Samurai 1,6 16V - pytanie do użytkowników

[margod]

Mam pytanie do posiadaczy samuraja z silnikie Vitary 1,6 16V. Jechałem ostatnio takim cudem (na wtrysku mechanicznym z VW) i szczerze powiedziawszy byłem zawiedzony dynamiką tego auta. Spodziewałem się niezłego powera a w zasadzie nie odczułem wyraźnej różnicy pomiędzy nim a moim z silnikiem 1,3. Brat jeździ Vitarą 1,6 16V i różnica jest kolosalna. Zastanawiam się jaka jest przyczyna tak małej dynamiki tego motoru. Obawiam się czy silnik nie padnięty, na oko i ucho nie wskazywał oznak konania, ale kompresji jeszcze nie mierzyłem.. Przymierzam się do zakupu tego auta i będę wdzięczny za wszystkie uwagi.

[Jekke]

hmmm, to pamietasz o wieszakach dla mnie?

[margod]

Dobrze, że się przypomniałeś, bo miałem je na allegro wystawić. Jak je ściągnę to odezwę siędo Ciebie.

[Anchor]

Mam vitke 16v. Robi super ale do terenu (opinia za równo moja jak i większości suzukomaniaków) lepsze 8v. Tyle powiem i więcej się nie mądrzę.

[Kwinto77]

a może samuraj ma opony duże. jak moja vitka dostała większe laczki to zmulowaciała

[Toroo]

Mam vitke 16v. Robi super ale do terenu (opinia za równo moja jak i większości suzukomaniaków) lepsze 8v. Tyle powiem i więcej się nie mądrzę.

Kolega, który wygrał H6 w amatorskej (1,6 16V) jak i wielu innych upalających ten silnik nie podziela twojego zdania.

[kapec]

W przyszlym tygodniu wrzucam do siebie silnik 1.6 16V bodajze od swifta na gazniku pony. Zrobilem nim juz (w poprzednim aucie) paredziesiat kilometrow i stwierdzam, ze zwawszy jest znacznie od 1.3. Na trasie 1.3 z podobnymi kolkami odsadzalem ino mig !!

[Toroo]

Miałem suzuczkę z slnikiem 1,8 od bemki i jeździłem suczką 1,6 16V.
Silnik swifta fajniej się wkręca na obroty można go dłużej przeciągnąć.

[margod]

a może samuraj ma opony duże. jak moja vitka dostała większe laczki to zmulowaciała

to nie to, opony nie są przesadzone (215/15 maxicross)

[N2O]

może inne przełożenia(w vitce 5.125) albo regulacja silnika ?

[margod]

może inne przełożenia(w vitce 5.125) albo regulacja silnika ?

Właśnie - czy to nie będzie to Skrzynia biegów 5 z samuraja i reduktor z 410 mogą mieć taki wpływ na dynamikę auta
A może coś z tym wtryskiem jest skasztanione, przypominam, że jest mechaniczny kombinowany z VW.
Właśnie dla tego pytam użytkowników samurajów, bo jak Witara chodzi to wiem dokładnie.

[Adamos]

"ale kompresji jeszcze nie mierzyłem"
Więc do dzieła!!!

[mdeja]

Trzeba by dobrze policzyć przełożenia aut.
Vitara mosty najczęściej 5,125 a przełożenia H 1 , L 1,8
Samuraj mosty najczęsciej 3,73 a przełożenie H 1,3 a L 2,2
Silnik 1,6 16v jest silnikiem wysokoobrotowym - ma słąbawy dół i lubi wysokie obroty. Dlatego powinien mieć wolne mosty zeby sie łątwiej wkręcał na obroty.
W samuraju iloczyn przełożeń jest niższy niż w Vitarze - przy przełożeniach H. Dopiero zakładając reduktor z tysiączki uzyskamy wolniejsze przełożenie na h od Vitary (1,4 na h z sj410 razy 3,73 da nam 5,22 czyli więcej niż Vitarowe 5,12)

[margod]

Te wyliczenia matematyczne wyglądają bardzo rozsądnie i rozjaśniają mi problem

[kozi_m]

Ja mam zestaw 1.6 16v na k-jetronicu reduktor 410 i mosty z 413tki opony simex ok.30" i po odpowiednim zestrojeniu "ryra" bardzo przyzwoicie, największa sztuka założyć i dobrze ustawić wtrysk.

Pozatym niema problemów z dołem i silnik 16v jest teraz bardziej "elastyczny" od 1.3 i napewno nie ma gorszego dołu od 1.6 8v tez z k-jetroniciem na podobnych przełożeniach.

[K-Pax]

Witam kolegów. Właśnie wsadziłem taki silnik 16v do samurajka , i także mnie rozczarował, ale go nie skreslam, bo czasami, jak mu coś zatrybi to gumy piszczą nawet na betonie. I nie to , że mam skłonności do głupkowania. Już wyjaśniem. Ma bardzo wkurzającą dziurę w gazie. Efekt jest taki, że jak operuję gazem płynnie, to spoko... autko jedzie poprawnie, płynnie, może wbić piątkę przy dużo niższej szybkości niż przy 1.3 Więc o tym braku dołu, to bajki. Kumel ma 8v w samuraju dla porównania. Ale właśnie jak depnę , to auto przychomowuje dosyć mocno, a w połowie mojego słowa qrw... szarpie do przodu i piszczą gumy. Słowem oszaleje, ale musze to zrobić. Nie wiem ile auto osiągnie na maksa ( jedyny dla mnie dostępny mierzalny pomiar mocy), bo jak zrobić testy jak za okanami śnieżyce, a ja leże w łóżku poskaładany przez hirurga ortopedę. hihihi. Ale prosze kolegów o sugestię na temat tej pieprz,.... dziury w gazie. Moze przepływomierz? Kable?

[NumeR]

A może masz coś z dolotem powietrza nie tak zrobione?! Nie wiem jak w vitce ale w samuraiu jest taki jakby przedłużony dolot (taka dodatkowa rura) która przy mocnym wciśnięciu gazu zapewnia dodatkową porcję powietrza właśnie po to aby nie zadusić silnika.

[kapec]

Jako ze u mnie juz tez siedzi motor 1.6 16V dodam 2 slowa od siebie.
Nie mam tradycyjnego dla tego silnika zasilania szpryca a przerobilem go na gaznik od pony 1.5. Wrazenia: auto zdecydowanie ma wiora lepszego niz 1.3 samurajowe. W terenie robi super, nie ma problemu z elektronika i obawami ze sie utopi. Mam tez dziure na wolnych obrotach ale w zasadzie to nie dziura ale malutka czkawka trwajaca 1/3 sekundy i tylko w granicach 1000-1300obr. Troche duzo mi pali w porownaniu z samurajem (na trasie przy spokojniej jezdzie jakies 12l/100km przy kolach 30''), w terenie za to pali zdecydowanie wiecej ale to ma dla mnie drugorzedne znaczenie. Co do predkosci to o ile kiedys rozbujanie go do 80km/h graniczylo z cudem o tyle teraz przy 100km/h jeszcze ma chec ale ja nie mam odwagi

[K-Pax]

Cze
Hihi z tą odwagą to faktycznie...powyżejks etki to starchhh. Jak miałem 1300, to latałem do 110. koła 30" MT. Biesz, na rajdy wciąż upalam na kołach. Teraz nie wiem, ale powinno być grubo lepiej, ale cóż z tego, jak już niższe prędkości wywołują panike nawet w metalu!?
Na silniczku 1,3 palił mi w trasie 12-15. Teraz jeszcze nie wiem, ale moze wyjśc i z 20cia. Zobaczymy jak zrobie pierwszyz birnik. Niestety nieprędko, bo na razie jestem o kulach..jeszcze 5 tygodni.
Pozdr