Składanie wału w SJ 413

[belfegor]

Witam forumowiczów.Mam kolejne pytania .
Czy na wale /przednim od SJ 413/1989/ są jakieś oznaczenia do jego prawidłowego złożenia? Jesli nie, to jak go złozyć, prosiłbym o wykładnie "łopatologiczną"? I druga sprawa dotycząca wału; zniszczona osłona gumowa osłaniajaca wielowpust. Czy można zastosować coś innego? Proszę nie doradzać dętek rowerowych i innych "gum" .
Pozdrawiam
Belfegor

[Chaos]

jeżeli składasz wał w innej pozycji niż była oryginalnie to musisz dać do wyważenia/doważenia, a gumy to sobie sam odpowiedziałeś.

[Albert_N]

u goscia co bedzie ci ten wal wywazal kupisz taka gume oslonowa za pare zlotych.

[belfegor]

Tylko, gdzie mi ten wał wyważą? Podajcie może jakies namiary na województwo wielkopolskie lub dolnoslaskie. Mam tyle samo km do Poznania co do Wrocławia.

[matchbox]

To nie jest problem wywazenia. Wal trzeba tak zlozyc, zeby sie nierownomiernosci obciazenia "kardana" rownowazyly.
Mowiac ogolnie to przeguby musza byc obrocone 90 st. co w praktyce sie przeklada na ustawienie widelek
od strony walu w jednej plaszczyznie. Czyli takie "U" z jednego konca musi bys w plaszczyznie z "U" z drugiego konca.
Na koncowkach wielowypustu sa oznaczone, napunktowane kropki. Kropka ma pasowac do kropki. Trzeba tylko zetrzec szmatka smar.
Wielowypust koniecznie przesmarowac np. smarem grafitowym.

[matchbox]

Tylko, gdzie mi ten wał wyważą? Podajcie może jakies namiary na województwo wielkopolskie lub dolnoslaskie. Mam tyle samo km do Poznania co do Wrocławia.

Wal sie wywaza w zasadzie raz, po jego wyprodukowaniu czyli zespawaniu koncowek. Mozna rowniez po wymianie krzyzakow,
ale niewywazenie takie bedzie zauwazalne dopiero przy II predkosci kosmicznej

[Biga]

... Czy na wale /przednim od SJ 413/1989/ są jakieś oznaczenia do jego prawidłowego złożenia?

Tak sa. Jesli skladasz dwie orginalnie wywazone czesci walu to po dokladnym oczyszczeniu znajdziesz na nich cos w rodzaju kropki. Nalezy kropki do siebie przypasowac. Wtedy nic nie trzeba wywazac.

Co do reszty metodologii skladania to juz madrzejsci wszystko napisali

[belfegor]

Dziękuje wszystkim. W takim razie czyszczę wał i zakładam nowe krzyżaki . Odpuszczę sobie wyważanie, zaoszczędzę kilometrów i czasu.
Pozdrawiam

[matchbox]

Dziękuje wszystkim. W takim razie czyszczę wał i zakładam nowe krzyżaki . Odpuszczę sobie wyważanie, zaoszczędzę kilometrów i czasu.
Pozdrawiam

I kasy

[belfegor]

Racja

[Toper]

...tak go składasz jak rozkładałeś........po prostu przed rozebraniem znaczysz wał białą farbą i składasz tak samo .Było łopatologicznie

[matchbox]

...tak go składasz jak rozkładałeś........po prostu przed rozebraniem znaczysz wał białą farbą i składasz tak samo .Było łopatologicznie

A jak "ktos" wczesniej zle zlozyl

[belfegor]

Właśnie.Jakis "ktoś" wcześniej go wyciągał i teraz moge sobie znaczyć...

[Piotrek Woźniak]

Co zaś się gumy dotyczy, to pasuje od przekładni kierowniczej od Tawrii, tak przynajmniej określił ją pan w sklepie. Jakość gumy jest nienajlepsza, wymaga corocznej wymiany, ale za to tania, przynajmniej w porównaniu z cenami w ASO.
Pozdrawiam Piotrek

[belfegor]

Powoli nabieram przekonania, ze nie wszyscy piszą "jest opcja szukaj" lub "to juz było" i że faktycznie problemy jakoś się rozwiazuje na tym forum
Dzięki.

[Biga]

Co zaś się gumy dotyczy, to pasuje od przekładni kierowniczej od Tawrii, tak przynajmniej określił ją pan w sklepie. Jakość gumy jest nienajlepsza, wymaga corocznej wymiany, ale za to tania, przynajmniej w porównaniu z cenami w ASO.
Pozdrawiam Piotrek

Moj patent to detka rowerowa Dosc dlugi kawalek. Taki zeby dochodzil do grubszej czesci walu na poczatku wkladania wieloklinu. Bardzo trudno ja nacisnac na ta grubsza czesc, ale jak juz sie uda to wtedy opaska i dziala niezawodnie bardzo dlugo

Powoli nabieram przekonania, ze nie wszyscy piszą "jest opcja szukaj" lub "to juz było" i że faktycznie problemy jakoś się rozwiazuje na tym forum
Dzięki.

Wszystko zalezy od ilosci bezsensu zawartego w pytaniu

[leszek]

łosiu dobry wał działa stanowczo lepiej niż dentka rowerowa
wały rostka nawet gum nie mają i ciężko je popsuć.
na samą myśl że móbłbym mieć znów orginalne wały mnie telepie mieliłem je częściej niż ustawa przewiduje

[Biga]

łosiu dobry wał działa stanowczo lepiej niż dentka rowerowa
wały rostka nawet gum nie mają i ciężko je popsuć.
na samą myśl że móbłbym mieć znów orginalne wały mnie telepie mieliłem je częściej niż ustawa przewiduje

A ja zadnego

[matchbox]

(...)mieliłem je częściej niż ustawa przewiduje

A ja zadnego

33" robi swoje

[leszek]

raczej już dość pokaźny lift, zwykłe sobie z tym nie radziły.

[matchbox]

raczej już dość pokaźny lift, zwykłe sobie z tym nie radziły.

Tez mozna przyczyny dowiesc naukowo

[leszek]

szkada się męczyć poprostu zabrakło zakresu pracy dla krzyżaków i wielowypustu

[matchbox]

szkada się męczyć poprostu zabrakło zakresu pracy dla krzyżaków i wielowypustu

Ale rozprawka na temat zwiekszajacych sie naprezen przy rosnacym kacie wykrzywienia przegubu
byla by calkiem teges

[leszek]

to pośle ci trzy skręcone wały przy krzyżakach rozwalone wielokliny a ty zrób badania i napisz jakiś eleborat

[Kostuch]

To nie jest problem wywazenia. Wal trzeba tak zlozyc, zeby sie nierownomiernosci obciazenia "kardana" rownowazyly.
Mowiac ogolnie to przeguby musza byc obrocone 90 st. co w praktyce sie przeklada na ustawienie widelek
od strony walu w jednej plaszczyznie. Czyli takie "U" z jednego konca musi bys w plaszczyznie z "U" z drugiego konca.
Na koncowkach wielowypustu sa oznaczone, napunktowane kropki. Kropka ma pasowac do kropki. Trzeba tylko zetrzec szmatka smar.
Wielowypust koniecznie przesmarowac np. smarem grafitowym.

Zgadza się jeżeli piszesz o suzuce (i to seryjnej).
W G np. przedni wał jest fabrycznie złożony z przesunięciem kątowym, bo flansze reduktora i mostu nie są równoległe.
Jak zrobiłem z tyłu SPOA, to z premedytację podniosłem ryja dyfra do góry ze względu na kąty krzyżaków i skompensowałem nierównoległość flansz właśnie składając wał z przesunięciem kątowym
Proponuję poczytać do poduszki http://www.pirate4x4.com/tech/billavist ... index.html