- samochodowe rajdy terenowe - forum serwisu www.rajdy4x4.pl -
Moderator: Albert_N
), kontra i jak widziałem zbliżające się drzewa to już nie kontrowałem (żeby nie ryzykować że na nie wpadnę) tylko wpakowałem się w rów. Osie się wykrzyżowały, wiec z wyjechania samodzielnie nici (kolejny argument by kupić ARB'a 
)
Gdybym miał z tyłu takiego ARB'a to po prostu bym go zapiął, wyjechał i pojechał do domciu, a nie stał w rowie i czekał na ratunek uwalony śniegiem i błotem 
Nienawidzę wykrzyży! 
Mroczny pisze:Przyjmując ten tok myslenia to niech mechanika obustronnego założy i wozi ze dwie kotwice
jak będzie miał opony to nie będzie do rowów na prostej drodze wpadał
Jak co komu pisane...... ) Niemniej gdybym miał blokadę to bym się z tego rowu spokojnie wykaraskał. Niestety choć jedna blokada by się przydała... Tak jak pisze Karson, w sytuacji dwóch kółek w powietrzu, niezależnie czy będę miał slicki, AT, MT czy boggery, nie wyjadę i tyle.
zgadzam się, oczywiście... nie będę już kruszył kopii z Tobą - przecież spojrzałeś śmierci w oczy... nic dziwnego, że chcesz powtórki uniknąćmendelmax pisze:Ja też.po prostu nie widzę specjalnej ich użyteczności na asfalcie
Ale rów to tak średnio asfalt, zgodzisz się?
No wiedziałem, zarówno z tego topicu jak i z obserwacji konstrukcji, ale siła rzeczy wolałem we w miarę kontrolowanych warunkach sprzęt przetestować, żeby wiedzieć jak się zachowuje. Teoretyczna wiedza to nie wszystko. To nie wynikło z niewiedzy, spodziewałem się jazdy bokami, ale nie aż taksergio pisze:mendelmax, nic nie rozumiem przecież wiedziałeś
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... 55&start=0
Parę razy tył mnie chciał wyprzedzić, ale dało się to łatwo wyrównać. Dopiero za tym ostatnim razem to była niezła kaszana Rzeczywiście Jimny z napędem wyłącznie 4x2 to totalna porażka...Co do poznawania sprzętu- właśnie po to dziś wyjechałem z domu, żeby go wysondować. Tym niemniej uważam, że w aucie 4x4 napęd powinien być dostarczany niezależnie nie tylko przód/tył, ale jeszcze między bokami. Nie mówię już o obu blokadach, bo do potworne koszta, ale jedna by się zdała. Za jakiś rok-dwa jak fundusze pozwolą to sobie ufunduję.na początek warto dostosować się do sprzętu który się posiada (czyt. douczyc się jeździć takim sprzętem i umiejętnościami nadrabiac jego słabe punkty)
a potem ewentualnie myslec nad modyfikacjami.
Tak, siedzenie w tym rowie (a tylko tego mógłbym uniknąć przez posiadanie blokady mogąc po prostu wyjechać, nie wpadnięcia do niego, co już zresztą ustaliliśmy) to była istna śmierć w oczachMroczny pisze:zgadzam się, oczywiście... nie będę już kruszył kopii z Tobą - przecież spojrzałeś śmierci w oczy... nic dziwnego, że chcesz powtórki uniknąć
No no, niezle z nas fachuryMroczny pisze:zgadzam się, oczywiście... nie będę już kruszył kopii z Tobą - przecież spojrzałeś śmierci w oczy... nic dziwnego, że chcesz powtórki uniknąćmendelmax pisze:Ja też.po prostu nie widzę specjalnej ich użyteczności na asfalcie
Ale rów to tak średnio asfalt, zgodzisz się?
nie mogę wyjść z podziwu dla samego siebie - tyle lat bez blokad, tyle km na kołach..
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości
