Tylny most

[Keny]

Dziś zauważyłem jak cieknie olej z tylnego mostu, dokładnie chodzi o wyciek z wyjścia na krzyżak (wał napędowy) . Z tego co już się zorientowałem to wymiar uszczelniacza 40x72x10, pytanie dotyczy wymiany tego uszczelniacza, jak go wymienić tzn. czy występują tam jakieś większe trudności? Czy wystarczy odkręcic krzyżak a następnie wyciągnąć (uszczelniacz)? Może pytanie lakoniczne ale nie chcę rozbierać tego i się troszeczkę zdziwić .
Pozdrawiam!

[Dagu]

Da sie zrobić w domowym warsztacie, prosta czynność., powodzenia.

[Dagu]

Potrzebny w suzuce klucz 27 nasadowy, mocny +przedłużka, wkrętak i klucze do odkręcenia wału. Wał na bok, odkręcić flanszę i wkrętakiem wyrwać stary simering, jak prawidłowy poziom oleju to się wylewać będzie. Nabijesz delikatnie i równomiernie nowy, trochę higieny by paprochów i piachu nie naleciało. Z wyczuciem dokęcić flanszę bo to kasowacz luzu łożysk wałka atakującego.I zabezpieczyć by się nie odkręciło, powodzenia do roboty!
Ostatnio dałem 2 simeringi, most 413, zmieściły się

[Keny]

ok. dzięki za konkretną i rzeczową odpowiedź!
pozdrawiam!!!

[piotr_z]

Potrzebny w suzuce klucz 27 nasadowy, mocny +przedłużka, wkrętak i klucze do odkręcenia wału. Wał na bok, odkręcić flanszę i wkrętakiem wyrwać stary simering, jak prawidłowy poziom oleju to się wylewać będzie. Nabijesz delikatnie i równomiernie nowy, trochę higieny by paprochów i piachu nie naleciało. Z wyczuciem dokęcić flanszę bo to kasowacz luzu łożysk wałka atakującego.I zabezpieczyć by się nie odkręciło, powodzenia do roboty!
Ostatnio dałem 2 simeringi, most 413, zmieściły się

ta czynnosc moze byc wbrew pozorom dosc skomplikowana bo nakretka dooobrze trzyma i czasem jest jeszcze problem ze sciagnieciem flanszy - trzeba uzyc solidnego sciagacza.

[rort_]

A z tym 'wyczuciowym' dokręcaniem flanszy to prawda? Że niby jest to kasowacz luzów tych łożysk????

[boris.blank]

Dokręca się to z określoną siłą aby uzyskać odpowiednie tzw. wstępne naprężenie łożyska. Zaznacz sobie pozycję nakrętki flanszy wałka ataku i potem dokręć o 10minut dalej - powinno być ok. Jak tulejka zgniatalna jest w porządku to zrobienie tych 10minut nie będzie łatwe.

[Dagu]

Dokręca się to z określoną siłą aby uzyskać odpowiednie tzw. wstępne naprężenie łożyska. Zaznacz sobie pozycję nakrętki flanszy wałka ataku i potem dokręć o 10minut dalej - powinno być ok. Jak tulejka zgniatalna jest w porządku to zrobienie tych 10minut nie będzie łatwe.

Kod: Zaznacz cały

 
Jak sie na chama dokręci, to między łożyskami zgniecie się ta tulej niczym charmoszka, i wtedy dup....z kasowania luzu, trzeba most rozbierać. Racja

[suzus]

i nic już nie będzie tak samo

[boris.blank]

Jak ktoś nie chce zamawiac nowej tulejki to trzeba napier..lać młotem po przetłoczeniu na obwodzie aż się spęczy na długości o 2mm i tyle wystarcza aby banglało ponownie.

[Dagu]

Tylko prowizorka to jest Tuleja jest z twardego materiału i jak po waleniu młotkiem za 1000 km pęknie i narobi bigosu, to pujdzie fama w świat że mosty suzuki są bebe. Po takich kowalskich metodach obrzydzono w Polsce Jeepy

[boris.blank]

Dagu - robiłeś to kiedyś ? Nie to nie mądraluj się bo są tacy co robili i jakoś nic nie eksplodowało. Eeee nic już wam nie powiem...
Spróbuj spęczyć tą tulejkę a sam zrozumiesz dlaczego ona nie może pęknąć.

[Żółty Wojtek]

Dagu - robiłeś to kiedyś ? Nie to nie mądraluj się bo są tacy co robili i jakoś nic nie eksplodowało. Eeee nic już wam nie powiem...
Spróbuj spęczyć tą tulejkę a sam zrozumiesz dlaczego ona nie może pęknąć.

Boris dobże gadasz Wiec sie nie denerwuj A początkujący mechanicy lepiej niech dają do warsztatuw tam zrobią to samo ale wtedy będzie OK.

[boris.blank]

Ale ja szczerze zamawiam te tulejki bo one kosztują 70zł więc znośnie ale jak sytuacja jest awaryjna to młot w łapę...

[Dagu]

Jak ktoś nie chce zamawiac nowej tulejki to trzeba napier..lać młotem po przetłoczeniu na obwodzie aż się spęczy na długości o 2mm i tyle wystarcza aby banglało ponownie.

Wyjątkowo techniczna i fachowa robota, i nic juz nie napisze.

[boris.blank]

Dagu - masz rację taka mechanika zalatuje najgorszą wsią. Przepraszam, że na Ciebie najechałem jednak piszę tu nie o normie ale o sytuacji kiedy stoi nad tobą ktoś i trzęsie się jak ta galareta bo...chłopaki w terenie a on co ?

[Dagu]

Właśnie, metody raz dwa trzy są idealne, jak trzeba naprawić by móc ukończyć rajd, wyprawę itd. I najlepiej jak się to umie zrobić samemu.
Ale z drugiej strony chcąc sie wypuszczać daleko od domu, zwłaszcza za granicę, trzeba robić porządnie podstawowe mechanizmy by potem nie beczeć.
Jadąc na kozackie, litwę naoglądałem się już patentów. I nawet patrole wtedy siadają na szutrówkach.
Przepyciłem suzuką połowę kraju, 4,5 roku się lubiliśmy, nigdy na sznurku do domu, i za to za nią tęsknię.

[Daniel Stachurski]

Tuleja jest z twardego materiału i jak po waleniu młotkiem za 1000 km pęknie i narobi bigosu, to pujdzie fama w świat że mosty suzuki są bebe.

Nie wydziwiaj, co... Nigdy nawet nie slyszalem o takiej tulejce, ktora pekla po operacji wydluzania - niezaleznie od tego, czy wydluzano ja mlotkiem, czy np. w imadle. Znacznie gorzej jest, jezeli sie przy wymianie lozysk zostawi tulejke w spokoju. Dodatkowo sytuacje komplikuje fakt, ze ta tulejka (jak rowniez podkladka pod glowka walka atakujacego oraz same lozyska) maja znaczacy wplyw na slad zazebienia, na ktorego dobra jakosc nie mozna juz liczyc, gdy sie zdejmie flansze w celu wymiany uszczelniacza "na aucie". Chyba ten fakt powinienes zaakcentowac jako "amatorke", zamiast krytykowac dobra podpowiedz...

Po takich kowalskich metodach obrzydzono w Polsce Jeepy

Ciekawe czemu legenda sie nie obronila...

[belfegor]

Może trochę jasniej o momencie w którym trzeba uzywać młotka do sklepania tulejki? Kiedy jest to konieczne? Czy samo dokrecenie nie wystarczy? Kiedy należy tulejke wymienić? Mam do wymiany uszczelniacz w samurai 1989r.
Pozdro.

[Marcin]

jak masz tulejke juz nie odpowiednia to mozna jeszcze robowac podkladke tam zapodac...

[belfegor]

Nieodpowiednią tzn jaką? Jak moge to rozpoznać?

[bzyku666]

Panowie podłącze się pod temat.Ostatnio gdy wymieniałem krzyżaki wału zauwarzylem luz na tylny moście w prawo lewo 2.5cm,a jak by tego było mało to jeszcze główka ma delikatny luz na boki ok.2mm no i delikatnie zaczyna wyciekać olej.Po wymianie krzyżaków zaczęło mi gwizdać,szumieć w w tylnym moście.Wiem że już to było wiele razy ale pytanie moje jest takie jak ten gwizd zlikwidować jak najszybciej i jak najtaniej bo moje auto po głębszych przemyśleniach musi zmienić właściciela i to jak najszybciej.

[Kostuch]

...
jak ten gwizd zlikwidować jak najszybciej i jak najtaniej bo moje auto po głębszych przemyśleniach musi zmienić właściciela i to jak najszybciej.

Najszybciej i najtaniej - spuść olej i dosyp trocin.
Napisz jeszcze gdzie mieszkasz, żeby nikt się nie napalił przypadkiem na ten złom

[bzyku666]

nie jestem aż taki zły aby to bliznienmu zrobić ale czy roztopiony smar by sprawy nie załatwił. poradźcie coś mniej drastycznego

[bzyku666]

a może ktoś by podpowiedział jaki jest najtańszy koszt zrobienia tylniego mostu