Grand Vitara 2012 5d 2.4 - Rodzyn

[Szarbia]

Podoba mi sie ta bryka z paru wzgledow.
Chodzi o auto na codzien i do turystyki bez napinki.
Tak wiec pojechalam wczoraj na jazde probna oraz war. lizingu.
I tak:
Jest glosna powyzej 100km/h i w czasie przyspieszania.
Silnik 2.4 ma zmienne fazy rozrzadu a wiec cos tam moze sie posrac. W kazdym razie sprzedawca stwierdzil, ze gazu te zmienne fazy nie lubią (ja nie widze zwiazku no ale dobra )
Na zakretach nie ma tragedii wrecz dobrze sie w miare prowadzi.
W off-road pl wyczytalem, ze rdzewieje.

Drogie Bravo - sluchac rozumu czy serca?


edit:
aktualizacja tytułu

[jradek]

Serca. Na tym forum słuchamy tylko serca, chcesz rozumu to na forum corolli. Co masz jeszcze do wyboru?

[Szarbia]

W tej cenie (100k) nie ma chyba nic nowego z klasycznym ukladem i reduktorem
oprocz pick-upow.

[Mroczny]

to chyba wyczerpałeś problem

[jradek]

Coś Ci za łatwo to idzie. Jakich masz kontrkandydtow?
Pajero sport?

[Szarbia]

to chyba wyczerpałeś problem

[Salata123]

Niva jest jeszcze

[Szarbia]

Za tania

[suzi4WD]

To już w sklepach nie ma normalnych aut?
Przecie to nie jeździ.

[Misiek Cypr]

Zmienne fazy rozrzadu, to nie turbine. Generalnie to chyba silnik Toyoty nawet, ale ja sie nie znam. Taki vvti.

Nie ma sie co bac, nawet helmuty zmienne fazy ogarniaja, a japonce to tluka bezawaryjnie od chyba 90 roku, lub wczesniej. V-tec sie nazywalo.

A nie widzialem zezartej Grand Vitary, fakt, ze pdodluznice I zawiecha pokrywa sie nalotem, ale dzir raczej nie spodziewaj sie. Kazdy japoniec ma ten sam problem.

[Placek^]

Grand Vitara to najbardziej terenowy z suvów i wg mnie najlepszy w tym segmencie. Żonie chciałem taki kupić to się uparła na merca sport coupe. Już widzę jak w zimę będzie mi Jeepa zabierać...

[Mroczny]

niekoniecznie. Ten model ma taką kontrolę trakcji, ze może zadziwić

[Placek^]

Ja wiem? Nawet na suchym przy skręcie i bucie w podłodze dupę zarzuca. Mam na myśli W203.

[Mroczny]

może masz coś podupcone? Mam bliźniacze clk i mimo sporego silnika zimą całkiem da się jeździć.

[Placek^]

Nie no, nie tyle całkiem zarzuca co tak bujnie z pół metra czy metr i dopiero esp działa. Ale jak już działa to jedzie jak przyklejony

[jradek]

Przeczytalem, ze GV wychodzi ze sprzedazy, ma ja zastapic Vitara co ma konkurowac z Mokka Capturem i Jukiem. Czyli śmierć kolejnej terenówki.

[Misiek Cypr]

Bzdura, obecna GV konkuruje z RAV4 i Santa Fe. Tez nie jest terenowka, ma tylko reduktor w wersji 5d.

[Mroczny]

reduktor reduktorem - a jak tam jest napęd realizowany? Próbował ktoś wkładać ambitniejsza oponę?

[jradek]

Przez centraldyfer, w wersji 5d ma reduktor.
Rav4 Santa Fe i GV to trzy różne klasy samochodów.

[Mroczny]

ale ten dyfer to prawdziwy czy jakiś elektro- wisko- czy inne atrapy?

[jradek]

Prawdziwy.
Rav4 to kompaktowy SUW, ale w ostatniej wersji dość duży.
Santa Fe to SUV klasy średniej i jest sporo większy od Rav4
GV to przy nich terenówka, Ma reduktor i ramę zintegrowaną z nadwoziem. Niestety mały skok zawiasu i niewielki prześwit nie dają dużych szans na mocną walkę z błotem. Z drugiej strony Vitara jak i GV I to seryjnie też nie były jakieś potwory i GV II kontynuuje ten kierunek.

[Placek^]

Tu można sobie poczytać: http://www.terenowo.pl/zmoty/2140-suzuk ... -boto.html
Kiedyś teżbyłą w Off-road.pl opisywana.

[Szarbia]

Podwozie GV najbardziej przypomina Pajero 3 tylko ze z przodu sa McPhersony zreszta tak jak w pierwszej Vitarce (nie ma SS ale jest full time)





Dowiedzialem sie wlasnie, ze 2.4 ma zwykle kolo zamachowe - dobry i taki szczegol.

EDIT:



http://www.team-bhp.com/forum/4x4-techn ... lates.html

[jradek]

Mnie trochę odrzuca mały bagażnik i duże spalanie, mogło by być na odwrót. Poza tym to fajne auto.

[Szarbia]

Ja wyroslem wlasnie z wozkow wiec bagaznik 400l pod polke styknie