Sprezyny i wahacze w samuraiu - co i jak

[vandall1]

Kostuch:a jak zrobisz mocowania boczne na jednym poziomie,to co wychodzi?

[Kostuch]

Kostuch:a jak zrobisz mocowania boczne na jednym poziomie,to co wychodzi?

Różnie, w zależności od długości ramion.
Konstrukcja niby prosta, ale krzywa kreślona przez ruch środkowego punktu jest mocno zależna od położenia mocowań bocznych i długości.
Tak jak pisałem - wyliczenia teoretyczne mnie przerosły a zrobiony na próby pantograf z drewnianych listewek ktoś rozjechał w ferworze walki
Może jest jakiś sprytny software do modelowania takich rzeczy


Jak się w googla wrzuci "watts linkage", to jest trochę obrazków zawieszenia w tym systemie.

[KSikorski]

Może jest jakiś sprytny software do modelowania takich rzeczy

Autodesk inventor sobie całkiem sprytnie radzi z takimi symulacjami. Nawet pokaże Ci jakie siły i momenty występują podczas pracy. Wstrząsarkę labolatoryjną tak zasymulowałem.

[Kostuch]

http://www.youtube.com/watch?v=K1pdoLi6UPc

Ten soft z www.mekanimo.net wygląda całkiem fajnie

[protetyk]

P to jest punkt mocowania tego do mostu ?

[Kostuch]

P to jest punkt mocowania tego do mostu ?

Tak.
Tu widać lepiej o co kaman: http://www.youtube.com/watch?v=a8cJCqWkfgk

[protetyk]

Jak dla mnie zbyt to skomplikowane.

[Kostuch]

Jak dla mnie zbyt to skomplikowane.

To co powiesz na to?

[protetyk]

Wszystko można, tylko po co.

[vandall1]

http://www.youtube.com/watch?v=a8cJCqWk ... re=related

oraz na tym co narysował Kostuch widać,ze w pewnym zakresie ruch mostu jest niemal prostoliniowy.Znaczy to,że jest to rozwiazanie sensowne.Jedyne co mnie odstrasza to jednak podatność na uszkodzenia.

[Adam.Ż]

http://www.youtube.com/watch?v=5MiDMyZiN0Q&NR=1

heh a tu jeszcze więcej

[Kostuch]

To kto pierwszy?

[vandall1]

Ja na razie nie i jak juz to raczej na tylnym moście.
A moze jakiś system hydrauliczny ?

[ŁeLeK]

http://www.youtube.com/watch?v=5MiDMyZiN0Q&NR=1

heh a tu jeszcze więcej

W mnogości tych drążków bym się pogubił

Vandall wykombinuj jakiś dobry patent na ten zawias u Ciebie z tyłu to i ja z chęcią skorzystam z usług Twojego warsztatu
A przez tą gadke o silniku IS to w nocy spać nie mogłem heh

[Kwadrat]

http://www.youtube.com/watch?v=a8cJCqWk ... re=related

oraz na tym co narysował Kostuch widać,ze w pewnym zakresie ruch mostu jest niemal prostoliniowy.Znaczy to,że jest to rozwiazanie sensowne.Jedyne co mnie odstrasza to jednak podatność na uszkodzenia.

Ale chyba miłeś budować auto do szybkich rajdów

Ja doszedłem do wniosku że w naszych rajdach że mega wykrzyż nie jest tak potrzebny i akceptowalne jest przesuniecie na zwykłym panhardzie.
No i ta prostota konstrukcji .

[Kwadrat]

A może tak ?

Fajny skok i sprawdza sie w szybkich rajdach

http://www.trucktrend.com/features/scen ... to_21.html

http://www.camburg.com/?p=540

[vandall1]

......................................
Vandall wykombinuj jakiś dobry patent na ten zawias u Ciebie z tyłu to i ja z chęcią skorzystam z usług Twojego warsztatu
A przez tą gadke o silniku IS to w nocy spać nie mogłem heh

Z tyłu zdecydowaliśmy robić sierżanta jak wiesz.Dzisiaj go machnąłem,bo była chwila czasu.
Jak zrobie cały tył to puszczę foty.
IS-a będziemy męczyć jak suza ruszy.Przedtem jednak chyba wyremontujemy naszego starego wynalazka-to maszyna która ma duży potencjał i należy do grona tych "poważnych"
Oczywiście praca "na zewnątrz"ma zawsze pierwszeństwo wiec będzie jak zdecydujesz.

[vandall1]

..................................
Ale chyba miłeś budować auto do szybkich rajdów

Ja doszedłem do wniosku że w naszych rajdach że mega wykrzyż nie jest tak potrzebny i akceptowalne jest przesuniecie na zwykłym panhardzie.
No i ta prostota konstrukcji .

Zawieszenie w suzie będzie spinane,że tak powiem prymitywnie,ale dość szybko.Tym sposobem chcę mieć mozliwość "depnięcia" tam gdzie to będzie możliwe.
W sumie to ów prostowód Watta o którym dyskutowaliśmy,poza wadami o których było wspomiane-chyba też nie nadaje sie do dużych skoków mostu
Z kolei tam gdzie panhard wykazuje wady,czyli przy duzych wychyleniach-predkości jazdy są niewielkie.No to chyba nie ma sie o co bić.
Fakt,wole szybkie wyscigi niż taplanie i pracę wyciagarką.Ale do tego jest inny sprzęt,suza powstaje nieco "po drodze".

[Kwadrat]

Jeśli ma to być przeprawówka to zawias musi być bardzo wytrzymały zeby mosty nie zostały w bagnie. A rodzaj tego zawieszenia nie ma juz tak duzego znaczenia. Ważne żeby były sprężynki . I zeby kierowca czuł sie dobrze w swoim aucie.

[Zun]

Dręczy mnie jednio zasadnicze pytanie czytając o tym całym prostowodzie. Czemu kombinować jeśli dostępne jest rozwiązanie zwane 4linkiem ? I to bynajmniej nie mówię tu o wyjeżdzaniu mostem - a nie przedewszystkim. Ogrom zalet tego rozwiązania jest jak dla mnie nie do przecenienia , a różnica w prowadzeniu auta przy szybkich przejazdach , przy wykrzyżach i wręcz nie do uwierzenia jak wielka różnica przy długich , ostrych podjazdach. Już kombinuije jak zrobić to samo na przodzie

Jeśli ma to być przeprawówka to zawias musi być bardzo wytrzymały zeby mosty nie zostały w bagnie. A rodzaj tego zawieszenia nie ma juz tak duzego znaczenia. Ważne żeby były sprężynki . I zeby kierowca czuł sie dobrze w swoim aucie.

Zupełnie się z tobą nie zgodzę. Rodzaj tego zawieszenia ma wpływ na to z jaką prędkością będziesz się mógł poruszać między przeszkodami , jak sprawnie twoje auto będzie pokonywało wzniesienia , i jak się będzie zachowywało na trawersach , i co będzie się działo z przodem auta podczas wciśnięcią gazu . Obojetnie czy auto ma być do przeprawy , trialu czy rempstów . Powiem więcej - imho typ zawieszenia może być nawet ten sam w każdym z trzech przypadków , tylko inaczej wystrojony.

[Michal_R]

Rodzaj tego zawieszenia ma wpływ na to z jaką prędkością będziesz się mógł poruszać między przeszkodami , jak sprawnie twoje auto będzie pokonywało wzniesienia , i jak się będzie zachowywało na trawersach , i co będzie się działo z przodem auta podczas wciśnięcią gazu .

Za to, to w większej mierze odpowiada element łączący fajerę a gejami, a nie ramę z mostami

[vandall1]

Technika+kierownik daje rezultat.

[Zun]

Technika+kierownik daje rezultat.

Nawet Hercules du.pa jak sprzęt kupa

[Aśka&Kuba]

Technika+kierownik daje rezultat.

Nawet Hercules du.pa jak sprzęt kupa

zdziwił byś się

[kryzys86]

A nawiązując do ograniczania skoku, to odboju jakiegoś konkretnego szukać? znalazłem taki: http://allegro.pl/odboje-gumowe-odboj-6 ... 45924.html
podobne miałem na tyle ale sie urwały od blaszki która je trzymała, chciałbym je włożyć w środek sprężyny
a w druga stronę - czyli ograniczenie skoku zrobić pasami czy łatwiej i lepiej linką stalową?