www.forum4x4.pl

Witam po Świętach
Tuż przed nimi założyłem w samuraiu polibusze co by bardziej bezkompromisowo wjeżdżać tu i tam.
Operacja była bardzo prosta bo przy okazji wywaliłem stary most , poszedł nowy razem z resorami, nowe dłuższe wieszaki razem wszystko do kupy i droga do rodzinki.
Fajnie się wszystko usztywniło, znikły luzy kierownicze, zanikły małe wibracje i tu.........kanał.
Przy predkości 70km/h samochód zaczyna wpadać w takie wibracje że pasowałaby dodatkowa para rąk aby utrzymac kierownicę. Zanika to przy astronomivcznej prędkości powyżej 80km/h.
Pierwsze moje kroki dzisiaj były skierowane do warsztatu który wyważył wszystkie koła i dalej to samo.
Dodam jeszcze że czeka mnie wymiana gumek w całym tylnym zawieszeniu i chyba tam dopatruję całej winy, ale do tego stopnia może przenosić wibracje na koło kierownicy?
Doradźcie pasterze trzody samuraiowej gdzie szukać tego kicaja

Mam to samo! Narazie obstawiam łożyska przednich kół za drgania na kierownicy..ale jescze mam luzy na wieloklinie tylnego wału..

mam to samo , wywazenie kol nic nie daje to najprawdopodobniej luzy na wale (wieleklinie) ewentualnie zle wywazony wal ( mi sie rozlaczyl podczas prac reanimacyjnych) tez moga byc krzyzaki itd.itp...

Mam troche części i chyba dzisiaj zarwe nockę i wymienię równiez tylny most, założę na chwilę szosówki i zobaczymy .
Przedni wał napędowy nie zdążyłem założyć, na tylny jeszcze nie patrzyłem poza tym że przy większych predkościach dokuczliwie wyje.
Może faktycznie ten zadek tak daje popalić ?!?

opony jednakowego rozmiaru? łożyska ok? geometria?

Grzegorz K. pisze:opony jednakowego rozmiaru? łożyska ok? geometria?

-225/75/15 wsio jedno i to samo na trójkątach
-łożyska ok
-geometria wyjdzie w praniu ale dopiero po wymianie tylnego mostu,
nie ściagał przed i teraz również nie, tak jak pisałem wsześcniej przód wydaje mi sie że jest dużo bardziej sztywniejszy, nie pływa po koleinach, dobrze wybiera nierówności.
Jak zaobserwuje głowy pasażerów siedzących z tyłu- gonia jak pingpongi

Witam miałem podobny objaw i............. Miałem bąbla na oponie z tylu założyłem kapcie nowe i spokój

No to dalej qwa nie ma wyjścia.
Mieszac w oponach bedzie trzeba i testowac po czarnym lub wytyczyc droge do roboty przez las

margabr pisze:No to dalej qwa nie ma wyjścia.
Mieszac w oponach bedzie trzeba i testowac po czarnym lub wytyczyc droge do roboty przez las

ps.myslenie nie ale krecia robota boli

margabr pisze:No to dalej qwa nie ma wyjścia.
Mieszac w oponach bedzie trzeba i testowac po czarnym lub wytyczyc droge do roboty przez las

Pociesze cie kumpel walczy w osobówce z podobnym objawem juz zmnienił 3 komplety tarcz. Jest lepiej ale przy hamowaniu trzepie sterem az miło i tez sobie poradzic nie może.

O mnie za mnie da sie z tym żyć ale najważniejsze dla mnie jest życie moich kobiet.
Przerywam konstruowanie spoa i szukam za godzine tej "błachostki"

Starem to przemierzyłem całą Polskę w wieku 3lat- dziecinada, teraz z Suzą to jest ligA.

ps. ktos cos kiedyś pisał o wyższości sj nad samuraiem,
przez chwile pośpiechu (nie szaleństwa) jechałem po autobanie taką
413 z 88r. na zamknietym liczniku, nic nie trzepało ani nie odrywało,
takiej gaźniko rakiety jeszcze nie spotkałem, te mono-wtryski niech
się wstydzą.
A o hamowaniu nie było mowy

Stachu-80 pisze:Pociesze cie kumpel walczy w osobówce z podobnym objawem juz zmnienił 3 komplety tarcz. Jest lepiej ale przy hamowaniu trzepie sterem az miło i tez sobie poradzic nie może.

W jakiej osobówce tak z ciekawości? I czy zmieniał tylko tarcze z przodu czy tył też?

TomaszRT pisze:

Stachu-80 pisze:Pociesze cie kumpel walczy w osobówce z podobnym objawem juz zmnienił 3 komplety tarcz. Jest lepiej ale przy hamowaniu trzepie sterem az miło i tez sobie poradzic nie może.

W jakiej osobówce tak z ciekawości? I czy zmieniał tylko tarcze z przodu czy tył też?

Temat rzeka, znajomy po przetoczeniu czwartych tarcz w mondeo wreszcie kupił miękkie klocki na przodzie i nie musiał już piątych tarcz wymieniać, se chwali....

wieszaki jeszcze dłuższe daj, namieszaj w układzie kierowniczym to jeszcze szybciej bezpiecznie będziesz jeździł

TomaszRT pisze:

Stachu-80 pisze:Pociesze cie kumpel walczy w osobówce z podobnym objawem juz zmnienił 3 komplety tarcz. Jest lepiej ale przy hamowaniu trzepie sterem az miło i tez sobie poradzic nie może.

W jakiej osobówce tak z ciekawości? I czy zmieniał tylko tarcze z przodu czy tył też?

Tył ma bebny zmienione na nowe kolocki nowe tarcze nowe koła wyważone, końcówki drazka kier. zminienione amorki przód tyl również pozostaje serwo i korektor siły hamowania na tyle no i prawie wszystko zmnienił a auto to Seacina toledo czyli golf 2 generacji w innej budzie.

Stachu-80 pisze:

TomaszRT pisze:

Stachu-80 pisze:Pociesze cie kumpel walczy w osobówce z podobnym objawem juz zmnienił 3 komplety tarcz. Jest lepiej ale przy hamowaniu trzepie sterem az miło i tez sobie poradzic nie może.

W jakiej osobówce tak z ciekawości? I czy zmieniał tylko tarcze z przodu czy tył też?

Tył ma bebny zmienione na nowe kolocki nowe tarcze nowe koła wyważone, końcówki drazka kier. zminienione amorki przód tyl również pozostaje serwo i korektor siły hamowania na tyle no i prawie wszystko zmnienił a auto to Seacina toledo czyli golf 2 generacji w innej budzie.

Trzeba przetoczyc tarcze, ale w takim warsztacie, ktory dysponuje przetaczarka, ktora mozna toczyc tarcze, bez zdejmowania ich z piast.

No i wyszło szydło....
1. Opony niby wyważone ale jedna bije,poszła na tył
2. Zbyt duże odsadzenie felg i rozmiar 225 robią swoje, lepsze dla jazdy standardowe lub kila rozmiarów wyższe
3. Amortyzator skrętu , to nie żart po wymianie na nowy dolegliwości ustąpiły.

Poza tym że fajnie się prezentuje to chyba wszystko.
Nawet na "simexach" lepiej się prowadzi po czarnym.
Znałem ten sam przykład z terrano, gdzie nie dało się jeźdić draniem poza drogami prostymi jak stół przez przecholowanie z odsadzeniem.
Ot taka ciekawostka......