Suza

[majch]

Po co do suzuki mosty UAZa ? Wolniejsze czy mocniejsze ?

[Adam.Ż]

I to i to. Ale za to 2x cięższe.

[majch]

Ale to nisko polozona masa i nie resorowana. Sporo szersze niz sukowe to tez wada.

[McGary]

Ale to nisko polozona masa i nie resorowana. Sporo szersze niz sukowe to tez wada.

Są szersze, ale to zaleta (Suza jest stabilniejsza) Przy założeniu mostów ze sprężynami to jest to wygodniejsze od resorów w Suzie.

[Wojtek-P]

Heh zbieg okoliczności bo
Vitara/Geo
5.125, lub 4.625 (Long V6)

U mnie jest troszkę węższy ale nie dużo mu brakuje do Uaz'owego http://tiny.pl/ct5w

Wywrotny ten twój potworek
Syf szeroki no ale.. różnie to bywa

[Adam.Ż]

Ale to nisko polozona masa i nie resorowana. Sporo szersze niz sukowe to tez wada.

Są szersze, ale to zaleta (Suza jest stabilniejsza) Przy założeniu mostów ze sprężynami to jest to wygodniejsze od resorów w Suzie.

Nie zawsze szersze to zaleta. Ja się suzą wciskam tam, gdzie inne samochody nie dają rady(właśnie przez szerokość). Dochodzi jeszcze większy promień skrętu który szczególnie w lesie jest dość ważny.

[McGary]

A mnie już mdli, jak mam się pakować po ukosie pod górkę lub na dół, a w myślach modlę się, żeby dojechać do końca. Takie zboczenie, jak ktoś ma wąskie mosty.

[Michał_1989]

Heh zbieg okoliczności bo
Vitara/Geo
5.125, lub 4.625 (Long V6)

U mnie jest troszkę węższy ale nie dużo mu brakuje do Uaz'owego http://tiny.pl/ct5w

Wywrotny ten twój potworek
Syf szeroki no ale.. różnie to bywa

teraz nie wywrotny ... a kiedyś... Czy szeroki nie aż tak bardzo i tak węższy o jakieś 0,5m od patrola....

[Adam.Ż]

Ja tam mam szerokie i nie mam problemu z wywrotnością. Nie trzeba iść w uazoskie mosty(2x cięższe)

[TomaszRT]

Takie zboczenie, jak ktoś ma wąskie mosty.

i SPOA.

[McGary]

właśnie

[Michał_1989]

e tam jęczycie łatwiej by było kupić mangelsy z dużym ET + dystanse ,na pewno taniej niż mosty uaz'a

[McGary]

No nie wiem, czy wyszło by taniej

[Michał_1989]

a ile kosztują mosty bo felgi+dystanse to około 1500zł na szybko licząc...

A i na pewno to lżejsze rozwiązanie...

[sciba]

Dodajmy do tego ze uazowe mosty nie sa najtrwalsza konstrukcja

[zwara]

oj robi robi w suzuce miałem takie

A jak się sprawowały?
Znalazłem informację, że mosty uaza mają przełożenia 4,625 i 5,125, co w porównaniu z samurajem (3,727) powinno dać lepsze właściwości terenowe.
Słyszałem także, że mosty uaza mają tendencję do przeciekania na uszczelkach?

Napewno są dużo mocniejsze od suzukowych przy silniku omegi 2.0 i reduktorze 4.16 nie było z nimi żadnego problemu ,no morze oprocz tego że dyfry były pospawane i raz przy szarpaniu uazika z niezłej wtopy spaw na przodzie puścił ale to już nie wina konstukcyjna.
Z tego co pamiętam to mają mniejszy prześwit pod dyrami o pare cm od suzukowych.

[west]

a ile kosztują mosty bo felgi+dystanse to około 1500zł na szybko licząc...

A i na pewno to lżejsze rozwiązanie...

Komplet sprzedałem jakiś tydzień temu za 900 zł (stan super).

Jeśli chodzi o wytrzymałość to 150 - 180 koni i maxicrossy dają rade .

[Michał_1989]

a ile kosztują mosty bo felgi+dystanse to około 1500zł na szybko licząc...

A i na pewno to lżejsze rozwiązanie...

Komplet sprzedałem jakiś tydzień temu za 900 zł (stan super).

Jeśli chodzi o wytrzymałość to 150 - 180 koni i maxicrossy dają rade .

Ok tylko po co do samuraia pakować blokady tylko kołkowe zostają... lipa ogólnie

[west]

Dotładnie nie wiem po co
Moim zdaniem jak pakować to afgany to może mieć sens .

Generalnie zawsze byłem zwolennikiem motania ale zaczynam dostrzegać zalety fabrycznych konstrujcji.

[majch]

Ja mam suze na waskich mostach i probowalem ja wywrocic (mialem taka potrzebe) i nie jest to wcale takie proste. Bylo to dla mnie spore zaskoczenie po tym jak naczytalem sie na forum, ze suza to sie na prostej wywraca. W terenie z kolei przy zjezdzie do rzeczki mialem wrazenie, ze za chwile legne na boku i nie ma juz dla mnie ratunku a okazalo sie (na fotkach), ze suza tylko troche przechylona byla, wiec z ta wywrotnoscia suzuki to bym dyskutowal.

[leszek]

no to pojedz w teren to podyskutuje z tobą o tej NIEwywrotnej suzuce

na wąskich mostach kładła się jak stara [cenzura] pod latarnią.

trzeba jej było prawie 20cm dołożyć żeby jeździła i nie doprowadzała mnie do zawału.
o zmianie rozstawu osi już nie wspominam.

te mosty z uaza zamiast fabrycznych to nie jest najgłupszy pomysł ale jakiś uprzedzony jestem do ruskiej materii

[sciba]

a ile kosztują mosty bo felgi+dystanse to około 1500zł na szybko licząc...

A i na pewno to lżejsze rozwiązanie...

Komplet sprzedałem jakiś tydzień temu za 900 zł (stan super).

Jeśli chodzi o wytrzymałość to 150 - 180 koni i maxicrossy dają rade .

Jak juz chcesz podawac wytrzymlosc mostow to nalezaloby podac moment obrotowy i ilosc kg na nich
Ja nie mowie ze one beda sie ukrecac pod suka tylko tak ogolnie ze sa slabe

[Adam.Ż]

no to pojedz w teren to podyskutuje z tobą o tej NIEwywrotnej suzuce

na wąskich mostach kładła się jak stara [cenzura] pod latarnią.

trzeba jej było prawie 20cm dołożyć żeby jeździła i nie doprowadzała mnie do zawału.
o zmianie rozstawu osi już nie wspominam.

te mosty z uaza zamiast fabrycznych to nie jest najgłupszy pomysł ale jakiś uprzedzony jestem do ruskiej materii

Ale mówisz o wąskich czy szerokich mostach?? Moja poszerzona tylko na mangelsach( 7' ET-12) nie ma żadnych problemów z wywrotnością. Jest mniej wywrotna niż LR TOMCAT

[Misiek Bielsko]

Hmm.. az tak to bym nie powiedzial
Mnie sie Kozy obalic definitywnie nie udalo, pare podporek juz bylo, ale pelnego boka nigdy. Kola 8" ET -25, dystans 20mm. Dodam, ze subiektywnie - zalozenie sprezyn poprawilo stabilnosc auta na trawersach. Niby sie suzanka bardziej buja, ale sprezyna nie podbija gwaltownie kola do gory, jak robi to resor.

[Adam.Ż]

Hmm.. az tak to bym nie powiedzial

Mówisz o mojej wypowiedzi co do TOMCATA??
Sprawdzane na Kaszubii(mówię o oryginalnym TOMCACIE). Jeździłem już na kilku imprezach z nim w teamie i trochę widziałem