SJ 413 fabryczna blokada mostu.

[radek4x4]

Ta blokada seryjna nie wytrzymuje z prostego względu-lepiej wymienić przesuwkę od blokady niż cały mechanizm różnicowy. O podobnym problemie mówił kiedyś jeden doktor u mnie na uczelni. Jakaś huta miała problem z suwnicami-często siadały kółeczka na których suwnica się poruszała (małe kółka na górnych prowadnicach) więc padło pytanie czy można zrobić twardsze kółka-odpowiedź speca od materiałoznawstwa "czemu nie" . Kółka dorobiono, zahartowano, zamontowano....

Po jakimś czasie pytanie z tamtej firmy: Czy można dorobić jakieś twardsze prowadnice
Bo widzi pan kółka są ok, ale to prowadnice to się już całkiem do wymiany nadają...
Zatem konstruktorzy zapewne kierowali się tą samą regułą-lepiej wymienić przesuwkę z gównolitu niz cały mechanizm...

[Adam.Ż]

u nas jak na razie nic nie trzeba wymieniać

[Zun]

u nas jak na razie nic nie trzeba wymieniać

To samo chciałem powiedzieć . Po całym sezonie katowania blokada ma się bardzo dobrze , tak samo mechanizm różnicowy A moment na mechaniźmie jest trzy razy wyższy w porównaniu z oryginalnym , więc teoria o tym , że przesuwka ma być bezpiecznikiem jest taka sobie.

[matchbox]

(...) więc teoria o tym , że przesuwka ma być bezpiecznikiem jest taka sobie.

Trochę szkoda mi tej teorii, bo podobała mi się i praktyczna była, skoro nie chciało działać nie trza było nic motać
Teraz znowu czekają mnie nieprzespane noce ... aż nie wymyślę kolejnej teorii

[Zun]

(...) więc teoria o tym , że przesuwka ma być bezpiecznikiem jest taka sobie.

Trochę szkoda mi tej teorii, bo podobała mi się i praktyczna była, skoro nie chciało działać nie trza było nic motać
Teraz znowu czekają mnie nieprzespane noce ... aż nie wymyślę kolejnej teorii

Jedyna słuszna droga zmotania to wykonanie przesuwki z przykrywką z innym modułem zęba - oczywiście stosując odpowiedni materiał odpowiednio go hartując. Adam dla przykładu jak zrobił blokadę to wydawało się nam , że jest zbyt miękka - pilnik wchodził w materiał jak w masło. Myliliśmy się , blokada przetrwała dużo trudnych chwil A zupełnie porzuciliśmy złe uczucia gdy dostaliśmy do ręki oryginalną blokadę ARB i się okazało , że jet stworzona z równie miękkiego materiału

[matchbox]

Jedyna słuszna droga zmotania to wykonanie przesuwki z przykrywką z innym modułem zęba - oczywiście stosując odpowiedni materiał odpowiednio go hartując. Adam dla przykładu jak zrobił blokadę to wydawało się nam , że jest zbyt miękka - pilnik wchodził w materiał jak w masło. Myliliśmy się , blokada przetrwała dużo trudnych chwil A zupełnie porzuciliśmy złe uczucia gdy dostaliśmy do ręki oryginalną blokadę ARB i się okazało , że jet stworzona z równie miękkiego materiału

Przesuwka to pryszcz w porównaniu z zabieradłem od strony mechanizmu. Dorabialiście taki na wzór ARB, mocowany śrubami do kosza?

[Zun]

Jedyna słuszna droga zmotania to wykonanie przesuwki z przykrywką z innym modułem zęba - oczywiście stosując odpowiedni materiał odpowiednio go hartując. Adam dla przykładu jak zrobił blokadę to wydawało się nam , że jest zbyt miękka - pilnik wchodził w materiał jak w masło. Myliliśmy się , blokada przetrwała dużo trudnych chwil A zupełnie porzuciliśmy złe uczucia gdy dostaliśmy do ręki oryginalną blokadę ARB i się okazało , że jet stworzona z równie miękkiego materiału

Przesuwka to pryszcz w porównaniu z zabieradłem od strony mechanizmu. Dorabialiście taki na wzór ARB, mocowany śrubami do kosza?

Mówiąc przykrywka miałem na mysli właśnie owo nazwane przez Ciebie zabieradło. Co do ARB - nic nie dorabialismy na wzór ARB , to zbyt skomplikowany mechanizm. Trudno jest to nawet w warunkach dobrze wyposażonej ślusarni zrobić. to już jest produkcja seryjna , przesuwka w środku mechanizmu ARB nie jest prosta do wykonania , a mechanizm jej przesuwania to juz w ogóle majstersztyk. Mam porównanie z ARAbem ponieważ z przodu mamy takiego założonego. Z tyłu mamy szperę na kształt oryginalnej tylko ze zmienionym modułem zębów , podobna do tej ze zdjęcia tylko z dłuższym wieloklinem. I nie my ją wykonywaliśmy z takiego powodu , iż gdybyśmy my mieli ją zrobić to wyszło by nas to drożej niż skorzystanie z przysługi kolegi forumowego

[Adam.Ż]

Przesuwka to pryszcz w porównaniu z zabieradłem od strony mechanizmu. Dorabialiście taki na wzór ARB, mocowany śrubami do kosza?

Jest zrobiony drugi dekiel kosza, który montujesz w miejsce oryginalnego.

[alex!]

ja tam mam zaspawany most
i dobrze robi, nawet sie nie zacina

[Zun]

ja tam mam zaspawany most
i dobrze robi, nawet sie nie zacina

Tylko autko gorzej skręca U nasz skręcanie było kluczowe , stąd szpera rozłączana . Różnica w promieniu skrętu przy szperze zapietej i rozpiętej jest diametralna , a bywa i że w niektórych warunkach wręcz katastrofalna Miło jest mieć kontrole nad tylną szperą , daje to duże możliwosci gdy wiesz co się dzieje z autem gdy jest szpera zapięta i rozpięta. Wykorzystujemy to nie tylko po to by wjeżdżać tam gdzie się nie da bez szpery

[Antałek]

Powinien pasować ze skrzyni czujnik wstecznego. Jak rozbierałem, to wyglądał identycznie.

Dzięki za podpowiedź, pasuje tylko musiałem odrobinę przedłużyć przewody.
W jednym ze sklepów trafiłem też na czujnik wstecznego (podobno) od UAZa; wielkość i gwint 'na oko' się zgadza, plusem jest metalowa końcówka czujnika, a nie jak w suzie plastikowa. Cena ok. 40 zł

[wiki_m]

A czy do mosty który pierwotnie nie miał blokady da się założyć zamawiając przesuwkę i rączkę z linką?
Trochę głupie pytanie Podejrzewam, że nie

[Adam.Ż]

ale że oryginalną blokadę??
Ani ja ani Zun nie mieliśmy wcześniej blokad, tylko zwykłe szerokie mosty.

[vetrieska]

obudowa mostu z blokada rozni sie od zwyklego dziura na widelki i szpilkami do zamocowania mechanizmu wlaczajacego. W sumie niewiele roboty zalozyc to do standardowego mostu, trzeba go oczywiscie przedtem rozebrac calkiem (prawie - wyjac poloski i glowke). ale bez poprawienia tej blokady - chyba nie ma sensu .

[Zun]

obudowa mostu z blokada rozni sie od zwyklego dziura na widelki i szpilkami do zamocowania mechanizmu wlaczajacego. W sumie niewiele roboty zalozyc to do standardowego mostu, trzeba go oczywiscie przedtem rozebrac calkiem (prawie - wyjac poloski i glowke). ale bez poprawienia tej blokady - chyba nie ma sensu .

No i trzeba wmontowac poloske z przedluzonym wieloklinem , aby blokada miala po czym pracowac. O ile do waskiego to nie problem bo wychodzily taki polosie w oryginale , o tyle z szerokim raczej trzeba dorabiac

[vetrieska]

no tak zdaje sie zapomnialem o najwazniejszym . inna poloska to oczywista oczywistosc dlatego mi umknelo.

[Seba350]

Jakie macie doswiadczenia z bloka da w "tysiaczkach" - z racji mniejszego silnika jest mniej wyjechana?? Jak sprawdzic jej sprawnosc kupujac urzywany most?? Po zakupie planuje wlaczanie zrobic hydrauliczne czyli mocno zacisnie raczej .

[Perkos]

Nie ma różnicy czy tysiączka czy 1.3. Tak jak koledzy wcześniej napisali oryginalna blokada jest do D.... , zwiększając siłę docisku nic nie zmienisz, wygnie się wodzik a i tak wyskoczy. Moduł zębów i jakość materiału jest niewłaściwy. Chcąc mieć kłową blokadę trzeba by zrobić zęby takie jak są w gelendowozie. Ostatnio wpadł mi w ręce artykuł o zasadzie działania skrzyni biegów w japońskich motocyklach. Otóż oprócz odpowiedniego materiału przy sprzęgłach kłowych zastosowany jest jeden patent, kły zacięte są pod kątem 3 stopni dzięki temu dwa współpracujące elementy przyciągają się tym mocniej im większą przenoszą siłę. Dzięki temu nawet gdy zazębią się częściowo to w momencie obciążenia dopinają się.

[Seba350]

Czyli tak czy owak po kupnie mostu z blokada najlepiej rozebrac dziada,zrobic nowa/ulepszona blokade i wtedy skladac?? Fachowcow do obrobki mam z piecami do hartowania/odpuszczania itd takze cos sie wymysli

[Adam.Ż]

tak najlepiej zrobić

[Kostuch]

Czyli tak czy owak po kupnie mostu z blokada najlepiej rozebrac dziada,zrobic nowa/ulepszona blokade i wtedy skladac?? Fachowcow do obrobki mam z piecami do hartowania/odpuszczania itd takze cos sie wymysli

Jak nie jest wyrobiona, to daj jej szansę.
W lj działa mi oryginalna i nie narzekam

[Adam.Ż]

ale masz serie LJ??
Znajomy miał oryginalną blokadę w 410 i mu działała, z tym że auto było zupełną serią.

[Kostuch]

ale masz serie LJ??
Znajomy miał oryginalną blokadę w 410 i mu działała, z tym że auto było zupełną serią.

Seria z lekkimi modyfikacjami tu i tam. Generalnie do lansu, ale blokadę przetestowałem na większej oponie i robi to co powinna.

[Seba350]

Jakby ktos mial most do tysiaczki z blokada na zbyciu to prosze o info Moze byc bez hamownikow

[ŁeLeK]

no i oczywiście blokada, przy której ktoś już kiedyś grzebał ten fant to ode mnie z samochodu, wczoraj wymontowałem