Sprezyny i wahacze w samuraiu - co i jak

[Karol L]

Stabilnie to nie bedzie sie prowadzic na zakretach. Sprezyny pod rame z przodu to nie jest dobry sposob, chyba ze sprezyna mega twarda, ale wtedy to sie mija z celem. Napisz jakie wrazenia z jazdy, bo jestem ciekaw. No i moze zmien wasy zwrotnic na wyzsze, bo kat na drazku masz zabojczy.

[mcs0]

ja zrobiłem też pod ramą - sprezyna passat b5 tył i jest stabilnie i nie za twardo, przynajmniej jak dla mnie

[viperecki]

Łełek ty naprawde uważasz że te wszystkie blaszeczki trzymające hardmadafaka wachacze do ramy i do mostu przezyja w terenie kilka minut czy może dzieki ich "plastyczności" uzyskałeś wykrzyż

[Bury]

Ale tu na zdjęciach te mocowania do ramy to chyba nie są skończone jeszcze ...

[ŁeLeK]

Drążka kierowniczego jeszcze nie zrobiłem z tego względu, że przychodzi nowa przekładnia ze wspomaganiem - jutro będę montować. Blacha mocowania wahacza to wysokiej jakości stal okrętowa - w Parchu wytrzymuje bez problemu. Fakt, są przykręcone ale jeszcze nie dokończone. Trzeba powalczyć troszkę z kątami i przyspawać do ramy. Największym problemem okazało sie mocowanie amortyzatorów. Jutro robię poprawkę, bo dół amortyzatora jest za wysoko i sprężyna nie ugina się do końca, tylko kończy się na amortyzatorze. Przejechałem się - prowadzi się nadspodziewanie dobrze. Dopiero jak zrobię przekładnie to będzie testowanie w terenie. Sprężyny są z Golfa MKII tylne, natomiast amortyzatory od T5(okazują się bardzo mizernym rozwiązaniem, gdyż jest twardo)

[mcs0]

most poszedł do przodu????

[ŁeLeK]

nie dużo, ale poszedł. Jakieś 4 cm

[mcs0]

przy 31' i tak pewnie wygląda jak mój z wysunięciem 12cm:)

[ŁeLeK]

no ja wały wstawiłem od 413 i przedłużałem. Przesunięcie mostu do przodu było konieczne, żeby opony nie tarły o progi

[lukassos]

Noooo cóż by tu powiedzieć... Przód zrobiony. Tył też - przetuningowałem wahacze od Matiza.

Czy po tym lifcie nie zauważyłeś niezamierzonego skrętu kół przy dobiciu? Pośredni drążek kierowniczy masz pod kątem i przy hamowaniu ( dociążeniu przodu) będzie powodował skręt kół w prawo lub kierownicy w lewo. Spróbuj wypoziomować oś drążka pośredniego.

[Stachu-80]

No i znalazłem odpowiedz na moje pytanie u mnie przy dobiciu auto myszkowało po drodze i szukałem przyczyny, podejrzewałem że drążek kierowniczy płata figle i sie nie myliłem w wekend poprawki.

[ŁeLeK]

Już wszystko poprawione Wczoraj chciałem wyjechać... Wrzucam bieg... a tu nic. Mówię sobie: ''pewnie znowu coś z reduktorem'', no to jeb w reduktor i przerzucam 4h na 4l i na 2h i NIC ;/ kurwica mnie wzięła niesamowita... po 15 minutach co się okazało - z przodu zapiętych sprzęgiełek nie miałem, a tylny wał oddałem do przedłużenia

[bigos]

Już wszystko poprawione Wczoraj chciałem wyjechać... Wrzucam bieg... a tu nic. Mówię sobie: ''pewnie znowu coś z reduktorem'', no to jeb w reduktor i przerzucam 4h na 4l i na 2h i NIC ;/ kurwica mnie wzięła niesamowita... po 15 minutach co się okazało - z przodu zapiętych sprzęgiełek nie miałem, a tylny wał oddałem do przedłużenia

[qwai]

Jak rozwiązaliście problem obcierania kół 31" o wahacze Tico z przodu przy wykożystaniu oryginalnych mocowań do ramy

Niestety pomiary wykazały że będzie obcierać a przenoszenie mocowań nie wydaje mi się opyumalnym rozwiązaniem.
Mam odwrócone trójkąty więc dodawanie dystansu raczej zabije łozyska.
Myślałem o podcięciu wachacza i wzmocnieniu go np rurką w tym miejscu ale obawiam się że usztywni to wachacz i zacznie pękać na spawach przy silentblokach, bo straci 'elastyczność skrętną'

Chba że z doświadczenia wiecie że nie obciera

[viperecki]

u mnie na Mangelsach et -35 ledwo co dotykało o wachacz ale dla pewności że nie zdejmie mi bierznika dałem dłuższe śruby na księzycu kuli i kilka podkladek chyba po 2 i ograniczyłem w ten sposob minimalnie skręt i po kłopocie

[krzysiekass]

Witam . Przeczytałem już wszystkie strony tego tematu . Powolutku przygotowuję się do przeróbki samiego na sprężyny . Przód radiusy z Pajero na szpilkę + panhard + sprężyny od Vitary lub SKody . Ale problem mam z tyłem . Co tu wybrać ? Wacjhacze oczywiście będą z rur made in home . Ale czy zastosować również panharda , czy sierżanta ? Które rozwiązanie jest lepsze ? Nie wiem czego , ale bardziej przychylam się do panharda , czy to dobry wybór ? Amory będą prawdopodobnie z Lublina .

[saamurai]

W innym wątku pisałeś, że sierżant odpada na tył. Ja mam już przód na sprężynie, a tył będzie własnie sierżant. Uzasadnienie : przeczytałem wiele pochlebnych opini na temat tego rozwiązania. Pytałeś również o 4 linka. To jest najlepsze rozwiązanie ( na podstawie info z forum ), odradzam ze względu na trudność wykonania. Więc na pierwszą Twoją jak sądzę, tak poważną modyfikację nie poleciłbym 4 linka. Panhard przód tył sierżant to sprawdzony już przepis. Nie poleciłbym również sprężyn od vitary, uważam że warto podnieść przy okazji troszkę auto a na tych sprężynach dużo nie zyskasz (może mnie ktoś poprawi).
ps. Gratuluję wyboru przeróbki na sprężynę

[krzysiekass]

W innym wątku pisałeś, że sierżant odpada na tył. Ja mam już przód na sprężynie, a tył będzie własnie sierżant. Uzasadnienie : przeczytałem wiele pochlebnych opini na temat tego rozwiązania. Pytałeś również o 4 linka. To jest najlepsze rozwiązanie ( na podstawie info z forum ), odradzam ze względu na trudność wykonania. Więc na pierwszą Twoją jak sądzę, tak poważną modyfikację nie poleciłbym 4 linka. Panhard przód tył sierżant to sprawdzony już przepis. Nie poleciłbym również sprężyn od vitary, uważam że warto podnieść przy okazji troszkę auto a na tych sprężynach dużo nie zyskasz (może mnie ktoś poprawi).
ps. Gratuluję wyboru przeróbki na sprężynę

No tak pisałem . bo mam pod autem zmotaną butlę lpg , jak i zbiornik paliwa . http://off-road.frix.pl/temat/99749/zbi ... wa-samurai . Sierżant zmusi mnie do demontażu zbiornika Ale chyba nie ma rady . Motać się nie boję i chętnie bym wskoczył na 4-linka , tylko czy można go zmotać na poliuretanach ?

[Adam.Ż]

jeśli już to na łożyskach sferycznych...

[Bury]

albo końcówkach drążków...

[Stachu-80]

W innym wątku pisałeś, że sierżant odpada na tył. Ja mam już przód na sprężynie, a tył będzie własnie sierżant. Uzasadnienie : przeczytałem wiele pochlebnych opini na temat tego rozwiązania. Pytałeś również o 4 linka. To jest najlepsze rozwiązanie ( na podstawie info z forum ), odradzam ze względu na trudność wykonania. Więc na pierwszą Twoją jak sądzę, tak poważną modyfikację nie poleciłbym 4 linka. Panhard przód tył sierżant to sprawdzony już przepis. Nie poleciłbym również sprężyn od vitary, uważam że warto podnieść przy okazji troszkę auto a na tych sprężynach dużo nie zyskasz (może mnie ktoś poprawi).
ps. Gratuluję wyboru przeróbki na sprężynę

No tak pisałem . bo mam pod autem zmotaną butlę lpg , jak i zbiornik paliwa . http://off-road.frix.pl/temat/99749/zbi ... wa-samurai . Sierżant zmusi mnie do demontażu zbiornika Ale chyba nie ma rady . Motać się nie boję i chętnie bym wskoczył na 4-linka , tylko czy można go zmotać na poliuretanach ?

Sierżant ma dużo zalet. Jak pilnujesz odległości to dość łatwo jest osiągnąć prawidłowe ustawienia, druga sprawa to w miarę tania konstrukcja. Ja robiłem na końcówce drążka kierowniczego od traktorka Case czy inny new holland końcówka 26 zł. Jest solidna pręt z gwintem jest średnicy 20mm więc raczej nie puści. Jako tuleje do wahaczy i sierżanta zastosowałem polibusze z resorów samurajowych. Wykorzystując maks długie sprężyny i amorki robi ładne wykrzyże. Nie wiem dokładnie ile kosztuje łożyska sferyczne ale za dobre trzeba trochę zapłacić. Ja przy okazji robienia zawiasu na tyle wymieniłem łożyska uszczelniacze w tylnym moście całość wyszła około tyśka - to same części robota moja bezcenna i niepoliczalna. Jest tez minus sierżant potrzebuje dużo miejsca nad mostem, 4 link pewnie też. Przeważnie zawadza owy zbiornik który docelowo możesz wrzucić na pakę. Tak czasami bywa ze się człowiek napracuje w twoim przypadku zrobi nowy zbiornik paliwa , potem zmieni się koncepcja i cała praca psu w dupę.

[Kwadrat]

Tu masz link do kilku rozwiązań zawieszenia. Kilka razy nam sie przydało

http://www.warka-team.pl/galeria/gara/c ... iesze.html

[Stachu-80]

Tylko żebyś takiego mistrza wykrzyzu nie zrobił brakuje jakieś pół metra sprężyny http://www.warka-team.pl/galeria/gara/c ... zenia.html

[krzysiekass]

A które rozwiązanie lepsze , sierżant , czy panhard ? Wiem , ze w przypadku panharda , most będzie się przesuwał , a jakie są jeszcze plusy dodatnie i ujemne

[Kwadrat]

Tylko żebyś takiego mistrza wykrzyzu nie zrobił brakuje jakieś pół metra sprężyny http://www.warka-team.pl/galeria/gara/c ... zenia.html

Najważniejsze że potem wskakują na swoje miejsce
Na co dzień Karol ma sprężyny przykręcone na górze i na dole . Ale na jakąś trialową imprezkę można odkręcić .