www.forum4x4.pl

Na wiosnę chcę przeprowadzić mały remont podwozia w mojej Suzie, jednocześnie myślę o podniesieniu budy. Ktoś może wykonywał taką operację ? Ile kolumna kierownicza pozwoli mi podnieść budę od ramy tak aby obeszło się bez dodatkowego motania ? Pozdrawiam

10 cm

Jogi4x4 pisze:Ile kolumna kierownicza pozwoli mi podnieść budę od ramy tak aby obeszło się bez dodatkowego motania ?

Najwyzej dolozysz drugi pierscien gumowy do kolumny (przy przekladni) i skrecisz dluzszymi srubami.

to sie podepne ... sa jakies minusy tego zabiegu czy tez operacji

Auto buja się bardziej na boki w zakrętach i gorzej radzi sobie z trawersami - wyższy środek ciężkości.
Chociaż (chyba) można temu częściowo zaradzić - szerszy rozstaw kół.

Dystanse chyba wystarczą , mam założone opony 195/80R15 MT bez rewelacji ale w terenie idą całkiem całkiem no i są tanie.

Jogi4x4 pisze:Dystanse chyba wystarczą , mam założone opony 195/80R15 MT bez rewelacji ale w terenie idą całkiem całkiem no i są tanie.

Czy na pewno potrzebujesz do nich lift (27"?)? Jesli na prawde sie nie mieszcza, to moze lepiej podetnij nadkola, bo to na pewno nie podnosi srodka ciezkosci i buda nie bedzie narazona na dodatkowe naprezenia, skutkiem ktorych szybciej zacznie sie rozlazic.

ee no przecież 195/80-15 mieszczą się bez problemu, podobnie jak np 205/75-15

Tanie, to znaczy po ile i jakiej firmy?

Liftujesz budę? To jak moją będe 'deliftował' to chętnie oddam dystanse w 'dobre ręce'... Też jakoś tak na wiosnę...

Jakie i za ile ? Nalewki Uragano MT .

Dzięki.

a czy 30/9.5 R15 wejdą do SJ ? i czy nie bedzie to przesada na silniku 1.3 i oryginalnym reduktorze ?

marekuaz pisze:a czy 30/9.5 R15 wejdą do SJ ? i czy nie bedzie to przesada na silniku 1.3 i oryginalnym reduktorze ?

Do mnie weszły simeksy 35/10,5 tylko musiałem wyjąć tylnie fotele i zdjąć plandekę

Opcja szukaj działa

marekuaz pisze:a czy 30/9.5 R15 wejdą do SJ ? i czy nie bedzie to przesada na silniku 1.3 i oryginalnym reduktorze ?

U mnie wlazły bez podcinania nadkoli, bez odwracania felg, bez obcierania o cokolwiek (tylko zdezaka z przodu nie mam orginalnego) A te opinie na forum, że nie wejdą to chyba ludzi z wąskimi mostami bo inaczej tego nie umiem wytłumaczyć, że komuś obcierały o cokolwiek.

W ten sposob zazwyczaj wchodza 215/15, czyli prawie 30".
Moze masz dosc mocno podklepane resory?

witam to dziwne bo ja ma 31 cali i przy pelnym skrecie trze o resor z tylu

motopaco pisze:witam to dziwne bo ja ma 31 cali i przy pelnym skrecie trze o resor z tylu

Masz 31" przy seryjnym aucie i jedyny problem to tarcie o resor przy pelnym skrecie?

Karol
Samurai 1.6TD, 31x10.50

tak ale o przedni resor z tylu tzn z tylu przedniego resora ale tylko jedno kolo moze suka jest po paciaku , a ogulnie to juz chyba nie jest samurai tylko rama i maska i troche kabiny

o ku.... ogolnie przez Ó taka gafa

Aha, czyli jednak nie jest to seryjny Samuraj. Juz myslalme ze to tylko moj jakis dziwny i do 31x10.50 to calkiem niemalo trzeba bylo dziabnac

Karol L
Samurai 1.6TD

teraz wkladam 235.85.16 wysokosc kola bedzie 85 cm ogrom ale zachowuje sie jak trial inne auta musza cisnac ogniem a ty sobie pyrkasz na wolnych obrtotach tylko podzespoly dostaja strasznie po dupie , i brak mocy ale wkladam silnik o witarki ze skrzynia od vitary wersja ameryka z napedem na tyl i reduktor od 410 ale tez do przerobki i bedzie ok , 2 razy w sezonie wymiana lozysk w piastach to i tak mala cena za krolowanie w grupie a i opona 16 jest lzejsza od 15 przy takiej wysokosci kola to tez zaleta

To może być złe dla twojich półosi chyba że spokojnie bedziesz jeździł a nie but w podłodze

Michał_1989 pisze:To może być złe dla twojich półosi chyba że spokojnie bedziesz jeździł a nie but w podłodze

Półosie pękają nie tylko jak jest pedał w podłodze. Przy trialu są duże opory idące na koła i wtedy też mogą pękać.

hhmmm jak beda pekac mam w magazynie mosty od lj70 toyoty tylko ta waga mi zaczyna sie nie zgadzac z zalozeniem konstrukcyjnym . mam pytanko kolega Trasek to reduktory przerabia od 413 czy 410 na wolniejsze ?