www.forum4x4.pl

Witajcie

Problem jest taki pacjent grand vitara 2.0 mazdy

Przy jeździe powyżej 90km/h jak odpuszcza ojciec gaz na biegu to cała buda się trzęsie wibruje i taki dudniący dźwięk.

Co to moze być - wał nowy z nowymi krzyżakami bo myśleliśmy że to własnie tutaj przyczyna.


Może jest ktoś z Warszawy i okolic co by rzucił swoim okiem i uchem na to

Krzyżaki nowe, a wielowypust w wale?

Poduszki skrzyni sprawdzaleś, przy niższych prędkościach tego nie ma?
Podjedz na ul. Biedronki do pana Sławka, na vitarach zęby zjadł

No niestety ale Slaw rozłożył ręcę i dał za wygraną

Krzyśku wał był tam gdzie mi radziłeś w Grodzisku - chyba by to zauważyli tym bardziej że nowe krzyżaki i rura środkowa toczona.


Juz nie wiem gdzie szukać przyczyny

Robiłeś jazdę próbną li tylko na przednim napędzie? W sensie że tylny wał zdemontowany i jazda na 4H.

Nie tak nie próbowałem ale to mi tylko może pokazać ze cos z tyłu a tam może być milion rzeczy

Bez przesady z tym milionem.

Zrób próbę i daj znać

W vitce trudno tak zrobić.. Bo olej z reduktora wyleci w tempie bardzo szybkim

ja bym obstawiał jednak wał

sprawdź przede wszystkim czy dobrze jest on poskładany na wieloklinie ( w 160 jak źle poskładałem też były wibracje ) , po drugie sprawdź czy się czasem śrubki mocujące nie popuściły



może być oczywiście jeszcze kwestia wyważenia

W vitarze nie da się źle poskładać wału, kompensacja jest nie pomiędzy krzyżakami, a na tulei suwliwej w reduktorze, jak, nie przymierzając, w jakimś peepie
Z tego też powodu trochę trudno przeprowadzić testy bez wału
Jeśli wina leżałaby po stronie wału, to jedynie brak wyważenia albo wysrane krzyżaki, ewentualnie zgięty wał, ale skoro jest cały nowy...

No właśnie nowy krzyzaki sprawdzane


Jakieś inne pomysły ?

Miałem takie objawy w Ducato. Okazało się, że padł przegub wewnętrzny półosi.

Spróbuję tylko jak wyjąć poloski z tyłu bo nigdy nie robiłem tego i jak sprawdzić tylny przegub czy jest ok ?

Spróbuję tylko jak wyjąć poloski z tyłu bo nigdy nie robiłem tego i jak sprawdzić tylny przegub czy jest ok ?

Nie da się jeździć bez tylnych półosiek.

Można ewentualnie wyjąć przednie półośki i wysłać do motomaxu celem weryfikacji.

No jeździć nie da ale czy orgqnoleprycznie da się sprawdzić przeguby

kociniak pisze:No jeździć nie da ale czy orgqnoleprycznie da się sprawdzić przeguby

nie da się
ja nadal obstawiam tylny napęd , przód nie ma tu nic wspólnego , jak napisałeś w momencie odjęcia gazu wpada w wibrację , jeździsz ze stałym napędem na tył więc co za tym idzie tu jest problem ,
będę się upierał że to wał

sprawdziłeś mocowanie wału do flanszy na moście

jest też opcja że w tylnym moście , dyferencjale coś padło

podnieś auto i sprawdź luzy

Problem jest taki że muszę robić całość na dworze i nie bardzo mam warunki chyba że ktoś ma garaż i pomoże mi odpłatnie

Dziś doszedł nowy problem wibracje buczenie i takie buczenie jest od 60-80km/h

Cos mi sie to nie podoba cholera

Sprawdź czy nie ma luzu na ataku tylnego mostu. Mogą to być też łożyska mechanizmu różnicowego.

kociniak pisze:Spróbuję tylko jak wyjąć poloski z tyłu bo nigdy nie robiłem tego i jak sprawdzić tylny przegub czy jest ok ?

Z tyłu jest sztywny most więc przegubów nie sprawdzisz bo ich nie ma A na wyjściu wału tylnego nie ma luzów. Też obstawiam że to z tynym mostem/wałem jest coś nie teges.

Według mnie przyczyna jest w wale napędowym i to nic,że jest on nowy,a tym bardziej jak kupiłeś go na Allegro i w nazwie firmy która go wyprodukowała jest napis "...Germany".Wyjmij wał i sprawdż jak pracują krzyżaki-muszą pracować bez luzów i bez jakiegokolwiek oporu.Właśnie ten opór (krzyżak lekko zaciśnięty) powoduje takie objawy i nie licz na to,że "się rozchodzi".W Nivie jak coś jest z wałem to są takie wibracje,że w czasie jazdy jak palisz papierosa to nie trzeba strząsać z niego popiołu bo sam spada

Ok podjade jeszcze raz do grodziska tym razem całym autem zobaczymy czy to wal bo już tracę nadzieje


Jedna ważna rzecz - wczoraj byłem na dowazaniu kół na aucie na puławskiej i jak gość podnosił pojedyncze koło to wibracji na luzie brak więc to chyba gdzieś napęd

jak dopisałeś buczenie to może być jeszcze jeden wariant awarii

a mianowicie

jeśli posiadasz z tyłu bębny to jest szansa że z jednej ze strony coś się wysrało
miałem to w jimku jak ruszałem to wyło telepało , jak się starły szczęki przestało , ale i szczęki się skończyły i hamulce też

a też już miałem obawy że konwerter się albo most poszedł w pip

pomału sprawdź podstawowe rzeczy . i po kolei
-wał
-mocowanie wału . czy dobrze jest przykręcony , czy siadł dobrze na flanszy
-luzy
-hamulce ( ręczny )
a na końcu jeśli nic nie znajdziesz tylny most do przeglądu

Ok szczęki z tyłu zmienione linka sprawdzona jutro wal do sprawdzenia