Jimny - mosty z LJ70 czy z Patrola?

[ŁeLeK]

No chyba łożyska na ataku wołały o pomoc już od dawna...

[Placek^]

No chyba łożyska na ataku wołały o pomoc już od dawna...

Wymienione razem z przełożeniami jakoś po nowym roku

[Salata123]

Nie ma rzeczy niezniszczalnych - nie ma to raz... a dwa, ogromny wpływ na mielenie ma ustawienie przekładni hipoidalnej. Nie twierdzę, że na pewno była źle ustawiona... ale mogła być

[Adam.Ż]

Powracając do tematu wytrzymałości dyfra, to tak wygląda przełożenie 5,125 z mojego mostu. Koła 31", silnik 1.3 G13BB.

w ciągu miesiąca drugi raz słysze o zmielonych przełożeniach od vitary.
Kilka tyg temu znajomy dzwonił czy przypadkiem nie posiadam bo też mu sie zmieliły.
Jeździ na oryginalnych boggerach 31 cali, silnik 1.6 8v.
Czyżby vitarowe przełożenia były słabsze od samuraiowych?

[Salata123]

im wolniejsze tym słabsze - normalne

[kozioU]

Ale vitary jakoś jeżdżą chyba? Nie narzekają przynajmniej za bardzo.

[Placek^]

Nie wiem czy słabsze, ale na pewno atak jest dużo drobniejszy. Po lewej zmielona Vitara, po prawej sprawny Samurai.

[N2O]

No taki jest prawo natury - im większe przełożenie, tym atak mniejszy.

[ŁeLeK]

Ja mam mosty od 410 i latam na 31 boggerach, atak zmielil mi się tylko raz i to przez łożyska... a raczej jednego "brak"

[Wilku]

Salata123 dobrze pisze. W prawdzie wolniejsze przełożenia przenoszą mniejszy moment, ale tak czy inaczej udary przy strzale ze sprzęgła robią swoje ;]
Ja kiedyś nawet miałem okazję porównać tryby SJ413 (11/43) i Samuraja (11/41). Gołym okiem widać różnicę w grubości zębów na korzyść Samuraja.

pzdr, W

[Placek^]

Czyli rozwiązanie standardowe mosty 3.909 + reduktor 4.16 jest lepsze niż mosty 5.125 + reduktor z 410.

[Salata123]

Nie. Chodzi, ze jest lepsze...

Raz: czy przekładnię były na 100% dobrze ustawione czy może sam ustawiales?
Dwa: każde rozwiązanie ma plusy i minusy

[Aśka&Kuba]

weź pod uwagę przełożenia nie były na pewno nowe tylko vitka mogła mieć nalatane np 2 miliony km

[Placek^]

Mechanik mi montował. Przełożenia oczywiście były używane, ale bez żadnych ubytków.

[KSikorski]

Pytanie czy ustawił na oko czy na zegar.

[Kostuch]

Pytanie czy ustawił na oko czy na zegar.

Na zegar ścienny - godzina 16, to trzeba kończyć

Czyli rozwiązanie standardowe mosty 3.909 + reduktor 4.16 jest lepsze niż mosty 5.125 + reduktor z 410.

Ja mam u siebie 3,9 + 4,16 i jest fajnie (na 32 calach).
Ale jakby było coś koło 4,3 byłby jeszcze fajniej. Chyba było takie przełożenie w jakiejś vitarze czy czymś takim

[KSikorski]

Ale jakby było coś koło 4,3 byłby jeszcze fajniej. Chyba było takie przełożenie w jakiejś vitarze czy czymś takim

Tylny most Jimny benzyna z manualem, rocznik od 2005 i młodsze.

[Salata123]

Pytanie czy ustawił na oko czy na zegar.

Na zegar ścienny - godzina 16, to trzeba kończyć

Czyli rozwiązanie standardowe mosty 3.909 + reduktor 4.16 jest lepsze niż mosty 5.125 + reduktor z 410.

Ja mam u siebie 3,9 + 4,16 i jest fajnie (na 32 calach).
Ale jakby było coś koło 4,3 byłby jeszcze fajniej. Chyba było takie przełożenie w jakiejś vitarze czy czymś takim

Ja teraz tak mam Kostuch. I przy 235/75 było super. Przy 33 powinienem wsadzic w mosty ~4.6 albo wolniej, ~4.8. Ale to juz maks, później robi się za wolno na moje potrzeby.

I ja mam z vitary, chyba ropniaka,,, ale nie pamiętam dokladnie .

[Aśka&Kuba]

Sałatek 4.825 strasznie ciężko trafić

[Kwadrat]

Ale mozna wzmocnić głowkę i po kłopocie W naszej vitarze jest 5,125 plus ARB i 33 cale . Drugi rok nie zmieliło
przełożeń
Dobra regulacja plus wzmocnienie i działa