wiem ,ze bylo kody check engine

[kender]

No wiec nadal stoje z tymi bezpiecznikami w miejscua opis mam taki piszac tak jak na opisie od lewej od drzwi gora opis jest nastepujacy ; 10A I 10A HEAD R-L| 10A HOME| 15 STOPHORN (tego nie bylo)|15AREAR DEFG |20A HEATER| a oto dol od drzwi |10A LICENCE| 10A TAIL R|10A TAIL L|20A CIGAR RADIO|15A IG-COIL METER| 10A TURN BACK|15A WIPER WASHER | No i ktory siedzi tam a niepowinien bo mam juz help me plis techniczny anglik nie kumam ale czy nie bedzie to LICENCE?

sparwdź organoleptycznie - wyjmij LICENCE i jak zgaśnie lampka CHECK to to to a zgaśnie co innego nie to nie to to

[rafalkaka]

Kender ja dzwonilem do Piotra z i przy zapalonym aucie wyjmowalem kolejno wszystkie bezpieczniki no i nic mruga do mnie jakby sie zabujala no dosc kasztanienia na jednym rozlaczylem ale pompe chyba bo zgasla i nadal kod 12 normalnie jajo mozna zniesc a w kostce diagno niemam spinola mysle o tej przy aku a przy kompie nic podobnego nie zauwazylem co dalej?

[kender]

Dziś popołedniem (jak nie znajdziesz rozwiązania) wlezę pod kokpita i postaram się odnaleźć tą kostkę/zworkę, cyknę ci zdjęcie i po problemie (zdjęcie i tak obiecałem SLAW). Bo reszta to gdybanie.
Raz mi się udało ją znaleźć i zewrzeć a raz nie skryła się skrycie gdzieś. Ale jest napewno.

[rafalkaka]

bede wdzieczny bo narazie niemam pomyslu na rozwiazanie tego problemu bo ja wiedzy na temat tych aut niemam dzieki Wam sie powoli czegos dowiaduje

[piotr_z]

jak widze nie masz bezpiecznika diagnostic. w zwiazku z tym przyczyna lezy w kostce diagnostycznej lub kabelkach laczacych te kostke z komputerem. moze byc gdzies zwarcie kabelkow. poszukam na schemacie jak one do kompa ida i ktore to sa.
pzdr

[kender]

jak widze nie masz bezpiecznika diagnostic. w zwiazku z tym przyczyna lezy w kostce diagnostycznej lub kabelkach laczacych te kostke z komputerem. moze byc gdzies zwarcie kabelkow. poszukam na schemacie jak one do kompa ida i ktore to sa.
pzdr

piotrze mi się wydaje podkreślam wydaje, że u mnie jest kostka diagnostyczna osobno niż bezpieczniki, w każdym razie ostatnio jak szukałem pod kokpitem to nie była żadna z tych bezpiecznikowych, a przecież zwarłem ją kiedyś.....
i u Slawa na stronie jest też pokazane że jest osobno

[Marta&Marek]

piotrze mi się wydaje podkreślam wydaje, że u mnie jest kostka diagnostyczna osobno niż bezpieczniki, w każdym razie ostatnio jak szukałem pod kokpitem to nie była żadna z tych bezpiecznikowych, a przecież zwarłem ją kiedyś.....
i u Slawa na stronie jest też pokazane że jest osobno

Było kilka wersji - inaczej miały hamerykańskie vitki, ale w tych "normalnych", kostka była tuż koło bezpieczników. W każdym razie trudno ją było z czymkolwiek pomylić

[rafalkaka]

jak mrugalo tak mruga kod 12 czy ona mnie poderwac zamierza czy co

[piotr_z]

Co do tej kostki to jest tak. wersje do 91 roku mialy kostke w silniku i bezpiecznik w skrzynce, po 91 roku mialy kostke w silniku i kostke obok skrzynki z bezpiecznikami. mam cos na temat problemu rafala tylko musze to madrze przelozyc na nasze. jeden z bezpiecznikow, tj. ten od tylnego oswietlenia jest w jakis sposob powiazany z szczytywaniem lub kasowaniem bledow. jak to sprawdze to sie odezwe.

[slaw211]

Co do tej kostki to jest tak. wersje do 91 roku mialy kostke w silniku i bezpiecznik w skrzynce, po 91 roku mialy kostke w silniku i kostke obok skrzynki z bezpiecznikami. .

tez kiedys muslałem ze jest jakis schemat tych wtyczek ale sam widziałem
kostke w silniku i w srodku w suce 89 r
autodata podaje ze te z biespiecznikiem były na rynek niemiecki ale podaje tez wersje z jakimis 2 kabelkami

[rafalkaka]

Co do tej kostki to jest tak. wersje do 91 roku mialy kostke w silniku i bezpiecznik w skrzynce, po 91 roku mialy kostke w silniku i kostke obok skrzynki z bezpiecznikami. .

tez kiedys muslałem ze jest jakis schemat tych wtyczek ale sam widziałem
kostke w silniku i w srodku w suce 89 r
autodata podaje ze te z biespiecznikiem były na rynek niemiecki ale podaje tez wersje z jakimis 2 kabelkami

ok slaw a gdzie mam jej szukac mruga mi kodem 12 podczas jazdy i mam ja z niemcowni podesli fotke jesli mozesz pozdr wszystkich

[slaw211]

wiele razy takie wtyczki diagnostyczne widziałem na fotkach ale nigdy sie z tym nie spotkałem
http://suzuki.info.pl/images/diagnostyk ... agnoza.JPG

[rafalkaka]

Slaw211 klopot w tym ,ze ja niewidze takiego wejscia a bezpieczniki ma w rownych 2 rzedach i co dalej ta fotka mi nic nie mowi

[piotr_z]

Kody błędów komputera zapisane w jego pamięci mozna skasować przez usuwanie diagnostycznego bezpiecznika w modelach z bezpiecznikiem w skrzynce bezpiecznikowej albo przez wyjęcie bezpieczników lampy tylnej (tail lamp) ze skrzynki bezpiecznikowej (później modele).

a co do tego ciaglego swiecenia to trzeba poszukac zwarcia w obwodzie kostki diagnostycznej.


pzdr

[slaw211]

z moze byc gdzies zwarcie kabelkow. poszukam na schemacie jak one do kompa ida i ktore to sa.
pzdr

według schematu wtyk w kompie A3 powiniem miec napiecie 11-14V po podaniu masy powinien spasc do 0 V

[kender]

otóż, na zdjęciu jest kostka, która po zwarciu podaje kod diagnostyczny. Może w opisywanym przypadku ktoś ją zwarł bo wymyślił, że jest przypadkiem rozpięta
http://kender2.dobrebopolskie.com/?link ... UID=198770

[piotr_z]

otóż, na zdjęciu jest kostka, która po zwarciu podaje kod diagnostyczny. Może w opisywanym przypadku ktoś ją zwarł bo wymyślił, że jest przypadkiem rozpięta
http://kender2.dobrebopolskie.com/?link ... UID=198759

No kurna z tymi vitarami, pierwszy raz to widze. Ktory to rocznik? i normalna Vitara a nie amerykan?

ale rafal poszukaj moze to byc przyczyna.

pzdr

[kender]

otóż, na zdjęciu jest kostka, która po zwarciu podaje kod diagnostyczny. Może w opisywanym przypadku ktoś ją zwarł bo wymyślił, że jest przypadkiem rozpięta
http://kender2.dobrebopolskie.com/?link ... UID=198759

No kurna z tymi vitarami, pierwszy raz to widze. Ktory to rocznik? i normalna Vitara a nie amerykan?

ale rafal poszukaj moze to byc przyczyna.

pzdr

90 rok, krótkie cabrio 8 zaworów i wygląda, że normalna - większość części jak w książce stoi że japońskie. Przy okazji mi wywaliło kod 44 - przełącznik biegu jałowego - to w tps czy gdzie , może jak skasuję błędy to wyjdzie że jest ok...

[rafalkaka]

witaj kender to ta przy kompie jesli tak ide sprawdzic

[rafalkaka]

Kender strzal w 10 to jest to i juz nie mruga dzieki wielkie tobie i Wszystkim kolegom ktorzy przez caly ten czas pomagali rozwiazywac moje problemy na tym forum-niebede wymienial kazdego z osobna bo to niezla lista pomocnych ludzi kto mi pomagal ten wie ,ze dziekuje wlasnie jemu jeszcze raz wielkie dzieki jest wspanialy prezent pod choinke moje check engine w normie pozdrawiam wszystkich wesolych i zdrowych swiat

[piotr_z]

Gratuluje sukcesu. Jednak Vitara nigdy nie przestanie mnie zaskakiwac. Wesołych Świąt Panowie i Panie suzokomaniacy.


pzdr

[mcorp]

Czołem

Wpadłem do Was, bo na nissanie nie wiedzą

Otóż czy powyższe porady mają zastosowanie także do samuraja 1.3 kabrio z '94? Chwilowo jeżdżę takim pożyczonym od znajomego i mam kod 12 (wyczytałem, że ok). Nie mam przełącznika kasowania DTC koło kierownicy, puszka bezpieczników prosta, 14 gniazd bez oznaczonego gniazda diagnostycznego. Lampka zapaliła się kodem po wymianie uszczelki pod głowicą i paru poprawkach po jakimś pożal sie Boże elektryku... Acha, w serwisie poradzili, żebym 50 razy przekręcił kluczyk(!). Se w dupie chyba, bo nie pomogło. Ani odłączanie aku...

Będę wdzięczny za pomoc, drażni mnie ten flejm, a lampki nie odłączę na stałę, bo nie moja bryka...

M

[Kostuch]

Czołem

Wpadłem do Was, bo na nissanie nie wiedzą

Otóż czy powyższe porady mają zastosowanie także do samuraja 1.3 kabrio z '94? Chwilowo jeżdżę takim pożyczonym od znajomego i mam kod 12 (wyczytałem, że ok). Nie mam przełącznika kasowania DTC koło kierownicy, puszka bezpieczników prosta, 14 gniazd bez oznaczonego gniazda diagnostycznego. Lampka zapaliła się kodem po wymianie uszczelki pod głowicą i paru poprawkach po jakimś pożal sie Boże elektryku... Acha, w serwisie poradzili, żebym 50 razy przekręcił kluczyk(!). Se w dupie chyba, bo nie pomogło. Ani odłączanie aku...

Będę wdzięczny za pomoc, drażni mnie ten flejm, a lampki nie odłączę na stałę, bo nie moja bryka...

M

A jakie są powyższe porady, bo nie chce mi się czytać trzech stron?
Jak ci miga 12, to znaczy że ktoś niepotrzebnie wetknął bezpiecznik w gniazdo diagnostyczne (obok wszystkich innych gniazd na bezpieczniki) albo zmostkował złącze diagnostyczne (koło akumulatora taka kostka czterostykowa).

ps.
naprawdę przekręcałeś 50 razy kluczyk???

[mcorp]

Po prawdzie to policzyłem odpalenia. Nie starczyło mi odwagi na kręcenie x50 - jeszcze by ktos zobaczył...

Dzięki za radę - sprawdzę kostkę, bo nie mam gniazda w puszce bezpieczników. Chyba, że to bezpiecznik od podswietlenia rejestracji - ktos tu pisal o takiej mozliwosci.

M