przekładka 1.6 z vitary do samuraia

[Adam.Ż]

w sobotę było przejechane pierwsze 2km już na nowym silniku...
Różnica spora w stosunku do gaźnikowego 1.3
Zobaczymy jak będzie chodzić w terenie.
Mam też pytanko - na zimnym silniku nie ma ssania. Ciężko pali i trzeba przytrzymać na gazie tak z 20s żeby nie zgasł.
Odpięcie czujnika temperatury nie ma żadnego wpływu na silnik.
Wiecie może co mogło paść??

[Pod Napięciem 4x4]

Miałem podobny efekt przy uruchomieniu 1.6 w samuraiu. W wiązce do sondy lambda lub obok chyba jest taka wtyczka do której trzeba podłączyć taki element kwadratowy .W oryginalnym samuraiu ten element jest podłączony obok aparatu zapłonowego w wiązce na grodzi silnika. Ja ten element tam podłączyłem . obroty sie znalazły od reki. Sprawdż czy wystepuje to w Twojej wiązce, może to wyciołeś.

[Adam.Ż]

Tam mam kable do cewki, do czegoś co jest nad cewką, do (chyba) kondensatora i do pompy wspomagania.
Lepsze że przy pierwszym odpaleniu działało... Już po wybebeszeniu wiązki.

[PI7er]

Odswieze troche temat.

Mam zamiar wkladac do samuraia na gazniku silnik od Vitary 1.6 8V, silnik z 91 roku monowtrysk, sonda na jednym przewodzie.

Silnik bedzie zasilany Gaznikiem od pony. W tej chwili posiadam gaznikowy silnik 1.3.

1. Czy taki silnik wtryskowy posiada zaslepke w glowicy na mechaniczna pompke paliwa ? Swiftowe 1.3 mialy zaslepke i mozna bylo zalozyc pompke od samuraia.

2.Jak wygada sprawa aparatu zaplonowego i przystawki katowej, czy przystawka i aparat samurajowy podejdzie ? Aparat zaplonowy od Vitary ma prawdopodobnie czujnik halla, samurajowy go nie posiada i do zasilania gaznika nie bedzie porzebny. Wymienialem u siebie w gaznikowym 1.3 ze wzgledu na pekniecie przystawke katowa i mialem problem z dopasowaniem odpowiedniej. na jednej przystawce nie miescil sie aparat zaplonowy, byl za plytki otwór na oske oraz kolo zebate na koncu oski aparatu zaplonowego nie trafialo na srodek zebatki wałka rozrządu przez to ze przystawka katowa byla szersza (bardziej odstawala od głowicy) nie mam pojecia od czego byla ta przystawka albo od Vitary albo od samuraia na wtrysku ktos wie skad sa te roznice ?.

3. Flansza na skrzynie, widzialem na allegro u roznych sprzedawców ze dolne otwory (te 2 obok siebie) roznily sie srednica, jeden produkt posiadal otwory wewnetrzne mniejsze od zewnetrznych zas drugi mial na odwrót, czy to ma jakies znaczenie i co z srubami do takiej flanszy musza byc jakies specjalne, trzeba dorabiac, frezowac jeszcze odpowiednio otwory we flanszy ?

4. Rozrusznik samurajowy powinien normalnie przypasowac ?

5. Jedna łape trzeba przerabiac napewno (od strony pasazera) druga podobno pasuje bez problemu, czy trzeba w niej lekko poprawiac otwory ze wzgledu na flansze pomiedzy skrzynia a silnikiem i przesunieciem calego silnika do przodu ?

6. Silnik kupuje goły bez osprzetu, czyli kompletny blok z głowica i pompa wody.
Czy czegos mi bedzie brakowalo jeszcze ? Wisko normalnie bedzie pasowalo od samuraia na vitarowa pompe ?
Reszta gratów bedzie z 1.3, kolektory, alternator, miska, smok kolo zamachowe, pompa paliwa bedzie mechaniczna o ile bedzie miejsce w glowicy jak nie to dam elektryka.

7. Czy o czymś istotnym zapomniałem ?

[zuczek]

Odswieze troche temat.
1. Czy taki silnik wtryskowy posiada zaslepke w glowicy
2.Jak wygada sprawa aparatu zaplonowego i
3. Flansza na skrzynie,
4. Rozrusznik
5. Jedna łape
6. Silnik kupuje goły bez osprzetu, czyli kompletny blok z głowica i pompa wody.
Czy czegos mi bedzie brakowalo jeszcze ? Wisko normalnie bedzie pasowalo od samuraia na vitarowa pompe ?
Reszta gratów bedzie z 1.3, kolektory, alternator, miska, smok kolo zamachowe, pompa paliwa bedzie mechaniczna o ile bedzie miejsce w glowicy jak nie to dam elektryka.
7. Czy o czymś istotnym zapomniałem ?

ad1. Ja kupiłem silnik vitarowy na gaźniku razem z gaźnikiem i kolektorem ssącym (fabrycznie była pompka mechaniczna w silniku) wiec obstawiam, że otwór technologiczny został
ad2. Kupiłem z aparatem wiec nie pomogę więcej
ad3 Flansza miedzy silnikiem i skrzynią jaką kupiłem miała na dole 2 otwory takiej samej średnicy. Niestety musiałem to przerobić (zaspawać wewnętrzny otwór oraz zrobić mniejszy z soczewkowym gniazdem na śrubę imbusową) gdyż śruba ze skrzyni nie może wystawać
ad4 pasuje od samuraja, ale podszlifowałem go troszkę
ad5 łapa od strony kierowcy wymagała delikatnego poszerzenia rozstawu otworów
ad5 nie pamiętam, ale ja też kupiłem sobie goły silnik i z samuraja wziełem co mi brakowało
ad6 kolektor wydechowy vitary się nie mieści - pasuje od samuraja. Pojawił się także problem zamykania maski - silnik vitary jest po prostu wyższy (możliwe, że gaźnik z pony w raz z kolektorem ssącym od samuraja będzie mniej wystawał).

Pozdrawiam i jednocześnie proszę o relacje z wrażeń z nowym motorem

[PI7er]

Dzieki, czy ktos jeszcze ma cos do powiedzenia odnosnie mojego zapytania ?

[Adam.Ż]

jeśli auto było na wtrysku to nie ma miejsca na pompkę paliwa(o ile dobrze pamiętam to jest zalane aluminium).

aparat zapłonowy mam z vitary ale ja mam zamontowane z wtryskiem.

Kolektory będą pasiły od 1.3 aczkolwiek mogą trochę dławić.

łapa od strony kierowcy nic nie przerabiana, łapa po stronie pasażera tylko lekko dłubnięta.

Wycięty otwór w masce i założony aluminiowy "garb"(teraz jest sztywniejsza niż z oryginalnymi wzmocnieniami )

rozrusznik samuraiowy(zależy który - u mnie jest ten większy) delikatnie jest za duży. trzeba było przyszlifować blok+ zrobić blaszke doszczelniającą.

[milosnik zuzy]

Witam przerabiałem temat niedawno
1)wtryskowy nie posiada ja zastosowałem pompke do gaznikow z suzuki carry
2)aparat kompletny przekładasz z samuraja i wszystko działa
3)Ja we flanszy przerabiałem otwory na łby stozkowe z imbusem
4)Rozrusznik mam vitarowy i pasuje idealnie
5)Otwor w łapie od strony pasazera trzeba nawiercic na brzegu i pasuje
Wisko pasuje, pewnie bedziesz musiał przełożyć koło pasowe na pompie bo bedzie na pasek wielorowkowy
Ja mam taki silnik na gazniku od pony i jestem zadowolony(wtrysk leży i czeka na lepsze czasy)
Co do kolektora wydechowego to da sie zrobić aby sie miescił koło ramy w samuraiu ale trzeba pokombinować z poduszkami i łapami( ja mam poduszki samurai a łapy vitara tylko w takim układzie kolektor nie zawadza o rame)
Jak byś miał jakieś pytania to smiało możesz dzwonić to pomoge

[meenia]

Nie wiem czemu u was nie ale u mnie bez problemu wszedl kolektor od 1,6, trzeba bylo tylko nowa dwururke dorobic, po stronie kierowcy i lapa i poduszka od 1,3. Kolektor ssacy tez mam od v a na nim siedzi sobie gaznik z lady, puszka wlasnej produkcji a w puszcze gazownia

Pozdrawiam

[milosnik zuzy]

Ja mam kolektor z którego wychodzi jedna rura i jest on dłuższy od kolektorow z ktorych wychodzi dwururka przez co jest problem z jego zmieszczeniem koło ramy

[PI7er]

Witam przerabiałem temat niedawno
1)wtryskowy nie posiada ja zastosowałem pompke do gaznikow z suzuki carry
2)aparat kompletny przekładasz z samuraja i wszystko działa
3)Ja we flanszy przerabiałem otwory na łby stozkowe z imbusem
4)Rozrusznik mam vitarowy i pasuje idealnie
5)Otwor w łapie od strony pasazera trzeba nawiercic na brzegu i pasuje
Wisko pasuje, pewnie bedziesz musiał przełożyć koło pasowe na pompie bo bedzie na pasek wielorowkowy
Ja mam taki silnik na gazniku od pony i jestem zadowolony(wtrysk leży i czeka na lepsze czasy)
Co do kolektora wydechowego to da sie zrobić aby sie miescił koło ramy w samuraiu ale trzeba pokombinować z poduszkami i łapami( ja mam poduszki samurai a łapy vitara tylko w takim układzie kolektor nie zawadza o rame)
Jak byś miał jakieś pytania to smiało możesz dzwonić to pomoge

Dzieki pewnie bede dzwonil..

Narazie czekam na silnik bo odebralem ale po dokladnych ogledzinach okazalo sie ze blok ma pekniecie w okolicach 4 cylindra (płaszcz wodny) sprzedajacy ma to pospawac..

[PI7er]

Alternator samuraiowy normalnie podejdzie pod blok 1.6 8v ? Pasek klinowy zosaje od 1.3 ? bo musze kupic i nie wiem jaki ;/

[zuczek]

Alternator samuraiowy normalnie podejdzie pod blok 1.6 8v ? Pasek klinowy zosaje od 1.3 ? bo musze kupic i nie wiem jaki ;/

Pod blok podejdzie, ale zauważ, że smurai i witara mają inne koła pasowe. Wiec zostaje dopasowanie kół

[PI7er]

Kola pasowe beda z samuraia, podejda bez problemu ?

[Adam.Ż]

raczej nie. W samuraiu dolne koło na wale jest dokręcane na 4 śruby, a w vitarze na 5 czy 6.

[PI7er]

vitara ma na 5, jeden otwór trzeba by bylo minimalnie rozwiercic pozostale nowe nawiercic ale pomyslalem jeszcze ze mozna przelozyc cale kolo zebate paska rozrządu z wału korbowego samuraja, ktos to przerabial, jest tak samo osadzone na wale ? Musial bym zapakowac silnik i pojechac strzelic srube pneumatem aby sie przekonac...

Miska bedzie z samuraia, bagnet tez ma byc z samuraia aby dobrze wskazywał ?

[Adam.Ż]

hmm a tego nie próbowałem. Ale ja mam wszystko z vitary. W samuraiu jest koło na klin zakładane.
Bagnety mają podobne wartości z tym że któryś miał szerszą skalę. Ja zapodałem od samuraia jako że właśnie i miske miałem założoną z samuraia(w sumie nie do końca potrzebna przeróbka bo podeszłaby i od vitary u mnie)

[PI7er]

Kolo pasowe na wał korbowy z nowymi otworami nawierconymi ładnie pasuje, terzeba tylko lekko podciac rant na obudowie rozrzadu ze wzgledu na troszke inny kształt kola pasowego.

Przystawka katowa z aparatem od samuraia nie pasi, jest inna (przypomne ze moj seryjny silnik to gaznik, od 1.3 na wtrysku pewnie by pasowala)

Mocowanie prawej łapy do bloku 1.6 rzeczywiscie nie pasi, jeden otwór przesuniety o 2mm, trzeba zrobic fasolki. Czy do ramy juz bedzie pasilo czy trzeba bedzie tez motac ?
Jedna poduszka silnika uszkodzona, trzeba wymienic, zakladac seryjne 1.3 nowe czy moze jakies inne lepiej ?
Sorki za tyle pytan ale swap odbywa sie w warunkach ogrodowych, bez podnosników, kanałów i dzwigów i robie to sam, dzis sam silnik wyjolem, jakie to auto ma wszystko fajne lekkie

[Adam.Ż]

prawa łapa(po stronie pasażera) wygięta trochę inaczej i wspawane wzmocnienie

[milosnik zuzy]

Mój aparat z przystawką tez jest od gaznikowca i pasuje bez problemu

[PI7er]

Mój aparat z przystawką tez jest od gaznikowca i pasuje bez problemu

A moze twoj vitarowy silnik tez byl na gazniku ?

Czy ktos moze zamiescic/podeslac fotke prawej łapy(strona pasazera) jak powinna wygladac ?

[milosnik zuzy]

Silnik jest z 2001 roku i kupiłem go kompletnego z całym osprzętem(wtrysk komputer, wiazka,itd)
Napisz co dokładnie nie pasuje w tym aparacie

[PI7er]

Oczywiscie posiadam przystawke katowa z aparatem od vitary ale samurajoa nie pasuje, sprawdzalem tylko dla potomnych...

Roznice:

W 1.3 G13A (1324cc) gaznikowcu zebatka na wałku rozrzadu bardziej wystaje poza obrys glowicy w odneisieniu do G13BA(1298cc) przez co sama przystawka jest szersza o ok 5 mm, drugi problem to dlugosc oski w samym aparacie, w 1.3 gaznik jest dluzsza. Kiedys jak zmienialem oring pod przystawka w gaznikowcu dalem za gruby i przy przykrecaniu pekla obudowa, dostalem od znajomego druga przystawke byla od 1.3 G13BA wtrysk i nie pasowala, problem byl taki jak przed chwila opisalem. Ta przystawka vitarowa jest identyczna jak ta 1.3 G13BA wtrysk. Moze twoj 1.3 juz byl kiedys swapowany i dostal silnik od nowszego samuraia G13BA o pojemnosci 1298cc z osprzetem od gaznikowca ?

maly OT:

Oring przystawki katowej idealnie pasuje od grupy VW oznaczenie N90353501 i jest to dokladnie O-ring wałka pośredniego. Jest zielony i olejoodporny

[milosnik zuzy]

Silnik miał pojemność 1324cm i zgodnie z papieram był od poczatku w samochodzie. Ale z tego co piszesz rożnice występowały

[PI7er]

Frez na wiertarke z marketu budowlanego za 11zł + przepalony olej z samuraia i miejsce pod sruby flanszy sie znalazły.





Edit.

Mocowanie poduszki silnika do ramy (prawa strona) przebudowane, wyciete z profilu 50x30x3