Auto na zimowy dojazd do pracy; Jimny, Samuraj, Vitara,inne?

[HUSKYTEAM]

No i fajnie, tylko cóż z tego, skoro mowa o seryjnej Vitarze/Samuraju, w których niezależnie od zastosowanych sprzęgiełek i tak musisz stanąć, żeby przełączyć napędy i cofnąć, żeby rozpiąć sprzęgiełka? W wielu przypadkach codziennej eksploatacji niestety oznacza to wtopę, niestety mieszkam w takim miejscu, że sam się o tym wielokrotnie przekonałem. Dlatego uważam, że lepiej mieć blokadę, niż jej nie mieć i lepiej mieć możliwość załączania napędu 4x4 podczas jazdy, i tyle. A to z kolei stawia pod znakiem zapytania zakup Suzy, jeżeli nie jest motana.

[tybero]

posiadam na takie wlasnie warunki takze i Jimnego - ze wzgledu na wage.
no i sprawdza sie juz 3 zimy....
a co do napedow to dolaczenie przodu z kabliny do 80 km/h, wylaczenie bez jakiegos cofania, co zreszta jest moim zdaniem jakas bzdura....

[himself]

dokladnie ja mam w mojej sjtce tak ze moge zapiac naped 4x4 h nie zatrzymujac sie i tak samo moge go wylaczyc, zatrzymac sie albo chociaz zwonic musze do L, za to w vitarze musze sie juz zatrzymac zeby zapiac sprzegielka automaty gdy sa juz zapiete moge wajcha wrzuciac i wylaczac naped, dopuki nie cofne na samym tyle bo wtedy mi rozepnie
pozdr

[Damian]

W wielu przypadkach codziennej eksploatacji niestety oznacza to wtopę, niestety mieszkam w takim miejscu, że sam się o tym wielokrotnie przekonałem.

A mi się to nigdy nie zdarzyło. Zapinasz w zimę sprzęgiełka i wypinasz jak roztopy zejdą