31" w Jimny

[GoralHC]

31" w Jimny, jak to się zachowuje w terenie, tzn ile wytrzymują mosty.
Proszę o opinię kogoś kto uzytkowal lub użytkuje a nie słyszał lub kolega kolegi jeździł

[mopel]

Przedni most nie wytrzymuje... Ja miałem 30" nalewke simexa i w jeden sezon zmielony dyferencjał, ukręcona półośka i przegub. Może mniej agresywny bieżnik by wytrzymało... nie sprawdzałem.

[GoralHC]

Tego właśnie się obawiam. Fajny samochodzik,ale te slabe mosty. Nie ukrywam, że 29" to dla mnie za mało

[Didymos]

Na przód można wpakować wzmacniane półosie albo most od samca, tylny spokojnie powinien 31" wytrzymać.

[mopel]

a przy 31" to polecam również reduktor od samuraia 1.0

[GoralHC]

Powinien wytrzymać czy wytrzyma? Nie chcę wpakować kasy i żeby nic z tego nie było
Wiem, że samochód terenowy to ciągła inwestycja, ale dobrze by było to robić z głową

[michał-z]

Powinien wytrzymać czy wytrzyma? Nie chcę wpakować kasy i żeby nic z tego nie było
Wiem, że samochód terenowy to ciągła inwestycja, ale dobrze by było to robić z głową

Nikt Ci tu nie zaręczy głową że wytrzyma. To wszystko zależy od tego jak będziesz traktował Jimniego.
Na bulwarze masz 100% pewności że wytrzyma. W terenie to już zależy od wielu czynników(między innymi łącznika)

[Salata123]

Ja mam kolegę co mówił że jego znajomy czytał w pewnym czasopiśmie, że spokojnie można z takiego pomysłu się wycofać.

Kiedyś też widziałem jimnego na parkingu pod sklepem, od razu widać, ze to samochód dla kobiet.

[pawel abramczyk]

Ja mam kolegę co mówił że jego znajomy czytał w pewnym czasopiśmie, że spokojnie można z takiego pomysłu się wycofać.

Kiedyś też widziałem jimnego na parkingu pod sklepem, od razu widać, ze to samochód dla kobiet.

w pełni popieram co pan mówi , to babski wóz na ten przykład moja małżonka jak mi weźmie moją ''kochankę'' to mówi żebym sobie kpił parcha bo wyglądam w suce jak prawiczek

ale poważnie mówiąc jimny to zajebiste auto do miasta ( w Krakowie nie zastąpione) parkingi z wysokimi krawężnikami , nieodśnieżone miejsca parkingowe , i do każdej dziury się zmieści



co do przeróbek mostów jak chcesz motać i mieć pewność że nie zdupcy się coś za szybko idź na całość pakuj mosty z toyoty na reduktorze z 1,0 i tu mam pewnośc że będzie pan zadowolony , toyotowe mosty pod suzuką spokojnie wytrzymują 35'' oczywiście wszystko zależy od nogi i głowy kierownika

[GoralHC]

Wychodzi na to że lepiej kupić samuraja z końca produkcji niż jimnego

[GoralHC]

Wychodzi na to że lepiej kupić samuraja z końca produkcji niż jimnego

Idąc dalej, to chyba dołożyć trochę i kupić parcha

[pawel abramczyk]

Wychodzi na to że lepiej kupić samuraja z końca produkcji niż jimnego

Idąc dalej, to chyba dołożyć trochę i kupić parcha

jak masz kupić samuraja to sam się zastanów , przeróbka na sprężyny , mosty też za mocna nie są , silnik no cóż raptem 80 koni , przewaga nad parchem mało palą - jeśli są na gazie , lekkie , dużo niższe koszty utrzymania , tuningu , części itp., rzeczy eksploatacyjnych

ale parch to parch a jeszcze z silnikiem 4,2 ło to je dopiero wypas

i koniec końców cena przeróbki jest podobna czy samuraja czy jimniego czy parcha ( tutaj cena opon jest duuuużo wyższa ) , kupno samochodu to jedno a pakiet startowy to drugie

[KSikorski]

Ja zastosowałem wzmocnione półosie i przeguby. Dyferencjał też można łatwo przerobić na 4 satelitowy z tylnego mostu.

[GoralHC]

Mam jeszcze jeden problem, żona. Coraz bardziej chyba przekonuję się go TerranoII 2,7 . Marudzi mi że Jimny jest mały a dziecko w domu. Kobiecie nie da się przegadać ze jest jeszcze rodzinna Honda a to ma być samochód tylko w teren i codziennego użytku dla mnie czyli około 8km do pracy.

[KSikorski]

8km to się trochę nie opłaca samochodu odpalać

[GoralHC]

Jak się jest śmierdzącym leniem i nie chce się wsiąść na rower to zostaje samochód.

[pawel abramczyk]

terano w dislu na odcinki 8 km średnio widzę żywotność silnika
jak już to kup patfindera z 3,0 v 6 , albo foranera jeśli ma to też być wóz rodzinny

[Placek^]

Nie zamontujesz 31" w seryjnym jimnym. Żeby to zrobić to musisz:
- podnieść zawias o 2"
- zrobić bodylift 2"
- wyciąć błotniki przód i tył aż do samych nadkoli
- przesunąć przedni most do przodu o min. 10cm oczywiście razem z przekładnią
- zamontować przedni most od samuraia, a w nim wzmocnione półosie
- zmienić przełożenia w mostach na wolniejsze
- wstawić reduktor od sj410 razem z jego customowym mocowaniem i przeróbką wałów
A i tak w piachu i podczas ruszania na stromych podjazdach będziesz palił sprzęgło. A koszt wyniesie cię co najmniej tyle co drugi jimny.

[Michał4x4]

Nie zamontujesz 31" w seryjnym jimnym. Żeby to zrobić to musisz:
- podnieść zawias o 2"
- zrobić bodylift 2"
- wyciąć błotniki przód i tył aż do samych nadkoli
- przesunąć przedni most do przodu o min. 10cm oczywiście razem z przekładnią
- zamontować przedni most od samuraia, a w nim wzmocnione półosie
- zmienić przełożenia w mostach na wolniejsze
- wstawić reduktor od sj410 razem z jego customowym mocowaniem i przeróbką wałów
A i tak w piachu i podczas ruszania na stromych podjazdach będziesz palił sprzęgło. A koszt wyniesie cię co najmniej tyle co drugi jimny.

[kingston]

Nie zamontujesz 31" w seryjnym jimnym. Żeby to zrobić to musisz:
- podnieść zawias o 2"
- zrobić bodylift 2"
- wyciąć błotniki przód i tył aż do samych nadkoli
- przesunąć przedni most do przodu o min. 10cm oczywiście razem z przekładnią
- zamontować przedni most od samuraia, a w nim wzmocnione półosie
- zmienić przełożenia w mostach na wolniejsze
- wstawić reduktor od sj410 razem z jego customowym mocowaniem i przeróbką wałów
A i tak w piachu i podczas ruszania na stromych podjazdach będziesz palił sprzęgło. A koszt wyniesie cię co najmniej tyle co drugi jimny.

a ja kupiłem jamnika

[rechot]

Podoba mi się Twoja odpowiedź Jacku. Wychodzi na to, że posiadacze Jamników to elita. A tak naprawdę, koszta zaczynają się piętrzyć w momencie wzrostu ciśnienia u kierownika.

[pawel abramczyk]

Podoba mi się Twoja odpowiedź Jacku. Wychodzi na to, że posiadacze Jamników to elita. A tak naprawdę, koszta zaczynają się piętrzyć w momencie wzrostu ciśnienia u kierownika.

no może i masz racje ale wydaje mi się że koszty to raczej rosną proporcjonalnie do odległości jaką chcesz pokonać bez użycia osób trzecich ,

do lajtowych wypadów wystarcza w zupełności lekko dłubnięty jimnik na nie wiele większych kołach niż fabryka

a do rajdów no cóż budujemy nowy wóz a z orginału to zostaje jeno dowód rejestracyjny

[Placek^]

I 3/4 ramy i 2/3 budy. I pedał gazu i hamulca

[Szarbia]

Krotka Vitara na podwoziu Y60 wszystkich tu pogodzi



http://rajdy4x4.pl/index.php/ida/3/?ogl ... &pSt=0&p=1