www.forum4x4.pl

Mam siadnięte resory. Pytanie czy je regenerować? Jak je wzmocnić? Gdzie to zrobić w Trójmieście? Czy miękie czy twarde polibusze? Z góry dzięki za konkrety.

1 -> kowal -> gdzie? -> google.pl

2 -> kup te z firmy MOTO-POL-GUMKI SA -> kolor -> niebiesko-czerwone

sa najlepsze

MOTO-POL-GUMKI SA -? w google nie wywala nic na temat takiej firmy, gdzie jej szukać, może jakiś adres. A czy polibusze z allegro za 110 sprawdzają się?

popytaj na forum o ta firme. oni tylko w niemczech, francja i usa chyba dzialaja z tego co pamietam wiec nawet trudno ich bedzie znalesc. ale produkuja w polsce. i tu tez mozna kupic ale tak wiesz.. na lewo - ja dostalem nr telefonu od kogos z forum, zadzwonilem pogadalem i wyslali. Ale nie mam juz tego nr`u i nie pamietam kto to wysyłał

pamietam tylko ze mial ponad 1400 postów... i nic wiecej

a gdzei nim chcesz jeździć
bo to ważne

W gdansku masz kolesia ktory robi polibusze
jak chcesz to nr kom na pw
a do resorow to dobry kowal tylko nie dokladaj lag zadnych

Zamierzam więcej jeździć w błocie, ale miło obłoconym samochodem pojechać coś załatwić na mieście.

Odnośnie Kolesia, który w Gdańsku robi polibusze, to jestem zainteresowany numerem tel.: stmedard@wp.pl

poszlo na pw

Sciba wielkie dzięki doszło. Po świętach odpiszę czy aktualne.
Pozdrawiam

Jeszcze kilka pytań.
O ile szersze są mosty SS 413 w porównaniu do SS 410 i czy są mocniejsze półosie?
Czy z silnika 1.0 da się wykrzesać więcej mocy?

Nie są szersze.Przeguby są większe. Moc zwiększyłem wymieniając silnik na większy.

st.Medard pisze:Jeszcze kilka pytań.
O ile szersze są mosty SS 413 w porównaniu do SS 410 i czy są mocniejsze półosie?
Czy z silnika 1.0 da się wykrzesać więcej mocy?

413 ma taka sama szerokosc jak 410

dopiero samurai ma szersze

polosie tyl sa takie same a te co sa w innym moscie tym co skreca sa inne slabsze

Ciężko się coś dowiedzieć.
O ile szersze są mosty w samuraiu niż SS410?
I pytanie czy wymieniacie silniki razem ze skrzynią biegów?
A ten most inny przy którym się koła skręcają to ja bym obstawiał że chodzi o przedni .

Oj tam zaraz ciężko... Most samuraia jest szerszy ok 6cm(jeżeli się mylę mam nadzieję że ktoś mnie poprawi). Przy wymianie silnika na 1,3 suzuki->razem ze skrzynią. Ja wymieniałem na 1,3 vw więc i tak musiałem robić flanszę->skrzynia została,tylko że z dołożonym 5 biegiem.

Takie pytanie bo mam resory już u kowala 40 zł sztuka, ale zastanawiam się na dłuższymi wieszakami. I pytanie właściwe felgi będą trójkąty odwrócone opony perschini 225/70/15, jakie długie wieszaki?

st.Medard pisze:Takie pytanie bo mam resory już u kowala 40 zł sztuka, ale zastanawiam się na dłuższymi wieszakami. I pytanie właściwe felgi będą trójkąty odwrócone opony perschini 225/70/15, jakie długie wieszaki?

własnie tak miałem zrobione, rok przejeździłem. teraz kupiłem resory od mazura i wracam do orginalnych wieszaków. wszedzie sie wali wieszakami.

ja sie właśnie nad bielszczakami ciągle zastanawiam... chcialbym miec fure wysoko jak mam ale zalozyc krotsze wieszaki.

ja wiem jedno. nie podnosić auta wyżej niż jest taka potrzeba jak miałem 225/70 mt to musiałem podnieść a teraz założyłem ala simex 185/15 i nie ma potrzeby wysoko bo koło sie miesci. na 225/70 na reduktorze z 410 auto jest dalej za szybkie. mówie to trawersach i przeprawach.
mazurowe zamówiłem +2cm i sie zobaczy jak bedą robiły. wygladają solidnie - jak dla mnie za solidnie. w przyszłym tygodniu założe i potestuje. mysle ze jak w H6 pojade to nery mi oberwie.

Z tym waleniem wieszakami też miałem okazję się przekonać przy sadniętych resorach, bo resor był płaski i wieszak wypchnięty w przód, po ostatniej wycieczce nie opłukałem i kule błota mi zamarzły więc dzisiaj w mrozie przed demontażem resorów musiałem to roskuwać. Sam gość od resorów przekonał mnie, że nie ma co wieszaków dłóższych moteć bo więcej problemów niż korzyści. Temat wieszaków odpuszczam, ale dzięki za konsultacje. Gość powiedział że po kuciu resory będą wyższe o 10 cm ale 3 cm siądą po założeniu. Na razie nie będę zmieniał resorów zobaczę jak będą chodziły po tuningu u kowala. Jutro rano odbiór. Bardziej mnie rajcuje wymiana w przyszłości na sprężyny.

Powiedzcie co warto sprawdzić w moście przednim w czasie tego remonciku.

a gdzie dawałeś? walcował czy klepał?

Adres to Kartuska 253 łatwo trafić i gość biegły w terenówkach. W warsztacie widziałem jak walcowali inne resory więc wydaje mi się, że będą walcowane. Widziałem też jakiś odpalony piec ale wątpie żeby były walcowane na gorąco bo gość trzymał resor w ręku i wkładał w walec. Firma ma cztery oddziały w 3mieście wieć wiedzą chyba co robią. Jutro jak odbiorę będę mógł powiedzieć więcej.

Jeszcze takie pytanko odnośnie amortyzatorów na jakie można je wymienić Żuk 80zł, polonez 55zł. Co na przód a co na tył?

koleś z niwy ma (chyba 40zł/szt) i robia super. czy przerabiał coś w mocowaniach nie wiem. ja mam wszystkie cztery poloneza trucka tył ale mocowanie miałem przerabiane przy amorku. tez robią bdb - cena ok 100-120zł/szt

Resory odebrane. Jak położyłem je mocowaniami w dół to od podłogi do spodu pióra jest 165 mm. Są wysmarowane między piórami, reszta jak zamontuję.

podaj odległosć od odbojników do mostów jak zamontujesz, pozdrawiam

Mróz mi nie pomagał ale zamontowałem resory z przodu, tył w następnej kolejności. Od razu jak zjechałem z lewarka to międzu odbojem a górnym piórem było 215 mm ale wyglądało to aż za dobrze i pojechałem na wycieczkę. Bardzo ładnie pracowały w porównaniu do tego co było. Jechałem trasą na budowę ok 3 km zamarźnięte koleiny, górki i dołki trochę dałem upust moim rajdowym zapędom i po powrocie już było 185 mm. Mam nadzieję że tak zostanie.