Swap w Jimnym - na co?

[Placek^]

Poszukałem w necie i:
Silnik z BMW 318i waży ok 100kg (słupek)
Silnik z Audi 1.9 TDI waży ok 134kg

Źródła:
BMW: http://www.bmw3er.pl/viewtopic.php?p=263253
Audi: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=203493

Co do rzędowych szóstek z e36 to mają żeliwny blok, a aluminiowa jest tylko głowica, więc są sporo cięższe - ok 150kg.

[Adam.Ż]

jak poszukasz to są i alu 6 ale jak już mówiłem też sie nie opłaca.

[Kwadrat]

jak poszukasz to są i alu 6 ale jak już mówiłem też sie nie opłaca.

Za długi A jak juz wstawiac 6 cyl to 2,8 jast aluminiowy

[Kwadrat]

2,0 z vitary tylko ze skrzynią od 2,0 ( zadeklowaną )
1,8 z baleno ze skrzynią z vitary 1,6 ( zadeklowaną ) do silnika poterzbne jeszcze vitary 2,0: kolektor wydechowy, miska olejowa i smok ,

Przy takich mocach poleci pewnie tylny most , reduktor też bedzie miał krótki żywot,

Dobra opcja to 1,6 16v dobry stosunek mocy do wytrzymałości reszty podzespołów .

[KSikorski]

Czyli że jaka moc/moment silnika są Twoim zdaniem rozsądnym kompromisem wobec wytrzymałości podzespołów jimniego? (przedni most wzmocniłem...)

Zastanawiam się teraz czy pakować u siebie M15A (99km) czy M16A... bo robota taka sama, ale mam obawę żeby nie przedobrzyć.

[ŁeLeK]

Krzychu... leży u mnie 2.0 v6 z Vitary jak byś chciał

[Placek^]

Ile waży taki 2.0 V6? Reduktor jimnego wytrzyma 176Nm? Nie lepiej 1.8is na 4 garkach?

[KSikorski]

Krzychu... leży u mnie 2.0 v6 z Vitary jak byś chciał

M15 jest plug&play...

[Adam.Ż]

jak poszukasz to są i alu 6 ale jak już mówiłem też sie nie opłaca.

Za długi A jak juz wstawiac 6 cyl to 2,8 jast aluminiowy

kurde nie moge znaleźć, w zeszłym tygodniu wisiał na allegro samurai z 6cyl silnikiem z bmw

[Placek^]

Jest nawet u nas na rajdach to ogłoszenie: http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/3/ ... &pSt=1&p=1

Co do mojego tematu, to już u mnie w garażu leży silnim BMW 1.8is ze skrzynią i całym osprzętem. Do niego kupiłem tylny most z vitary.

[KSikorski]

http://i.imgur.com/3N5W6kY.jpg
Kupiłem silnik M16A z liany, i tak trzeba zmienić sprzęgło, więc robota podobna

[Kostuch]

http://i.imgur.com/3N5W6kY.jpg
Kupiłem silnik M16A z liany, i tak trzeba zmienić sprzęgło, więc robota podobna

Przymierzasz się do montażu z tyłu na pace?
Chyba będziesz pierwszym zaszczepiającym lianę.

[KSikorski]

Co najmniej drugim.

Nawiązałem kontakt z kolegą który włożył lianę. Śrubka w śrubkę... w tym tygodniu zweryfikujemy te legendy.

[ŁeLeK]

Ty będziesz na forum opisywać... a ja będę wstawiać i kurwować bo nic nie będzie pasowało haha

[Łosiowy]

Wstawienie M15 w miejsce M13a to jeden dobry dzionek i można śmigać. Niestety nie wiem jak to jest z M16A czy będzie pasował na dzwon skrzyni.

[Sztanca]

słupek M16A od M13A zewnętrznie różni się tylko nabitym numerem na silniku, a wewnętrznie skokiem tłoka
po dokładnych oględzinach można dopatrzyć się także innego koloru wtryskiwaczy, 1.6 ma bordowe, 1.3 chyba niebieskie
trzeba także pamiętać o przekładce miski olejowej częścią głęboką do strony skrzyni, reszta pasować powinna śrubka w śrubkę
mam takie ustrojstwo

[Łosiowy]

słupek M16A od M13A zewnętrznie różni się tylko nabitym numerem na silniku, a wewnętrznie skokiem tłoka
po dokładnych oględzinach można dopatrzyć się także innego koloru wtryskiwaczy, 1.6 ma bordowe, 1.3 chyba niebieskie
trzeba także pamiętać o przekładce miski olejowej częścią głęboką do strony skrzyni, reszta pasować powinna śrubka w śrubkę
mam takie ustrojstwo

A co z obudowa rozrządu ?
Przy mojej przekładce musiałem przełożyć ze starego m13a
Pokrywę rozrządu i klawiatury
Mocowanie filtra oleju
Miskę + smok
Cały układ dolotowy i zmiana wtrysków na m15a
Koło zamachowe
Kolektor wydechowy
I to chyba wszystko.
Ja jeszcze robiłem doktorat bo kupiłem silnik na vvti musiałem go wykastrować do zwykłego . wystarczyło przełożyć walki z m13a
W zasadzie te silniki różnią sie tylko wykorbieniem i wtryskami reszta jest to samo.
Co ciekawe przed swapem męczyłem gościa z ASO na temat takiej przekładki to powiedział ze raczej sie nie da
Np uszczelka pod głowice jest ta sama w m13 /15/16
Pozdrawiam

[Sztanca]

pisałem o zamianie słupka na słupek, a nie kompletnego silnika na silnik
masz rację, że trzeba wszystko przełożyć od starego, czyli kolektor wydechowy, miskę ze smokiem itp.

[Jarek77]

słupek M16A od M13A zewnętrznie różni się tylko nabitym numerem na silniku, a wewnętrznie skokiem tłoka
po dokładnych oględzinach można dopatrzyć się także innego koloru wtryskiwaczy, 1.6 ma bordowe, 1.3 chyba niebieskie
trzeba także pamiętać o przekładce miski olejowej częścią głęboką do strony skrzyni, reszta pasować powinna śrubka w śrubkę
mam takie ustrojstwo

A co z obudowa rozrządu ?
Przy mojej przekładce musiałem przełożyć ze starego m13a
Pokrywę rozrządu i klawiatury
Mocowanie filtra oleju
Miskę + smok
Cały układ dolotowy i zmiana wtrysków na m15a
Koło zamachowe
Kolektor wydechowy
I to chyba wszystko.
Ja jeszcze robiłem doktorat bo kupiłem silnik na vvti musiałem go wykastrować do zwykłego . wystarczyło przełożyć walki z m13a
W zasadzie te silniki różnią sie tylko wykorbieniem i wtryskami reszta jest to samo.
Co ciekawe przed swapem męczyłem gościa z ASO na temat takiej przekładki to powiedział ze raczej sie nie da
Np uszczelka pod głowice jest ta sama w m13 /15/16
Pozdrawiam

Mówisz, że da się zaadaptować silnik z VVT do Jimnego bez VVT? To mnie bardzo ucieszyło- jak padnie mi silnik z Liany będzie można poszukać jakiegoś SX4 na dawcę. Jak robiłem przekładkę to potrzebowałem tylko słupek + wtryski - miska olejowa z smokiem, pokrywa zaworów, sprzęgło, kolektory itd zostały z M13A. Jeździ już ponad rok i ma się dobrze:)

[Łosiowy]

słupek M16A od M13A zewnętrznie różni się tylko nabitym numerem na silniku, a wewnętrznie skokiem tłoka
po dokładnych oględzinach można dopatrzyć się także innego koloru wtryskiwaczy, 1.6 ma bordowe, 1.3 chyba niebieskie
trzeba także pamiętać o przekładce miski olejowej częścią głęboką do strony skrzyni, reszta pasować powinna śrubka w śrubkę
mam takie ustrojstwo

A co z obudowa rozrządu ?
Przy mojej przekładce musiałem przełożyć ze starego m13a
Pokrywę rozrządu i klawiatury
Mocowanie filtra oleju
Miskę + smok
Cały układ dolotowy i zmiana wtrysków na m15a
Koło zamachowe
Kolektor wydechowy
I to chyba wszystko.
Ja jeszcze robiłem doktorat bo kupiłem silnik na vvti musiałem go wykastrować do zwykłego . wystarczyło przełożyć walki z m13a
W zasadzie te silniki różnią sie tylko wykorbieniem i wtryskami reszta jest to samo.
Co ciekawe przed swapem męczyłem gościa z ASO na temat takiej przekładki to powiedział ze raczej sie nie da
Np uszczelka pod głowice jest ta sama w m13 /15/16
Pozdrawiam

Mówisz, że da się zaadaptować silnik z VVT do Jimnego bez VVT? To mnie bardzo ucieszyło- jak padnie mi silnik z Liany będzie można poszukać jakiegoś SX4 na dawcę. Jak robiłem przekładkę to potrzebowałem tylko słupek + wtryski - miska olejowa z smokiem, pokrywa zaworów, sprzęgło, kolektory itd zostały z M13A. Jeździ już ponad rok i ma się dobrze:)

Tak ,kastrowałem M15AA do M15A potrzebne są wałki z M13A i pokrywy

[Łosiowy]

słupek M16A od M13A zewnętrznie różni się tylko nabitym numerem na silniku, a wewnętrznie skokiem tłoka
po dokładnych oględzinach można dopatrzyć się także innego koloru wtryskiwaczy, 1.6 ma bordowe, 1.3 chyba niebieskie
trzeba także pamiętać o przekładce miski olejowej częścią głęboką do strony skrzyni, reszta pasować powinna śrubka w śrubkę
mam takie ustrojstwo

A co z obudowa rozrządu ?
Przy mojej przekładce musiałem przełożyć ze starego m13a
Pokrywę rozrządu i klawiatury
Mocowanie filtra oleju
Miskę + smok
Cały układ dolotowy i zmiana wtrysków na m15a
Koło zamachowe
Kolektor wydechowy
I to chyba wszystko.
Ja jeszcze robiłem doktorat bo kupiłem silnik na vvti musiałem go wykastrować do zwykłego . wystarczyło przełożyć walki z m13a
W zasadzie te silniki różnią sie tylko wykorbieniem i wtryskami reszta jest to samo.
Co ciekawe przed swapem męczyłem gościa z ASO na temat takiej przekładki to powiedział ze raczej sie nie da
Np uszczelka pod głowice jest ta sama w m13 /15/16
Pozdrawiam

Mówisz, że da się zaadaptować silnik z VVT do Jimnego bez VVT? To mnie bardzo ucieszyło- jak padnie mi silnik z Liany będzie można poszukać jakiegoś SX4 na dawcę. Jak robiłem przekładkę to potrzebowałem tylko słupek + wtryski - miska olejowa z smokiem, pokrywa zaworów, sprzęgło, kolektory itd zostały z M13A. Jeździ już ponad rok i ma się dobrze:)

Tak ,kastrowałem M15AA do M15A potrzebne są wałki z M13A i pokrywy

[ŁeLeK]

A pi co przekładać obudowę rozrządu skoro jest identyczna? No i trzeba jeszcze przewody od wody, króciec od strony grozi i szpilki od pompy wody co by wiskoza pasowała. Warto również zaglądnąć w katalizator i go wybebeszyc.

[KSikorski]

Wielkie podziękowania dla Łelka

Jimny M16A zapierdala. 120km/h na autostradzie, dociskasz a on jedzie. Rozpędza się z dowolnego biegu. Czuć że chce mu się żyć. Stosunek nakładów pracy i kosztów do efektów- rewelacja! Za silnik i wtryski dałem 850zł, motania nie było żadnego - wszystko śrubka do śrubki (ale to Paweł opisze bardziej szczegółowo...).