www.forum4x4.pl

Witam mam prosbe poniewaz ostatnio podczas zmiany biegu (nie ukrywam dosc szybkiego)
lewarek poprostu wyskoczyl i lata sobie
nastepnym razem juz przy spokojnej zmianie zostal mi w rece
wlozylem go na szybko ale wyskakuje sobie
jutro to musze jakos szybko naprawic
wiec z tad moja prosba
jak to wyglada i jak ten lewarek sie mocuje i co zabrac ze soba do garazu procz oczywiscie narzedzi
jakies schematy tez by sie przydaly
mam nadzieje ze da sie to naprawic bez jakis kosztow ogromnych
pozdr

śrubokręt, klucz 10stka , po prostu wykrecily Ci się śrubki mocujące lewarek do skrzyni biegow za pomocą okrągłego kołnierza , góra 10 minut roboty z czego 5 na wypicie piwa

oki dzieki bardzo
Pozdr

W vitce to raczej 12 i dostep jest sredni, trzeba powalczyc z wykładzina, o ile jest

hadek pisze:W vitce to raczej 12 i dostep jest sredni, trzeba powalczyc z wykładzina, o ile jest

w srodku jest stock takze bedzie gorzej z dostepem (zreszta caly jest stock)
ja myslalem ze tylko podniose ten mieszek z niego wsadzo go porzadnie razem z tym kielichem i sprezyna
przekrece kielich bo na to mi te dziurki wskazywaly
i cos tam dokrece
wsadze mieszek z powrotem
i po sprawie koncze piwo
Pozdr

A co to jest "stock"??
Oprócz wsadzenia zaleciłbym przekrecenie metalowego ustrojstwa w którym podparcie ma sprężyna.

hmmm
jesli wszytko dbrze kojarze uczac sie slowniczka na tym forum
to napisze ze
srodek jest nie motany
a tak po polsku to po prostu seria czyli tak jak wyszlo z fabryki bez przerobek
w zaleznosci od wlasciciela samochodu i jego przeznaczenia lepiej lub gorzej


tak tez chcialem uczynic ale po poscie wyzej sie troche przerazilem ze to takie proste nie jest
i odrazu mi sie przypomniala prosotota tego samochodu co wychodzi mu na plus ale zewzgledu na to pewne rozwiazania mnie przerazaja
bo zebynapiac pasek klinowy ten prawy to trzzeba chyba wejsc pod auto
chyba ze sie myle

wiec juz sie balem ze tu tez beda smieszne kombinacje
POzdr