Opony w Jimny po raz n-ty...

[alfik]

a może jeszcze jedno pytanie: czy do podniesienia budy o powiedzmy 4 cm wystarczą same polibusze pod sprężyny, czy coś więcej trzeba zmieniać, amortyzatory i takie tam? Jak najwyżej da się podnieść nadwozie gumami bez zmiany innych podzespołów? Dziękuję za odpowiedź. Wiem, że na razie tylko pytam, ale może przyjdzie czas, że i ja komuś odpowiem

Podniesienie budy to włożenie dystansów między ramę a karoserię (wyższych poduszek). Jak wkładasz pod sprężyny, to jeSt to lift zawieszenia. Ważna różnica. Więc co chcesz podnosić?

[gorgjunior]

A żebym to ja wiedział... Chcę włożyć większe opony, 215/75R15, tyle wiem... Chyba nadwozie podnieść...

[alfik]

A żebym to ja wiedział... Chcę włożyć większe opony, 215/75R15, tyle wiem... Chyba nadwozie podnieść...

Zobacz tu http://www.youtube.com/watch?v=LG9ba3WuKlw.

To auto kolegi - opony 215/75R15 BFG MT. Podniesiony na zestwie Trail Master o 50mm i bangla . Do tego ma osłony Asfir i snorkla.

Radzę fachowy lift zawieszenia - amorki i sprężyny - dobrej firmy - to i jeździć się da. Natomiast lift budy , choć dla opon da podobny efekt, nie poprawi jakości jazdy w terenie, a pogorszy na szosie - podobnie jak podkładki pod spręzyny. Lift budy to wbrew pozorom znaczna ingerencja w nowe auto - problemy jak dopasowanie zderzaków, wlewu paliwa, dźwigni zmiany biegów, wentylatora chłodnicy - zostaw to na starość . Umiarkowany lift zawieszenia to czysta robota.

[Masmo]

...zdecydowalem sie na AT i kupilem Kumho Kl78 w rozmiarze 205/75 i jest idealnie.
Jimny na seryjnym zawiasie i z takimi oponami jest na prawde dzielny i te pare cm liftu czy troche wieksze kola duzo chyba nie zmienia.

Też mam AT-ki (tylko że Toyo) w Jimniaku 2007 i taki zestaw jest według mnie optymalny. Seryjny Jimniak to i tak nie jest auto do poważnego O-R. Przedni przegób ukręciłem cofająć w błocie mając seryjną oponę zimową.
Kup lepiej sobie Samuraja i na nim trenuj taplanie w błocie. Sensowniej i ostatecznie taniej. Przegóbów nie ma na rynku niezaleznych części. Półoś w ASO to koło 2 kzł

[gorgjunior]

A żebym to ja wiedział... Chcę włożyć większe opony, 215/75R15, tyle wiem... Chyba nadwozie podnieść...

Radzę fachowy lift zawieszenia - amorki i sprężyny - dobrej firmy - to i jeździć się da. Natomiast lift budy , choć dla opon da podobny efekt, nie poprawi jakości jazdy w terenie, a pogorszy na szosie - podobnie jak podkładki pod spręzyny. Lift budy to wbrew pozorom znaczna ingerencja w nowe auto - problemy jak dopasowanie zderzaków, wlewu paliwa, dźwigni zmiany biegów, wentylatora chłodnicy - zostaw to na starość . Umiarkowany lift zawieszenia to czysta robota.

Zmartwiłeś mnie przyjacielu... Chyba przez jakiś czas nie będzie mnie stać na taką operację. Komplet polibuszy to sto kilkadziesiąt zł + drugie tyle na montaż, wymiana całego zawieszenia, to już gruba sprawa, za gruba, jak na moje możliwości wakacyjne. A do tego opony... No cóż, jak już pisałem, tak jak jest, też jest dobrze... Dzięki za rady.

[kapi4u]

4cm na gumach pasuje do oryginalnych amorów i nic nie trzeba zmieniać.Pzdr.

[gorgjunior]

Przyjrzyjcie się zdjęciom testowanego autka http://www.mototurbo.pl/testy_samochodow.php?id=31 Ma założone 215/75R15 i to sądząc po miejscu między nimi i nadkolami, bez żadnego liftu, a zderzaki są nowe... Napisałem do Suzuki Motor Poland, który wg opisu dostarczył samochód do testów. Zapytałem o te opony i czekam na odpowiedź.

[billy-P]

przy cenie nowego jimniego wymianę zawieszenia nie nazywałbym grubą sprawą , nie wiem jak trzęsie w modelu 2011 włożyłem ome+4 do swojego 2004 i naprawdę przestał byc wozem drabiniastym

[gary]

Szukając opon AT do jimnego nie znalazłem na forum zdecydowanej odpowiedzi, zatem zaryzykowałem, kupiłem i założyłem.
BFG AT 215/75R15 do jimny rok produkcji 2011 bez przerobek - nic nie obciera, nie testowałem jeszcze w max terenie ale pierwsze proby z dołkami i górkami są - w maksymalnych położeniach kół nic nie obciera.
pzdr
g

[ssslavo]

to ja dorzucę od siebie
Kumho AT 215/80/15 -obciera przód,bez ingerencji w zawias nie da rady.

[Jarek77]

BFG AT 215/75 bez podniesienia też z przodu przycierały, nawet przy jeździe na wprost - być może sprężyny miałem już klapnięte. Teraz mam + kilka cm i oczywiście zero problemu;)

[ssslavo]

Podrzuci ktoś z czego pasuja dłuższe,elastyczne przewody hamulcowe ,szczególnie chodzi mi o tył bo jest na "granicy"zdrowego rozsądku.

[Jarek77]

Ostatnio przerabiałem, przody zdaje sie od Hondy, tył Mazda (43 cm długości), ale jakie modele aut tego nie powiem, dobierane na miejscu w sklepie

[gorgjunior]

Panowie, jeszcze jedno pytanko: czy na oryginalne felgi 15', na których w standardzie siedzą 205/70 da się włożyć opony 235/75? Zdaję sobie sprawę, że felgi mają jakieś tam inne parametry poza średnicą, ale nie potrafię się w tym temacie poruszać.
A tak przy okazji, nic w Jimnim nie zdechnie gdy założę takie kapcie? Nie zamierzam przepychać się z błotem, raczej chodzi mi o prześwit.
Dzięki!

[Salata123]

zmieszczą się.

[apede]

Dokładnie, tak to wygląda:


O, i jeszcze znalazłem poglądowe zdjęcie podczas wymiany - 235/75 vs 205/70

[gorgjunior]

Kumho kl78 215/75R15 wchodza w nowa bude bez ciecia, ale 3,5 cm gumy pod sprezyny trzeba bylo wcisnac. Moze komus sie przyda taka informacja.

[Evabraun]

Witam

Mysle ze ten watek jest odpowiedni do tego pytania.

Czy ktos przerabial montowanie opon 30" KM2 (takie mam z innego auta), co trzeba zrobic by sie zmiescily.
+5na zawieszeniu i co dalej?

[gorgjunior]

Z moich obliczeń wynika, że trzebaby jeszcze założyć ze trzy cm dystansów, lub oczywiście mocniej odsadzone felgi. Też chcę coś takiego docelowo zrobić i wydaje mi się, że + 5 cm i felgi powinny wystarczyć, ale na wszelki wypadek kupię jeszcze zestaw do podnoszenia budy o bodaj 4 cm. Kwestie zderzaków i innych podcięć są oczywiste. No i oczywiście przyłączam się do pytania, jeśli ktoś "wie", a nie "podejrzewa", to bardzo proszę o wskazówki.

[Placek^]

Głupie pytanie:
nie miałem do czynienia z BFG AT, ale na forum czytałem, że te opony mają homologację na zimę, tj mają nabitą "śnieżynkę". Na oponeo podają, że opony są stricte letnie. To jak to w końcu jest?
Nie mam zamiaru robić nikomu reklamy, więc jak mod uzna za stosowne, to niech usunie link. Chodzi mi dokładnie o te opony: http://www.oponeo.pl/dane-opony/bfgoodr ... -r15-104-s
Jest to dla mnie ważna kwestia, bo często bywam w Austrii, a tam od listopada do marca trzeba jeździć na zimówkach, inaczej mandacik...

[lukas 78]

mają m&s
http://www.oponymax.pl/ceneo/shop/produ ... ?pid=50437

[Gorg]

BFG AT maja nabitą snieżynkę. Jeżdże na nich w Terrano przez cały rok i nie narzekam. Pewnie że nie są to zimówki ale przy zdrowym rozsądku daja radę.

[Jarek77]

Moż mi ktoś podać informację jakie et i szerokość ma oryginalna alufelga z Jimnego? Chciałbym max rozsunąć koła ale tak coby jeszcze nie wystawały poza oryginalne nadkola(od góry bo przy progu to i tak już będzie ostro chlapało) Z dostępnych felg stalowych to sa 6/et0 ew 7/-6, 7/-12, narazie mam opony 215/75. Robiłem symulacje na kalkulatorze http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/k ... r-et-felgi ale nie mam pojęcia jak to może wyglądać na samochodzie. Będę wdzięczny za poradę, zdjęcia. Pozdrawiam

[Placek^]

Oryginalny pięcioramienny alus z Jimniaka z 2008 ma 15"/5,5" ET+5
Foto zrobione dzisiaj:

[woolfgard]

U siebie mam 215/75/15 BFG MT, 4cm podkładki pod sprężyny i dłuższe amortyzatory : przód od Vitary, tył od Vito.
Auto ma 3 lata przeróbka jest od roku i serwis nie miał z tym problemu.
Co do zdolności terenowych to całkowicie wystarczą. Nie ma potrzeby budowania potwora na wielkich kołach. Nie wytrzyma tego fabryczny układ napędowy na i nie bez znaczenia jest tu wywrotność Jimnnego.
To jest suzuka z małą wagą i osiami blisko siebie. Przy odrobinie praktyki będziesz wjeżdżał i wyjeżdżał tam gdzie większe i cięższe samochody będą zostawały.

Do malkontetów: nie chce mi się podejmować z wami dyskusji. Już "trochę" jeżdżę w terenie i wiem co piszę.