Szybkie pytanie- szybka odpowiedź

[KSikorski]

różnica w grubości półosi jest , jak najbardziej!

o rzeczach oczywistych pisać nie chciałem - ale masz rację - lepiej napisać

Tiaaa, ja doświadczalnie to niestety przetrenowałem. Zorientowałem się, kiedy półosie nie chciały mi wejść do mostu ;P Ale byłem zdziwiony

pzdr, W

Ostatnio wybebeszyłem obydwa mosty przy okazji robienia odciążonego tyłu. Mam w obydwu mostach 41/11 (samurai), ale przedni kosz jest 4-satelitowy... Samurai z 1989 na gaźniku (oryginalnie)/

[Wilku]

Ostatnio wybebeszyłem obydwa mosty przy okazji robienia odciążonego tyłu. Mam w obydwu mostach 41/11 (samurai), ale przedni kosz jest 4-satelitowy... Samurai z 1989 na gaźniku (oryginalnie)/

Nigdy nie wiadomo co w środku siedzi
Ja miałem w ręku główkę przednią 4-satelitową, z przełożeniem 41/11, która jeździła w wąskim moście. Zmieniłem w tej główce satelity i włożyłem ją do tylnego mostu.

Obejrzałem dziś swój skład dyfrów. I faktycznie, talerz przy 2-satelitowej główce jest cieńszy, za to grubsze jest mocowanie, do którego jest przykręcony. Wygląda to tak jak na poniższych fotkach:

Przedni



Tylny


pzdr, W

[N2O]

Na pierwszej fotce to chyba po prostu dyfer składany z dwóch części i do tego tymi samymi śrubami przykręcany talerz.
Na drugim dyfer ma śrubki od strony łożyska.

[Qbartx]

Slowa kluczowe:, podkladka, rozne wysokosci talerzy, nie zablokowane satelity

[Wilku]

Na pierwszej fotce to chyba po prostu dyfer składany z dwóch części i do tego tymi samymi śrubami przykręcany talerz.

Jak to z "dwóch części"? Nie wygląda to jak wytoczony i dołożony pierścień dystansowy. Raczej jak oryginał (materiał). Talerz, tak jak wcześniej pisał Salata123 jest cieńszy niż tylny z Samuraja.

Na drugim dyfer ma śrubki od strony łożyska.

Hmmm, no w zasadzie ma. To źle?

Slowa kluczowe:, podkladka, rozne wysokosci talerzy, nie zablokowane satelity

O różnych wysokościach talerzy wspomniał kolega Salata123 i to się potwierdza.
Podkładka - czy na pewno to jest oddzielna podkładka? Ja pewności nie mam.
A czy satelity zablokowane, to nie zerknąłem. Ale skoro kosz jest z Samuraja, talerz z Samuraja, to dlaczego niby wałki miałyby wypadać?


pzdr, W

[Salata123]

Na fotce z przednim dyfrem nie ma żadnej podkładki. Tak to jest fabrycznie zrobione

jaja zaczynają się robić jak motasz np. z przełożeniami z vitary. Tam po mimo, że zawsze z przedniego dyfra, koła talerzowe potrafią być różnej wysokości - źle. całkowita wysokość koła będzie taka sama. Problem robi się gdy założysz nazwę to "cienkie" koło z vitary na dyfer z samiego z czterema satelitami. sworznie szybko się zorientują, że nie są trzymane przez koło talerzowe i wyjdą na spacerek z kosza Albo trafisz na koło nazwę je "grube" i problemu nie będzie mało kto o tym wie ale takie smaczki zdarzają się

[N2O]

Niestety patent suzuki na sworznie w dyfrach 4 satelitowych jest beznadziejny.
Widziałem już nawet ukręcone sworznie.

[Łosiowy]

Ostatnio wybebeszyłem obydwa mosty przy okazji robienia odciążonego tyłu. Mam w obydwu mostach 41/11 (samurai), ale przedni kosz jest 4-satelitowy... Samurai z 1989 na gaźniku (oryginalnie)/

Nigdy nie wiadomo co w środku siedzi
Ja miałem w ręku główkę przednią 4-satelitową, z przełożeniem 41/11, która jeździła w wąskim moście. Zmieniłem w tej główce satelity i włożyłem ją do tylnego mostu.

Obejrzałem dziś swój skład dyfrów. I faktycznie, talerz przy 2-satelitowej główce jest cieńszy, za to grubsze jest mocowanie, do którego jest przykręcony. Wygląda to tak jak na poniższych fotkach:

Przedni



Tylny


pzdr, W

Czy takiego samego rozwiązania można sie spodziewać w jimisie??
Narazie mam wybebeszona przednią główkę Jimisowa.


Jeszcze jedna sprawa Czy flanszę z główki jimisa na sruby 10 można przełożyć do samuraja i czy tak samo można to zrobić z flanszami reduktora.
Mam wały na sruby 10 a reduktor i przednia główka ma 8.Tył jest jimisa


Pozdrawiam

[nightmare000]

Mam taki problem... jadę sobie samurajem, jadę, a tu nagle zaczyna piszczeć coś... takie iiiiii... jak się stanie to przestaje i można jechać dalej. Już drugi raz mi się zdarzyło w niedługim okresie, wcześniej nigdy coś takiego się nie robiło... gdzieś jakby to dobiegało ze skrzyni, albo może coś w tych okolicach... nie jestem w stanie dokładnie powiedzieć.

Co to może być, jak temu zaradzić?

[slavok]

pasek klinowy ?

panowie bo mnie qrwcia dziś wzięła na wiosne zeszłego roku robiłem remoncik, powymieniałem większość śrub, miały być hiper zayebiste nie rdzewiejące ocynkowane, co się okazuje, większość z tych śrub przez zimę pordzewiało w cholerę, więc pytam gdzie kupić i jak rozpoznać śruby które są naprawdę zabezpieczone w jakiś konkretny sposób.

[viperecki]

ja zazwyczaj daje orginalne śruby motoryzacyjne ewentualnie jak jakiejs mi brak to daje nierdzewne tyle że jak sie nie ma dostepu to w sklepie ciężko dostac i drogie co ci polecam to auto zlom i szukaj takich kadmowanych albo nowe kadmowane ale one pewnie tez pordzewieją dobre śruby wykręcam z francuzów peugeot i cytrowóz

[nightmare000]

slavok - wydaje się mi, że nie pasek klinowy, dla pewności na niego zerknę, ale to nie ten odgłos.

[slavok]

kolego nikt nie jest wróżką, jak coś piszczy to albo jakiś pasek albo jakieś łożysko dogorywa, sam musisz dojść do tego co to, jak w okolicach skrzyni to szukaj tam - skrzynia, reduktor...

[gruszek]

a może sprzęgło się kończY?

[Qbartx]

A moze siedza w studni

Tak samo jak dzisiaj w vitarze....moj brat prowadzi, wciska sprzeglo, dziwny dzwiek, puszcza jest ok. Pierwsze skojarzenie lozysko sie konczy. A wystarczylo wyjsc i poprawic linke bo o wentylator tarla lekko

[Moldzio]

Od dłuższego czasu mam problem. Mianowicie jesli zapalam Samuraia na zimnym silniku dosłownie pluje paliwem z wydechu. Jadąc na nie zagrzanym szarpie. Ale nie tak jak by mu brakowało paliwa. Ogólnie jeśli samochód dostanie gaz do dechy to idzie ok. Tylko jesli chce sie powoli przyspieszać to powiedzmy ze przerywa. Nie da sie ustawić w samochodzie wolnych obrotów albo ja nie potrafię. (jeśli ktoś ma jakies wskazówki która śrubka jest od czego to prosze o odpowiedzi) Jeśli samochód sie zagrzeje to obroty chodzą równo ale na 2500 obrotów.


Co z tym zrobić? co jest nie tak co gdzie przestawić?

Pozdrawiam

[mcs0]

jest taki temat Spis treści wartościowych tematów... i w nim można znaleść np http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=49432 . Wystarczy trochę poszukać

[Moldzio]

Ok dziekuje Ci bardzo za linka.

Musze go poregulować i jak bedzie ok to zostawie. Ale nadarzyła sie okazja na gaźnik PONY i mam pytanie czy moge montować z ssaniem automatycznym bez jakiś problemów czy będą jakieś problemy? Bo czytam czytam i nic nie wiem.
A jeśli nie moge automatycznego ssania to jak wyglądea sprawa z menualnym ? gdzie linke dać itp?

[okino]

Ok dziekuje Ci bardzo za linka.

Musze go poregulować i jak bedzie ok to zostawie. Ale nadarzyła sie okazja na gaźnik PONY i mam pytanie czy moge montować z ssaniem automatycznym bez jakiś problemów czy będą jakieś problemy? Bo czytam czytam i nic nie wiem.
A jeśli nie moge automatycznego ssania to jak wyglądea sprawa z menualnym ? gdzie linke dać itp?

zdecydowanie polecam tylko z ręcznym
mam z pony 1,3 - gaźnik plug@play a linka ssania jak starannie zdemontowana pasuje jak ulał.
po lewej stronie kierownicy miałem oryginalne (chyba ) miejsce i tam mam założoną rączkę ssania.

[Janekxlv]

Samurai 1.3 1990 rok Aisan ( chyba dobrze napisałem ? ). Autko na lekkim gazie jedzie super, na ful jeszcze lepiej, ale trzymając stale około 1/3 gazu, auto zaczyna plewić jak by miało chwilowo zły skład mieszanki. Pytanie moje: Da się to ustawić/ zniwelować czy rozglądać się za gaźnikiem z 2 wężykami i 2 linkami

[slavok]

regulacja tego gaźnika to jedna wielka hydrozagadka... weź poniacza zainstaluj będzie spokój.

Męczy mnie taka jedna kwestia, motałem 4.16 i z 410 wyciągnąłem wałki itd. ukazał mi się taki obraz:



czym to może być spowodowane ? oczywiście ani tego wałka ani podkładki czy łożysk nie wykorzystałem ale zastanawia mnie dlaczego akurat w tym jednym miejscu wałek się tak wytarł i dlaczego podkładka została tak zjedzona... jakiś gnój w oleju? w sumie to na całej wewnętrznej części obudowy był jakiś czarny osad.

[gruszek]

łożyska zaczęły się obracać. nie na bieżniach, tylko na powierzchniach zewnętrznych.
Miałem u siebie red. po poprzednim właścicielu. Jeździł bez oleju.
Łożyska tak wytarły wałki że były takie "wycięcia" na wałku po 1 mm!

[Marcel1989]

łożyska zaczęły się obracać. nie na bieżniach, tylko na powierzchniach zewnętrznych.
Miałem u siebie red. po poprzednim właścicielu. Jeździł bez oleju.
Łożyska tak wytarły wałki że były takie "wycięcia" na wałku po 1 mm!

Jak kupiłem od gościa reduktor z 410 to miała identycznie wytarty wałek

[Janekxlv]

Samurai 1.3 1990 rok Aisan ( chyba dobrze napisałem ? ). Autko na lekkim gazie jedzie super, na ful jeszcze lepiej, ale trzymając stale około 1/3 gazu, auto zaczyna plewić jak by miało chwilowo zły skład mieszanki. Pytanie moje: Da się to ustawić/ zniwelować czy rozglądać się za gaźnikiem z 2 wężykami i 2 linkami

Wykryłem awarie: ciepły płyn nie dochodził do gaźnika ( kamień w układzie ) i tym samym ssanie na fula przez cały czas. Dodam że spalanie miałem w granicach 20 litrów na 100 km.

[slavok]

łożyska zaczęły się obracać. nie na bieżniach, tylko na powierzchniach zewnętrznych.
Miałem u siebie red. po poprzednim właścicielu. Jeździł bez oleju.
Łożyska tak wytarły wałki że były takie "wycięcia" na wałku po 1 mm!

Jak kupiłem od gościa reduktor z 410 to miała identycznie wytarty wałek

widać chyba jakaś typowa usterka 20 letnich reduktorów z 410