzień!

Jestem już po kawie, ale nadal nie ogarniam co chcesz przekazać.
Masz fabryczne auto z fabrycznym reduktorem a jacyś uparci fachowcy przez tydzień podłączali ci reduktor...

Do czego podłączali ci ten reduktor, jeżeli już jest fabrycznie reduktor w aucie podłączony do wszystkiego co trzeba?

[K-Pax]

Przepraszam... miało być podłączenie metromierza.... Ja byłem po dwu piwach... Kawe pijam rzadko

[Kostuch]

Przepraszam... miało być podłączenie metromierza.... Ja byłem po dwu piwach... Kawe pijam rzadko

Zmień fachowców
W tydzień to cuda na kiju można zrobić a podłączenie metromierza max godzinę powinno zająć.

Ponawiam radę - odłącz czujnik 4L i ciesz się wszystkimi biegami na reduktorze.
Albo megashift

[K-Pax]

No własnie mam w automacie dwa czujniki... będe je próbował analizować...
Czujnik 4L tez gdzieś pewnie jest... to samo.. odłączę...
a co do fachowców od metromierza... Magistrala can bierze sygnał predkości z komputera od ABSu... wyizolowanie tego sygnału z magistrali jest podobno możliwe tylko w NASA ( tak mi powiedzieli w Suzuki Motor Polska hihih).. Ciekawe gdzie ty bys szukał sygnału szybkości/drogi ?

[milas]

a nielepiej poprostu po Osach jezdzic na 4h

[Kostuch]

... Ciekawe gdzie ty bys szukał sygnału szybkości/drogi ?

Bezpośrednio na czujnikach. Zasada KISS się kłania...

[K-Pax]

a na jakich czujnikach? Dodam że koła odpadają... Nie dają sygnału.. zmieniają tylko oporność czujników abs.. za słaby sygnał..

[Kostuch]

a na jakich czujnikach? Dodam że koła odpadają... Nie dają sygnału.. zmieniają tylko oporność czujników abs.. za słaby sygnał..

Proszę cię... chcesz żebym zajadów dostał ze śmiechu? Kto ci takich rzeczy naopowiadał?
Czujniki ABS nie dają sygnału. A komputer ABS telepatycznie wie z jaką prędkością obracają się koła...
Dla ułatwienia dodam, że rezystancja czujników ABS nie zmienia się.

[slavok]

w tej gv czujnik absu to będzie pewnie zwykły czujnik halla bo nie wydaje mi się by tam siedział coś pasywnego.

[K-Pax]

No dobra... Piszcie co chcecie.. przecież nie chodzi o to żeby się kłócić, o czujniki ABSu. Dla zainteresowanych mogę przesłać na maila cześć serwisówki, która opisuje działanie i metody sprawdzania. Tak czy siak.. powiedziano mi, że ten sygnał jest zły i musieli szukać innego sygnału dającego się wykorzystać do metromierza. A, że to firma, która trudni się tym i tylko tym zawodowo ( głównie montuje taksometry), polecana przez producentów metromierzy w instrukcjach do urządzeń itd... To im wierze, bo widziałem, że chłopaki, się męczyli, kilka dni, a skasowali mnie tylko na tyle ile powiedzieli standardowo. Między czasie, sprawdzili jakiegoś magika, który się wpiął z laptopem do auta, pojeździli, zapisując sygnały i próbowali pisać jakiś program do tego co było w magistrali Can... Ta próba jednak okazała się fiaskiem, bo wskazania były za mało dokładne.
Tak czy siak, dodam, że znaleziono sygnał z kilkoma impulsami na metr.. ale życie pokazało, że metromierz bez GPSa , może służyć do zabawy w rajdy a nie do dokładnego pomiaru odległości na śliskiej nawierzchni. Dlatego już metromierz jest na Allegro i czas się z nim pożegnać. Tego nie przewidziałem.

[Kostuch]

w tej gv czujnik absu to będzie pewnie zwykły czujnik halla bo nie wydaje mi się by tam siedział coś pasywnego.

W mylnym błędzie jesteś
Czujnik halla reaguje na zmiany pola magnetycznego, a koła soniczne są ze zwykłego metalu.
Tam właśnie są czujniki "pasywne".
Wystarczy wziąć przepuścić to przez wzmacniacz operacyjny, przerzutnik schmitta i ewentualnie dzielnik częstotliwości (w sumie w częściach może 5zł).
Sygnał jak złoto

[Kostuch]

ale życie pokazało, że metromierz bez GPSa , może służyć do zabawy w rajdy a nie do dokładnego pomiaru odległości na śliskiej nawierzchni. Dlatego już metromierz jest na Allegro i czas się z nim pożegnać. Tego nie przewidziałem.

A przewidziałeś że ta śliska nawierzchnia może być w gęstym lesie bez widoczności satelitów?
Nawet przy mocnym zachmurzeniu/opadach widoczność może być ograniczona. Że o chwilowej przestrzennej konfiguracji satelitów nie wspomnę...
Wiesz co oznacza parametr HDOP?

[KSikorski]

Dochodzę do wniosku że najlepiej sprawdziłby się gps sprzężony z nawigacją autonomiczną, bezwładnościową. Tanio prosto i bezinwazyjny montaż.

[K-Pax]

HDOP nie wiem... coś z gokładnością namierzania satelit? Ale za to wiem,jakie metromierze,maja wewnętrzne GPSy i radzą sobie z tym problemem. Niestety także wiem ile kosztują.
Ostatnio na Country crosie, na terenach otwartych ( poligon),miałem przekłamanie metromierza 250% ! Jak byłem na asfalcie było idealnie ... A więc,jechałem wg licznika w GPSie,co było upierdliwe z kasowaniem przebiegu....Macie może jakiś pomysł na oprogramowanie do Garmina, żeby cyferki metromierza były duże i łatwo się kasowało licznik?

[Kostuch]

http://wiki.opencaching.pl/index.php/HDOP

Hmmm...
A co jest takiego w tych metromierzach z gps, że kosztują drożej od pieniędzy?
W sumie chiński moduł gps kosztuje grosze a algorytmy obliczania drogi leżą w sieci.

[slavok]

A co takiego w zderzaku do parcha z firmowego sklepiku, że kosztuje ponad 3 klocki ? ano to że jest do parcha i offrołdu, tak jak i ten metromierz, jak coś jest do offrołdu to musi być drogie z zasady

[K-Pax]

Troszkę handluje zawodowo także GPSami... Sprzedaje najwięcej Larków po chyba 390 zł.... a mam dla Siebie tylko Garminy... teraz takiego za 2000.Ma zawsze zasięg... Większość moich znajomych , kupuje kilka GPSów... pierwszy tani... a następny taki jak trzeba... a tani jest kosztem nauki hihi
Też uważam, że powinno to kosztować mniej, ale być może, to my powinniśmy zarabiać tyle co leniwi Włosi ? Wtedy te urządzenia były by relatywnie tańsze...
Cóż.. ceny można akceptować lub nie...

Ps. Jka mi w Chile szlak trafił GPSa, a byłem sam na motocyklu totalnym bezludziu, na szutrowych ścieżkach, to myslałem, że oddam dusze diabłu za nowe urządzenie. Co z tego, że mi wymieniona na gwarancji, ak mam przez to z 1 mln siwych włosów więcej? I pewnie wrzoda jednego albo dwa hihihi